苏联光罐T-50

与其他机型相比，T-50有很大的发展前景。 从一开始，这个项目被认为是一个突破，由于采用国外技术和苏联的工业能力。

业内人士对伟大的卫国战争前夕状态

在二十世纪的30-IES，坦克建筑在世界上快速发展。 这是在军工行业相对较新的分支，和国家的长远发展投入了大量的资金。 我不留一边和苏联，在随后的工业化国内坦克的背景是从头开始创建。 在光类之间的十年领先地位我把T-26。 这是支持在战场上的步兵一个很好的工具。

很快，然而，陆军发达国家已经得到了一个便宜的反坦克炮。 着手创建一个机器，可以有效地抵御新的类型的武器苏联结构之前。 军方指出，坦克的主要缺点是在战斗中发动机动力不足，充血悬挂和低流动性。

积极措施，创造新的原型开始了，由于这样的事实，几乎所有的红军老命令，在30年代后期被压抑。 尽可能年轻干部就主动。

此外，它开始 在苏联和芬兰的战争， 这再一次旧防弹装甲不能承受炮火袭击中。 一个重要的现代化项目由塞米恩·金兹堡的指导下设计局委托。 他的团队已经有在这个领域相当丰富的经验。

国外坦克的影响

首先，专家们决定做T-26的改型。 特别地，设计者改变之后的那些坦克捷克斯柯达（型号LT VZ。35）用于建模的悬架原型。 于是苏联政府计划购买的设备，但最终扭转其决定。

这影响了国内专家的技术解决方案的另一种模式，是德国三号坦克。 一个这样的罐是由红军在1939年波兰战役期间意外获得战利品。 在此之后，另一份在德国国防军正式收到下与第三帝国政府的协议。 与苏联样品相比，该机器的特征在于，更大的机动性和可靠性。 在伏罗希洛夫面对当局收到一张纸条说，它在红军的新产品的开发，使用这些技术是非常有用的。

这不是坦克T-50，但许多则实现想法最终成为了新机器的一个组成部分。

生产

据接近战争。 此时，德国的汽车已经胜利地在法国各地旅行。 在结构上，将收到轻型坦克T-50的最终决定，于1941年获得通过。

人民委员会的理事会 签发根据其生产的新模式原定于今年七月展开了一项法令。 然而，战争爆发了，并计划不得不匆忙改变。

列宁格勒工厂编号174，这是应该采取的大规模生产的新模式被迅速疏散到后方。 专家和工作在毫无准备的情况开始相关的主要组织困难的考验，导致这一事实，即生产的T-50在1942年的春天结束。 该产品的质量没有工作。

稀有

不同于该系列的其他公知和广泛使用的机器中，T-50已在少数实现。 专家们一致对75件成品下来的组装线近似图形。

而且，尽管它的稀有性，这种模式已被公认为最有效的，并在其班上最好的一个，由于不同的特性组合。

使用

由于第一工厂投入列宁格勒，苏联坦克T-50主要用于在西北部的前面。 有些标本上了卡累利阿地峡，在那里与芬兰单位战斗中。 士兵保存回忆，苏联轻型坦克T-50在莫斯科战役期间，在战争的最困难的时期使用。

因为在冲突开始时的混乱和无法为特定的路线打造鲜明机的供应链。 大多数情况下，决定采取每罐独立。 他们中有些人去了人员的培训，其他人立即进入行动以取代从系统T-26淘汰。 所以往往是“五十”必须与其他车型一起行动。

由于机器是在立即从工厂出货后的战斗中使用，其设计的很多元素对苍蝇进行修改。 例如，列宁格勒下的第一个操作表明，该发动机起动系统需要一些细化。

设计

罐T-50是根据经典方案中，当每部分分别创建，并且在机器的最终组件执行的制造从船头去船尾。 外部，该模型是非常像著名34系列由于船体和转台的倾斜相同的角度。

特点坦克被设计为四名船员。 他们三人是在一个特殊的塔。 这是指挥官，炮手和装载机。 司机独自在中控室，这是一个有点远离左舷。 枪手是位于枪的左侧，而充电则坐在右侧。 指挥官是在塔的后车厢。

武器

油箱T-50是一种半自动线膛炮类型。 它开发了上世纪30年代，并有轻微的变化作为新机的一个组成部分通过。 对于枪配合2个机枪，其中如果需要，可以容易地除去，然后从设计分开使用罐。 射程抛射可以达到4公里。 负责的前端关闭的机制，通过手动操作者控制。 标准弹药包括了150发。 率机4至7转每分钟不等，这取决于机组的技能。 用64个光盘，为约4数千盒供给机枪。

机壳

在坦克趴六缸柴油发动机设备的心脏。 它的容量为300马力。 根据战场上的情况，机组人员可以诉诸不同的方式来启动机器。 首先，反冲起动器是可用的。 其次，我们正在努力储气筒其通过压缩空气来启动发动机。

燃油箱为350升的容积。 根据计算，这足以让它去一个良好的道路340公里。 在传输 - 坐落在战斗室，另一部分坦克的一部分。

专家们一直认为有关机器的这一部分的结构。 最后，会议决定设立双离合器，四速变速箱和两个终传动的机械传动。

对于每个辊创建其悬浮液。 钢轨道被组成的小单位，并已暴露的金属铰链。 他们由三个小滚轮的支持。

优点

尽管利用率低，工作人员谁与油箱的工作，相较于其他家用电器指出了他积极的品质。 例如，它拥有传输和悬浮液的高可靠性。 最后他们全部是创新苏联产业结构。

在此之前，机组人员经常抱怨机舱内过度拥挤和不适。 德系车的结构已经作为基础后，与人体工程学的问题已经得到解决。 它可以给每个船员全部为有效的在外地工作的条件，这将不会受到损害眼睛到机舱内不便。

第二次世界大战的苏联坦克经常从一个差评，谁不得不自己辞职剧组遭遇。 T-50是没有这种缺点的。 与上一代车型相比，“五十年代”不同更有活力，并由于减少了重量战斗的灵活性和摆脱不必要的压舱物。 上面也有人发动机的动力。

在战争开始时，最普遍的德国反坦克炮是37毫米火炮口径。 装甲，装备有T-50，没有这种威胁应对任何问题。 其可靠性指标接近感谢中型坦克的价值附加胶结。

缺点

有人认为，T-50的主要缺点是它的武器。 大炮口径45毫米不再对野战工事和敌人的设备有效。

问题是外壳的质量。 有了正确的生产他们可以造成显著伤害，但战争的第一年的破产导致植物产生不满意的产品的事实。 在某种程度上，发生这种情况的原因是缺乏设备和部件，和部分 - 从使用非专业的劳动人员，其中包括平民。

只有在1941年底，它已经开发出一种新型导弹，创造当中包括就业人口加尔茨设计局。 这个问题后，已经得到解决。 但是当坦克的问题本身已经几乎停止。

苏联行业还没有成功地建立正规企业生产的T-50。 利基。 它填补了坦克型号T-34，即使是最贵的。 但是，创造一个新的原型技术时50模型依然是设计师的参考点。

保存的标本

迄今只有三个幸存的T-50。 然而，他们都不适合使用。 库宾卡坦克博物馆有两个副本。

车上的另一位幸存者是在芬兰。 该国的军队在战争中缴获了她。 在密码箱的博物馆仍显示T-50。