老式自行车。 历史和自行车的发展

同时老式自行车在小运输行业的一个突破。 它的发明是由于不同的人。 有与链条驱动器和一对轮子属于达芬奇项目的一个版本。 用于本发明的1814年的专利获得了德国男爵卡尔·冯·Dresen。 该模型是用木头做的，也没有踏板骑车，有必要推动把你的脚抬离地面。 还有的是，这样的装置创造了俄罗斯工匠菲姆·阿塔莫诺弗（德国同事14年前）的意见，但它没有申请专利。 在这种情况下，第一个自行车行驶约5000公里，是用木头做的。

起色

设计者德国Dresen已经于1817年创建的旧自行车，这实际上是配备有所述座椅和转向盘木制摩托车。 “有轨车”的创作者的名字命名本发明。 该术语仍用于涉及一些自行式机器。

在十九世纪四十年代，设备进行现代化，这要归功于柯克Patrika Makmillana（苏格兰铁匠血液）的努力。 谁是以前没有踏板的自行车配备有固定到后轮金属棒。 有了它们有可能由腿产生运动车。 司机被位于前后轮之间，调整使用的车辆，与前边缘相互作用的方向上。

值得一提的是，工程师汤普森很快就放弃充气轮胎，这在当时没有获得普及，由于其技术缺陷。 大批量生产踏板和相机自行车1867年后开始的。

进一步发展

自行车的名称收到感谢皮尔·米肖德，谁的专利安装在前轮踏板驱动。 在19世纪末成为“仙法尼脚踏车”的流行模式，通过硬币的直径类比如此命名彼此（比佩尼·法小）。 踏板安装在一个大的前轮。 座椅定位于它们之上。 由于这种车辆已转移重心，具有大前轮的自行车被认为是相当危险的变形例中，骑在其中要求的关注和骑车者的平衡。

此设备的替代成了三轮车模式迅速得到普及。 自行车的下一阶段可以考虑使用具有内部辐条金属轮的。 这样的发明已在1867年由爱德华·考珀被提出。 短短几年的车辆配备了框架，并在70年代后期出现了链传动（发明者 - 劳森英国人）。

19世纪末

在地方一分钱法尼脚踏车和同类机型的到来自行车，依稀现代修改。 他制作了他的英语工匠祖·肯普·斯塔利于1884年。 该车被命名为“流浪者»（罗孚）。 经过12个月的连续生产的这个版本。 该单元有一个链传动装置，该轮毂，驾驶员的座椅的前部和后部边缘之间的中间进行的相同的直径。 在未来，罗孚公司开始生产汽车和其他车辆，直到2005年，然后破产。

在1888年，苏格兰工程师约翰·博伊德邓禄普轮胎已经提出从橡胶更柔软，更舒适。 可靠的相机与橡胶同行相比，迅速得到普及。 如果老式自行车相比，骨头的“振动输送机”，现在成为了乘坐舒适性更加顺畅和方便。

黄金季节

技术在两轮非机动车的发展被认为是90年代十九世纪的开花。 这是由于制动踏板的出现和一个能自由转动装置，其允许避免不必要地踏板。 不久，传来了手刹，但其大量使用以后才开始。

第一自行车折叠型在1878年制造的，并且在未来的十年发明铝结构。 与踏板的车辆，其可以在躺卧面或倾斜移动，在1895年被发明这种修改被称为“rikambent”。 其公司提出后几年内批量生产从事“标致”。

什么已经在20世纪初改变了吗？

在20世纪初的古代木自行车，消失很久以前。 1915年，有配备前后悬挂车型。 他们的主要目的 - 用于意大利军队的需要。 经过十多年的，显示在设备轴承滚珠型，多速轮毂，该输送器组件的方法，所述速度调节器的链条驱动装置和钢管与脚制动器。

首先换档完美远。 安装在后轮链轮两侧特别。 要切换速度，有必要停止设备，拆卸和转方向盘。 此外，有必要调节电路的位置和密封性。

自行车发展的现代历史

充当原型为现代换挡机构的行星齿轮发明于1903年，但差为近30年后。 由意大利自行车手图利奥坎帕尼奥洛（1950年），谁后来成为著名的制造商velomashin进行转帐的开关的最近修改。

在上个世纪的74年，也有由钛，待会儿的自行车模型 - 碳纤维。 特殊的计算机跟踪负荷参数，速度和时间，在1983年就出来了。

老式自行车是成功的，由于缺乏替代品。 在二十世纪是考虑技术的普及不稳定。 这是随着汽车工业和发明的发展相关联的轻便摩托车，摩托车。 时尚对于velomashiny重新出现，在很大程度上要归功于 提倡健康生活方式 的生态系统和保护。 主要有汽车现在是最常用的欧洲国家的自行车的居民。 最活跃的用户被认为是丹麦和荷兰的居民。 平均丹麦人骑自行车一年约900公里处，居民荷兰 - 850公里。 在德国和比利时，这个数字为300公里。 更少的设备是在南欧使用。 例如，一般的西班牙人克服她仅20公里。

特点

在不同的国家政府的政策，旨在开发velostroeniya允许推广这种形式的交通工具，改善公众健康，缓解交通拥挤的中心街道和保护环境。 在中国，印度和其他许多国家，自行车被认为是交通运输的主要手段。 这是由于其在狭窄的街道和承受能力的可操作性。 已经有案例，当局禁止运动的这种技术，以免阻碍车辆通行。 例如，在上海（2003年）被禁赛数月。

有趣的信息

下面是用双轮单位没有电机的历史连接一些有趣的事实：

• 没有在1814年发明了脚踏自行车，是用木头做的，走在上面就可以了，从地脚开始。
• 第一自行车竞赛是在巴黎近郊保持（的距离是在1868年2公里）。
• 用链条传动俄罗斯质量模型开始出现在1880年。
• 在自行车的发展的一个显著突破是在1884年。 来自苏格兰的邓禄普兽医发明了充气轮胎。 最初，他试图与水来填补它，但它显著降低速度。 然后，本发明人吹空气进入并发明了一种特殊的阀防止反向输出混合物。
• 主要的现代自行车制造商是中国，因为它包含了大部分的设施（生产的约95％）。

选择标准

当选择骑自行车应该考虑到的一些参数。 首先，你必须决定在主运动（城市或乡村道路）的场地。 其次，有必要考虑到业主的年龄和性别。 此外，框架必须与人的身高和体重相匹配。 考虑到所有这些因素，你可以拿起两轮技术，提供运动的安全性，可靠性和舒适性。

哪些类型的现代自行车的？

复古三轮车现在你可以找到只有在博物馆里。 现代同行可分为三种类型：

1. 山模型。 他们的目的是在崎岖的地形，山脉和道路移动。 这种类型的定性修改被认为是最流行的，可靠，坚固耐用。 某些版本都配备了一对减震器（二吊架）的。 尽管这款车比标准偏差较重的，它显示了在不平的表面上行驶时的最佳性能。
2. 公路自行车类型。 这些修改更容易车轮与轮胎窄直径较大。 配备该模型低估了方向盘，使驾驶者采用空气动力学位置，从而提高速度性能。
3. 混合变种。 这些自行车结合上述的类似物的最佳品质，其意在车开出城，并在其中，但不会接近体育比赛的成员。

结果

循环技术的发展发生了一个多世纪。 在这种设备的发展和创造，通过大量的发明者和工匠参加。 其结果是，自行车不只是娱乐，和一个完整的车辆。