第三输送环上Lefortovskiy隧道

Lefortovo隧道于2003年12月建成通车。 这是迄今为止最复杂的第三运输环首都工程方面部分。 这样做的建筑，在许多方面，独特，建筑面临着很大的困难，在其设计的阶段。 路线三环路必须经过莫斯科Lefortovo老历史街区。 这一事实已经引起了关于这一主题的热烈的讨论 - 是否以牺牲历史和文化遗产为车辆行驶带来的便利。 舆论然后被击败，其压力下的三环高速公路已被迫从表面撤至Lefortovo隧道。 Lefortovo从他的历史街区的外观没有受伤。 但就财政这个项目是非常昂贵的。

Lefortovo隧道，其工程特点

这座大楼的建设持续了好几年了，其第三搬运环完成关闭。 长度 Lefortovsky隧道 为3米至200公里。 它通过在历史文化区Lefortovo Lefortovo公园 和 河流Yauza。 在建设性的意义Lefortovskiy隧道是地下空间之间的隧道连接。 隧道深的床上用品包括三个车道其上运输变为沿第三传输环的外侧向北方向。 而就在汽车上的四个车道向南移动的内部。 工程结构的内部部分是机架和对隧道路径的不同部分的组合。 地下路线的长度配备有高级别安全和生命支持系统。 它们包括通风，采光和排水。 纵观气体浓度控制的地下空间系统。 在发生火灾，强制空气供应应急通风系统的情况下。 轨道装备有在两个方向的交通流视频监控系统。 十余年来的复杂的工程结构的操作可以自信地指出地图上的Lefortovo隧道交通基础设施的资本是有效的物流解决方案的正面例子。 它可以让你组织通信的最优量在莫斯科的运输系统的非常紧张的区域。

问题Lefortovo隧道

并非一切都很好，在交通安全领域的民用建筑的两个方向。 但高事故率是在冬季防冻剂主要是由于不合理使用。 在一些路段出现周期性光滑的表面，从而导致大量的碰撞和漂移。 特别是不遵守车速限制。