福特陶努斯的历史可以追溯到1938年在西德在美国关注福特的工厂。 这款车在小型车类产生。 福特陶努斯是当时技术最先进的车型之一，其设计可以让你保持无限的修改，相当多样和富有成效的链条。 总共有35个不同的福特努斯与轿跑车轿车，双门和四个变形例中，增加的功率成本和低速电机。 但要指出的是，所有的品种，品牌福特陶努斯过的发动机和零部件几乎绝对的统一框架。
福特陶努斯属于所谓的家庭轿车的类别中的安全性和舒适性方面。 德国愿意买车，认为这是他们的母语，尤其是因为陶努斯的名字从陶努斯山脉，位于科隆附近的。 汽车是坚固，可靠，S，更宽敞的内部空间，这是需要所有。 大部分的陶努斯版本可与 后轮驱动， 这被认为是一个经典的汽车，像几乎所有的买家。 然而，出现了两个生产线，P4和P6，产生前轮驱动车。 这是从进步的考虑主要是做了，他们说，我们不站在原地，并有利于德国的青春谁向在汽车领域的新奇所吸引的因素的。
福特陶努斯 - 在修改次数纪录保持者，或许，这是有道理遵循这一显着的机器的最显著变革的年代。 所以，福特努斯首先在双门轿车的形式铺开与汽油发动机产生35马力 汽车车身可以归因于各种各样的“轿跑车”的，但在外形，没有运动性的暗示，并且 换档 是在转向柱上，最初涉及的速度慢。 陶努斯的最高速度只有105公里/小时，让一切都结合在一起的。 在战争开始于1941年之前，该模型制作。
在战后几年生产的福特品牌陶努斯的汽车开始与模型非常奇特的形状，隆起的四面八方。 这款车看上去像从童话里的包子。 然而，发动机在巡航速度略有下降增加动力。 1952年，陶努斯变得更平坦，更高速，双门体在传统依然存在，但商业化生产的敞篷软顶。 1953年标志着被Taunus旅行车的出现。 该车是三速度，这当然是不够的，这个班，并于次年在福特陶努斯已设定同步4速变速箱。 发动机1955 godu“福特努斯15M”达到1.5升的体积，与该动车开发130公里/小时的速度。
然后，多年来福特陶努斯被稍微修改，并于1964年，出现了几个版本有三种类型的机构：轿车，双门轿跑车和组合式。 1967年，汽车已经获得了新的发动机可产生125马力，这已经推动设计师开发的自动变速器，其中已完成。 随后福特陶努斯再次修改，结果成了Ferzon前悬挂，带来全新的 仪表板， 超现代的控制台，那么高椅背，已不再需要的头枕。 福特陶努斯1980年保持不变，直到它的生产在1982年关闭，当被一个新的陶努斯福特Sierra取代。