瑞典坦克对战：模型和描述回顾

独立的一个标志是他的军队义不容辞的存在。 任何国家的军队分为几个主要领域，即，空军，海军陆战队和陆军。 反过来，陆军强制与装甲师完成，没有这一点是无法想象的大规模军事行动的实施。 在这篇文章中，我们将谈论这样的军车，瑞典罐。 关于他谈论更多。

历史信息

第一次世界大战没有在这个意义上失去了对瑞典军方说，他们正在聚精会神地注视着装甲车和搜索不同的方式来更新其军队。 最初，瑞典人想买提交了详细的研究，英国坦克，但这个想法最终还是拒绝了，因为瑞典的管理部门已决定，这笔交易太贵（40 000克朗）。

德国欺诈

瑞典的第一罐是一台拖拉机。 乍一看，这听起来很傻，但它是根据农业机械德国在瑞典的战争中失败后的幌子出售坦克LK-II的10。 在这种情况下，机器交付未组装，以及坦克的总装在瑞典土壤进行。 最先战车是在1922年4月组装斯堪的纳维亚人，并有十个单位在八月份戒备状态。 在1924年秋季，瑞典坦克被命名为M / 21。

现代化

在1924年至1925年几年在这些机器上，进行实验来安装电台。 所有10辆坦克目前，“第一本”为整个行业的瑞典军方工程师。 1929年，一个在这些单位的战斗升级：他们成立瑞典斯堪尼亚瓦比斯1554个发动机，每个的功率为85马力（德国模拟了56马力。）。

总参谋部的意见

1928年，通用参谋长宣布哈马舍尔德的要求是必须遵守瑞典罐：

• 最佳火力（两挺机枪，并且必须在计算机上安装的枪）。
• 优秀的越野通过区域（至少10公里/在崎岖路面上正常的道路小时，至少20公里/小时）。
• 护甲必须受到保护，消防炮口径是37mm。
• 坦克的重量不得超过12吨，因此，它可以通过桥没有问题。

为工程师提供

立即从各公司的一些项目已经提交。 特别Mogårdshammarstridsvagnen罐已经在第六实施例中，其中有具有可动导轨的地方机被提出。 然而，该项目还没有被开发出来，因为它的作者死亡的。

反过来，公司以“Landsverk”提供他的瑞典罐STRV称为L-5。 他不得不在铁轨上移动或能力，特别省略了车轮行驶在高速公路上。 武器是口径37毫米炮和两挺机枪。 然而，这是非常弱的书机可以承受机枪扫射。

20世纪30年代的时代

这个瑞典罐没有被采纳，但最终成为了量产车的基础上于1930年，L-30 - 车轮履带式坦克。 这个军事装备能够在1931年的审判，展现绝佳的速度快的特点。 用11500公斤战斗重量，坦克履带上加速到35公里/小时，和RV - 高达75公里/小时

随后，瑞典坦克30年只收到一条毛毛虫。 车轮拒绝。 最流行的汽车收到的L-10，由“Landsverk”制造。 他们有两辆卡车，每个有两个支撑辊出席。 进而，滚子进行双和有一个橡胶带。 推车相同组件支架固定在所述侧船壳的底部，并具有缓冲性。 机器的正面装甲是等于24毫米。 从臂在机器上有一个37毫米大炮“博福斯”制造射弹，其中在300米的距离过去42毫米的金属片，以1000米的距离 - 28毫米片。 也有一把枪和6.5毫米口径。

1934年，“Landsverk”提供了另一种武装部队两种新的外观设计：坦克L-100，它有一点点自己的体重，并且被设计用于侦察，以及L-60 - 继承人对L-10，其中，原本要出口，因为瑞典军队已经购买了前几个这些机器只在1937年。 罐L-60为15毫米自动炮和装甲20毫米口径。

在1939年，已采用了坦克M-39，配备有半自动枪“博福斯”，其直径为37mm和两个机枪。 塔有一个新的设计。

20世纪40年代的周期

如果我们考虑到瑞典第二次世界大战的坦克，需要注意的是坦克的发展在瑞典当时的发展促成了德国军队的经验，这迫使瑞典人对坦克部队作为一个整体修正他的观点是很重要的。

1942年，该计划已被批准在瑞典，针对武装部队的发展，并为建立三个装甲旅。 在他们每个人应该是两个营。 战斗车辆总数共计315个单位的光和228重。

瑞典轻型坦克M / 40K是在这个斯堪的纳维亚国家的军队最流行的一种。 这款车已经收到了增强悬挂和发动机，160匹马力的输出。 正面预约为50mm和胎圈 - 20mm左右。 还有资料瑞典人管理从德国机械传动，类似于那些在米/ 39用于获得。

瑞典分支坦克米/ 41还增强了装甲前部和后部部分。 该塔是一个简化的结构，但在同一时间更强大的装甲。 所有结构的变化导致的事实，工程师必须增加外壳的长度至65mm，并提高燃料箱容量（从190至230升）。 也考虑过用焊接车体和炮塔的更高效的设计的可能性，但它决定了生产的重新格式化需要太多的时间，并在最后这个想法被放弃了。

瑞典坦克M / 42有等于22.5吨的重物。 船员是四。 增强技术，因为武器有75-mm双炮口径机枪，和两个8毫米。 第三枪安装在课程设置。 和转塔壳体焊接在一起，并具有流线型形状。 他们打算用模塑部件在额叶的一部分。 装甲汽车达到了55毫米（有消息说，这个数字甚至达到了80毫米）。 发动机和变速箱是在几个版本，均获得适当的两个字母的代码所做的。 坦克的早期型号分别搭载双推进系统325马力的能力，并有一个手动变速器和机电控制。 一段时间后，汽车开始生产自动变速箱的每个引擎。 过了一会儿，坦克开始生产制造的“沃尔沃”单引擎，它的功率，根据不同的估计，可达到380至410马力。 此外，有一个地方，已经被统一的自动变速器。

尽管所有的技术差异，所有的坦克M / 42具有相同的最大移动速度 - 42公里/小时

单独地，将几个模型已经收集指挥员，这些样品专门配备有具有70瓦的发射机的辅助收发器。 他被安置在即期外汇机枪安装，它取代了后备箱品质精雕细琢的布局。

在1944年至1945年期间，瑞典装甲力的主打击力达米/ 42机。 这些瑞典坦克，下面的照片，都远远优于其在武器的前辈，并在船员的功能分布。 但是，尽管这一切，在1944年中期这一模式是在评级中型坦克当时已有世界标准的基础上的底部。 其管枪75毫米直径是相当低效的，由于低的初始速度穿甲弹飞行。 为此应补充，并且也相当严重的问题，可靠性：底盘很快坏了，过载旋转机构，拒绝机电变速器。

型自行火炮

1941年9月，陆军的头部批准自行火炮的研制和生产的需要。 早在1942年初，上罐底盘米/ 38口径枪74毫米原型安装的测试已经表明，生产一个非常有前途的方向的。

进一步的工作表明，最优化为m / 41的底盘。 1943年3月，他开始自行火炮的用火炮口径75毫米米/ 02的发展。 同年的帕乌测试M / 43机已经进行，这表明最好的证明105毫米榴弹炮。

在1944年，自行火炮被带到服务标记的Sav米/ 43。 这些机器有借底盘米/ 41 SII，代替炮塔切割箱放置，搭载用50毫米厚的前装甲。 在工具的作用，提倡枪，直径为75毫米。 然而，自1945年起，我们开始在105毫米口径改变。 战斗套装是43杆。 对于作为突击武器ACS不敢上前，因为她没有枪，对反坦克炮所需要的保护。

战后时期

瑞典重型坦克于1949年开始进行开发。 项目创建一个沉重和强大的计算机KRV收到密码。 这项工作的最终目标是创造出的是成为40-45吨重型坦克战斗全重。

首先，作为主仪器考虑枪105，120和155毫米。 155毫米口径火炮是最有趣的，但还是拒绝了。 花费一定的分析后，军方选择了120毫米线膛炮。

这项研究导致了安排，工程师都相信：提供容器所需的重量和体积是必须放弃所有常见的塔。 我们认为过渡振荡炮塔，这是由两个部分组成的最佳选择。 它的低部计划在追求的地方。 她将负责水平的指导工具。 上部在垂直平面中移动。

让战车的新的瑞典分公司开发的，它决定从法国重型坦克AMX 50购买审查其所有功能之后，瑞典人推出了一款名为KRV埃米尔项目。 创作者计划开发一个大楼，拥有所有必要的设备和自动化，因此，没有必要有这个人。 当然，这种做法造成了困难，但仍对未来坦克的三个变种的设计。

第一个涉及到的生产机器28吨之间权衡的。 该模型应该是长期5.8米，宽2.6米，高2.35米。 口径枪 - 120毫米。

坦克的前部必须是司机的避风港，平均分配给振荡炮塔和备份 - 发动机透射室下。 塔不得不适应炮手和坦克指挥官。 在机器和进料的侧面装甲为20毫米，和前部 - 70毫米。 该塔装备有更严重的保护：在所述前部150毫米，侧面和后面 - 为30mm。 Dvadtsativosmitonny罐用于装备了强大的引擎550负于 一。

机器的最有趣的部分是一个塔，其中有一个摆动部。 此外，它限制有义务装备军事装备独家自动加载机的体积。 在塔的背面是计划将两个滚筒，这将有贝壳，还有弹药的装载线上膛和供应。

坦克的第二个版本KRV埃米尔计划使用更强大的枪和厚的装甲。 前部的厚度为145mm，珠 - 60毫米。 重机已增加至38万吨。 发动机的计划产能在665升的水平。 一。

第三个选项 - 在这个词的真正意义上的最困难的，因为机器是应该重42吨，有810升引擎。 一。 在此保护水平保持与罐的第二实施方式是相同的。

不幸的是，瑞典军队，KRV埃米尔项目尚未加冕积极成果。 用摆塔式的发展和创造的问题导致了一个事实，即瑞典军方决定购买国外技术，所以2000年代开始前的坦克被英国制造的武器瑞典。

坦克歼击车

早餐STRV坦克103在20世纪60年代瑞典装甲部队的主要作战单位。 严格说来，它与其说是一辆坦克，多少战斗机。 他天生具有独特的布局，这是在没有塔和与案件的硬胎工具表现。 通过机身上的与悬架的旋转和倾斜进行指导枪。 这也是行星，其中除了柴油已安装并在所述第一罐 的燃气涡轮发动机。

该机的武器- 105毫米，三机枪7.62毫米，一个炮 防空炮， 2个手榴弹chetyrehstvolnyh。 主发动机是240升的柴油K-60的能力。 与和支持 - “波音502” 330升容积。 一。

此外，该坦克有一个重复的控件位于船尾。 由于这种定位有一个无线电操作员还可以操作机器，如果需要携带在反向。

瑞典项目

在1997年，公司赫格隆茨开始创建新的瑞典坦克。 该项目收到的代码CV 90-120。

该罐是用来机箱BMP C90的基础上。 此外，我们加入特殊肋的刚性，这使得120毫米口径炮的烧成后，以维持机器的稳定性。 然而，正因为如此它是有所降低的动态性能。

马达箱 - 8缸斯堪尼亚单位发育功率640升。 s传输车 - 帕金斯X 300.这使得在一个完整的弹药体重26吨的坦克加速到70公里/小时 轨道和底部的几何形状被优化来驱动汽车在积雪表面。 驾驶者可以使用三个伸缩装置观看区。

瑞典无形CV90120坦克炮弹具有和充电系统的自动进给。 本机可制作多达14转每分钟。 弹药弹45。 该炮装有特殊装置，拍摄后进行，产生的油烟的吸收。

自动传动允许塔执行圆形旋转和在范围内移动仪器 - 8至22度。 射手具有使用激光测距仪的能力，瞄准装置，热成像仪。

罐的不可见设置有应用自适应的遮蔽系统在红外范围内操作。

外部部分自适应的 - 板具有六个角度。 有了这样的结构特征坦克不仅成为无形的敌人，而且能够产生所谓的虚假幻象，其中“吸引”电子。 如果必要的话，机器喷洒在自己周围的气溶胶云，这使隐形屏幕超过两分钟。 该组合物的容量等于300升。

在汽车和电子保护，应当向他们当然是情报单位的工作人员提供。 后，有可能作为一个直接破坏发现现有技术，和卡住。

结论

这个评论是瑞典坦克的总结。 现代技术也没有停滞不前，以及国防工业的范围也不例外。 今天的坦克 - 高科技仪器，能快速移动检测和消灭敌人。