潜水艇“S-56”，在符拉迪沃斯托克：历史照片

与符拉迪沃斯托克潜艇“S-56”的历史有着千丝万缕的联系并不简单和英雄。 会在其处女航在十月1942年，船员的潜艇不知道什么命运等待着他们的传奇。

创建

潜艇“S-56”的历史始于1936年11月24日。 在这一天，它被放置在船厂。 安德烈·马蒂，位于列宁格勒。 在那里，她被№405下。 这种潜艇，它由几个部分，由铁路运往海参崴到工厂№202。 还有，把它的最终组装。 我们降低了船入水三年后他的最爱，并建立它进入1941年10月20日。 潜艇作为一个战斗单位立即被征召入太平洋舰队平衡。

潜艇“S-56”属于中产阶级IX双系列。 它的设计是由苏联政府下令荷兰的办公室，这是在1934年年初德国公司Deschimag的一部分。 作为一项规则，此类容器表现出的可靠性和优异的速度。 他们是作为基础工作的时候就开始对德国船系列VII的项目。 顺便说一句，这种潜艇在二战期间大量使用。 这表明，在当时规格拍摄是最成功的。

总之，苏联海军刚刚四十船“C”型，在三个系列发行。 最有生产力的，这些原来是潜艇IX二。 他们设法击沉19艘敌舰。 三打这样的潜艇只有一半被丢在海战。

军事行动

1943年3月。 潜艇“S-56”位于北方舰队。 在战争期间，船上的指挥官是陆军中尉指挥官G. I. Schedrin。 在四月中旬，剧组在他设法立刻下沉二艘敌对船他的第一次竞选返回。 在同一个月英勇潜艇的结束多次被授予订单和奖牌，并在潜艇控制室，数字2所示的明星。

1943年5月。 第二战争巡逻。 这导致油轮“Oyrshtadt”和严重的损害“reichsgau wartheland”船只的破坏。 只有一年半的时间，在1943年4月和1944年秋开始，该潜艇沉没船只8，其中头号驱逐舰，两艘油船和巡逻舰，以及三辆车。 此外，他们的帐户仍然是4严重受损的血管。

最危险的跋涉

这件事发生在1944年2月。 据剧组工作人员的船“S-56”，此行是最极端的，因为在他的潜艇差点丧命。 事实是，一个成功的攻击敌人的船只后，潜艇去了一个体面的深度。 然而，看准敌人守卫。

白天，潜艇“S-56”被追求的七艘船。 他们可能会失去它超过三百深水炸弹这个时候！ 在一些浸没深度的时刻已经跌破了乘员的关键，但良好的协调工作有助于对准车轮和避免危险。

为了得到从灭魔，因此决定通过半转弯通风的完全关闭转移的电动马达来降低噪声。 正因为如此，水声，是对敌人的船只无法检测到我们的潜艇。 同时，在它的二氧化碳的浓度在百分之四接近一个临界点。

演习成功

在这种情况下，“S-56”的指挥官转向他的船员在无关联允许退休，问共产党人最终走到一起，守望既为自己和他们的同伴讲话。 第一个说第七鱼雷舱。 潜水员一个被要求指望他们共产党人。 他们的榜样其次是其他部分。

为了以某种方式持有，水手倒石灰，这是在地板上的再生空气卡盘。 她成为吸收二氧化碳，正因为如此，船员设法生存。 试想，而不是10-15分钟潜水艇历时6个多小时！ 不久，敌人的飞船都不见了，认为苏联的船被毁。 当危险过去，潜艇浮出水面。 指挥官给水手们每天休息，之后他们很快就赶上了相同的所有车队，攻击他，然后沉入另一种交通工具。

成就

指挥官和他的船员也并非没有理由相信，他们的船是幸福的。 自己判断，在接下来的调查中过渡到北洋舰队时透露，船上有一个稳定剂和未爆鱼雷敌人。

在军事潜艇“S-56” 8个活动进行了，在她成功地赢得14胜，摧毁10和严重损坏4艘战舰和其他敌人的车辆的整个期间。 因此，原来是苏联海军的第二次世界战争由记录击沉目的数的时间最有效的潜艇。 在1944年3月结束，决定授予船订单 红色横幅。 对于在1944年11月成功的服务中，“S-56”，以及船长G. I. Schedrin指挥官收到苏联英雄称号。 所有在战争中所有的这个光荣的工作人员，移交400个奖项。 此外，在1945年2月的船也被给逆天的称号。

潜艇指挥官后来回忆说，胜利是更多，但往往数据潜艇本身并不总是与情报部门的报告一致。 老实说，军事和运输船被摧毁或淘汰，这是不是很重要。 主要的东西 - 人们不仅在这样艰苦的条件下生存，而且还成功地打赢了强大和狡猾的敌人，有时远远超过他们的数量。

在战后时期

1954年，“C-56”返回到远东地区，在那里，他继续服务，未来，像以前一样，在太平洋舰队。 随着时间的推移，海军补充了更现代的潜艇。 因此，传说中的“S-56”，因此决定从服务中退出。 它变成了教学和培训基地，为青年水手的训练。

要创建一个“C-56”号潜艇纪念馆，并提升到符拉迪沃斯托克船舶海滨，海底拆除段和已经到位重组。 1975年5月9日她再次升起了苏联海军的旗帜。 卫队准尉叶琳娜，汽车修理工和电工杰尼索夫纳扎罗夫：船博物馆在机组人员的三名成员存在一个庄严的仪式被打开了。 在每一个十四胜荣誉这个传奇船响起了一个军礼。

博物馆

今天，符拉迪沃斯托克潜艇“S-56”，用另一个号警戒舰沿“红幡”都在同一海滨船站。 首先，游客们将在第七插槽，它使用的是在同一时间一个严厉的鱼雷和住房。 这里的论述，可观察到的第一次作战潜艇“海豚”的典范。 这船的1904 - 1905年俄日战争期间参加了战斗。 值得注意的是，这些船只的存在过符拉迪沃斯托克海岸很大程度上促成了其对可能的敌人攻击的保护。

在赤卫军纪念馆潜艇的第六隔间“S-56”曾经位于电动马达，其仅用于其在水中的运动。 现在有专门为苏联潜艇发展的展览。 “A”， “D”， “K”， “C”， “M” 和 “u”：她是由不同类别的潜艇的代表机型。 他们都在战争期间的战斗参加，而最近的一次是在太平洋舰队第一。

在第五分区是柴油发动机。 它仅包括表面速度。 然而，现在盖的一个部分讲述太平洋舰队的战后到上世纪80年代的发展，和项目641的另一组模型的柴电潜艇。 这也是在“C-56”为表现出潜艇的指挥官和机组人员的个人物品。

博物馆还没有结束。 在第四隔早先安置厨房和客舱长老。 现在，这里博览会致力于战胜了纳粹德国。 它告诉潜艇的攻击为在太平洋，波罗的海，黑海和北方舰队。

它看起来像一个船的内部

在潜艇的三个隔间的中间已经恢复，并有原始的形式。 其中前 - 弓鱼雷住宅。 有鱼雷，设备对他们来说，装载鱼雷孵化和床人员的股票。 第二隔间主要担任军官室的军官。 这是位于机舱和声纳。

第三隔室是中央控制站，那里有一个指挥官和从控制潜艇进行。 在潜艇的这一部分可以看出图表表，潜望镜，以及水平和垂直舵。

结论

在战争期间，许多有经验的潜水员，所以它是难以估量谁是保卫祖国水手的英雄主义和勇气，不讲自己的生活。 现在，经过这么多年，我们可以说有信心船员的潜艇是一个真正的格斗家，因为船总是出席了一个强大的同志互助，团结和非凡深厚的友谊。 在 符拉迪沃斯托克，博物馆 潜艇“S-56”是从10至18小时，每天对游客开放。