渡轮到克里米亚：评论和照片

许多俄罗斯人克里米亚，虽然以前也愿意在今年夏天的不乏其人。 现在的情况是由物流变化复杂。 炒在阳光下，在海中畅游，欣赏壮观的景色，就必须 克服的障碍。 名称 - 渡轮前往克里米亚。 事实上，在朝鲜半岛的土地现在是一个办法 - 交叉。 不，峡部不堵塞。 只有俄罗斯人警惕通过乌克兰境内行驶，突然被不太友好。 它仍然是两种方式：通过航空，公路和海运，充满了种种细微差别的。 让我们熟悉他们。

满足门鱼米之乡

渡轮服务 成立于1954年。 它连接 端口“高加索” 和“克里米亚”。 事实上，乘客无需研究这一运输路径的历史记录。 它是如何影响他的运动？ 它是只需要明白，蒸汽进入克里米亚在最窄处的刻赤海峡。 这是中海挂出具有至少20分钟 - 刚好够程在技术支持目前的水平，然后为好牌。 俄罗斯步骤在城市刻赤联合会新发现的领土。 这个地方本身很有趣，不仅有丰富的历史景点，也是精彩的，在一些地方“不松口”。 你要克里米亚？ 乘渡轮 - 地方？ 利用这段时间与效益！ 问问你的地方，比方说， 一般的海滩。 走一趟看看。 爱上这个世外桃源（仅适用于野人，习惯了每天的困难）。

交通管理

在过去的过境点进行了两次渡轮，现在 - 一个。 第二个是现在不只是失踪，他的缺席可能会引发民众起义渴望娱乐和兴奋。 再有就是企业人而言，40小时堵车 - 在心脏刀。 但不会去任何地方，我们必须去对渡轮克里米亚。 开启双方建立有序。 甚至有视频监控，既要考虑到潜在的流氓。 当地轴承迅速。 队列摆渡到克里米亚成为他们从天上甘露。 网站的增长与纪念品等度假胜地的“招牌”迅速串托盘。 一切为了客户！ 价格，顺便说一句，是相当高的。 这些谁选择了班船克里米亚，被一瓶矿泉水的成本吓坏将prepodneson海岸惊喜。 对于与你同样的产品会有需要少得多的钱！

科克渡轮克里米亚

评论经验丰富的旅行者说，这是唯一的“路径”半岛可能成为度假天堂了严峻的挑战。 七月游客雪崩“轮”开始增长 - 到新俄罗斯人的喜悦。 唯一幸免的所有旅客和等待他们的半岛业主，所以它是海峡部低透气性。 科克渡轮克里米亚已经成为本赛季的崩溃的真正威胁。 当局迅速做出反应，并提高船舶数量。 今年八月，过境点工作六天渡轮。 严重的增益，允许携带多达20万。一个人一天。 八月中旬不得不等待，只有十二个小时，这比四十的记录，以前记录的显著少。

价格一点点

实用的人往往组织你的预算，以便不归家没有钱。 这是一个值得称道的品质。 然而，和前瞻性，以及皮疹应该庆幸率渡轮前往克里米亚。 他们显然没有破坏任何人。 一个成年人将花这种快乐162个卢布。 孩子们旅行的76个卢布。 机器的运输，当然，更昂贵。 机票费用与车辆大小和一到两个范围半千个卢布有关。 然而，车超过5米长的业主无法承受这样的成本。

渡轮到克里米亚。 评测

残酷的现实的快速放松的许多美妙的兴奋坏了。 坐在车上，等待超过一天 - 测试不是为微弱的心脏。 运动组织的批评是那些喜欢谁轮渡到克里米亚之间频繁。 评论，然而，值得认真研究。 人的情绪，那么，什么不好意思的影响下写的。 因此，意见应与该修正案的分析“的神经。” 投诉可以从停车场的卫生条件差的区分开来。 许多人不喜欢的习惯，它的操作是可以理解在这个狭小的空间，连接同一个国家的两个科目。 有组织的俄罗斯和乌克兰之间的边境警卫和服务的正常运行的最后障碍承诺尽快消除。 应当指出的是，正反馈大得多。 下面的内容是专门介绍。

从旅行高加索印象 - 克里米亚

我们去周围的一切。 所有需要的门票。 有组织的旅客 - 也不例外。 这个问题：“为什么我们需要注册”是有根有据的答案：海关有权控制公民运动。 顺便说一句，如果你坐公交车的时候，不需要门票。 检查护照后发出的乘客收集时，汽车将是船上的驾驶员令牌。 注：没有证件的公民去克里米亚将不通过渡轮工作！ 所以 - 甚至游泳。 收到了票（令牌）后需要进行个人调查。 首都的居民都很清楚它是什么。 帧表。 个人物品，手机，钥匙流传，他潜入拱。 没有粗鲁或粗糙度没有观察到。 所有的礼貌和快速。 自动有序地排列在渡船上。 这个地方虽小，但都希望能跨越。 司机应仔细倾听团队水手：左线向右等等。

设施道口

攀上了期待已久的渡轮，你可以放松。 该船被邀请去散步，享受大海和海鸥的光滑表面。 需要坐公共汽车或汽车那里。 但也有限制！ 严禁吸烟。 中水烧伤因火灾时不小心 - 不愉快的经历。

情人烟雾会制定严格的建议。 此外渡轮船员遵循好奇，适当靠近两侧。 这是不可能在所有点，因此一个人可以简单地绊倒电缆或设备。 我们必须停止，赶上倒霉gazers。 它是，对不起，时间。 移动本身可以看作是一个真正的海的冒险。 海浪拍打着边，阳光灿烂，海滩与新的乐趣和奥秘招手。 可惜的是飞像子弹的那二十分钟。 它的时间到岸边。

轮渡时间表

许多信息资源，你可以找到从端口“高加索”和“克里米亚”船舶的时间表出发。 你不应该相信他们。 事情是这样的。 希望使用交叉时，此计划当时电流并不多。 现在，该公司必须适应人民的意愿，改变对飞的战术。 因此，计划视情况而定。 人越多，越频繁地发送。 几乎所有的夏季渡轮运行不停，白天和黑夜。 休息“海洋餐具”仅在风暴。 有没有什么办法做。 机票，危及生命的乘客被禁止。 因此，在渡口的方向前进，你应该只在天气预报依赖。 其余部分将告诉所有。 虽然时间表挂出的收银机附近，这一信息的特殊价值不大。 轮渡每半小时，并用满负荷。

关于列车

半岛和游客的业主不适合克里米亚和大陆之间的这种小的“网关”。 希望在这里放松 - 很多，坐上马车或她的车 - 要少得多。 为了取悦于人，我们试图把火车。 出发地点 - 辛菲罗波尔。 下一步 - 以刻赤。 还有就是大海的另一边，到目的地。 火车轮渡在克里米亚 - 并不是一个新概念。 此前，这一直是。 然后，它变成了无利可图。 而现在我们再次回到了这个想法。 所述第一组合物在七月转移。 在交叉的时间乘客必须离开汽车，其密封。 在另一侧上它们再次形成的组合物。 装载 - 卸载持续约4小时。

旅游贴士

Autotourists建议耐心。 虽然不建答应桥，从时间转向时会激发公众，不管有多少渡轮或允许的。 批评者应该考虑的是，船舶应不仅游泳，但也停泊，而这需要桥墩，等等。 “脱缰”，建议乘坐公交车。 它的优势 - 不需要去排队。 在克里米亚路线了。 莫斯科，罗斯托夫等城市已经安排他们的航班。 列车2014 - 交通也不是很可靠的。 他的交叉是依赖于设备的质量（这仍然是从过去的），并且因此，可以突然阻塞。