水泥路：建筑技术

道路建设的基本材料是沥青。 三年后才能修复它们，然后使用性能的年回收。 混凝土道路沥青在很多方面大大优于，但它的使用是有限的。

对于这种情况的原因如下：

• 施工预算不足;
• 生产效率低;
• 气候;
• 交通负荷;
• 缺乏必要的类型水泥的;
• 地形。

在美国，国宝是水泥路（下图）。

早在50年代在美国和西方的了解自己的优势和建设如火如荼。

此前，俄罗斯的水泥路被计划了板，开着车在相似轨道接点列车的运动。 现在，倒在地上，涂层光滑。

什么是水泥路？

混凝土路面具有以下优点：

• 容易制备的 混凝土拌合料的 ;
• 高速堆叠;
• 高强度和耐久性;
• 光滑的表面，具有与轮胎良好的粘合性;
• 更好的可视性相比，沥青，因为良好的反射率。

混凝土道路具有操作上的优点，其由在上最底座的载荷从刚性混凝土板转移。 此在弹簧尤为明显。 偏转沥青经常发生不可逆地，通过车辙和波浪的外观所证实。 混凝土地板降低了这种偏转，同时实现高达20％的燃料节省。

通过从沥青中脱颖而出成品油与缺乏土壤污染的环境效益。 节省燃油降低排放。 据认为，更坚实的涂层产生更多的噪音，但这种增加是微不足道的。

地形的道路建设的影响

汽车的水泥路正在建设中具有不同的技术的帮助。 每个项目都是不同的。 在山区，路跟随地形。

在公路试图理顺它的建设：凹陷充填，山上是通过举办隧道，天桥山切割和桥梁都建。 为了确保高速模式建设者尽量避开陡峭的攀爬，下坡和转弯。

道路基本分类的不同的设计是基于顶涂层，其可以是沥青或混凝土。 沥青需要3 - 4年进行维修。 一些长途公路开始时没有完成建设尚未复苏。 水泥路耗资80％更昂贵，但它并不需要修理的第一个10年的运作。 其耐用性降低 维护成本。 当铺设定性进行了水泥路，它服务了几十年无大修。

巷道的结构

混凝土路面施工进行以下各层：

• 另外，
• 垫层;
• 混凝土涂料。

整地

浇注混凝土 之前的取向层的整地和制造。 土壤应密实。 这很容易通过它粘到12mm厚的钢条验证。 他必须是不大于60厘米的深度的构件。如果密封不充分，衬垫进一步prosyadet和混凝土崩溃。

底漆前ukatyvayut。 尤其要注意这在其床上用品。 在这种情况下，轧在层完成。 土壤板结在最佳含水量进行。 型和滚子的遍数以通过产生测试轧制实验来选择。 如果湿度低于允许值，土壤要湿润。 如果太粗，将其干燥松动，此外砂，炉渣或其它方法。

废水

当建成水泥路，该技术甚至路基施工前提供了从他们撤出解冻，雨水和洪水。 在这方面的工作无论是在城市和超越进行。

必要的自来水沉淀设备的水泥路，以延长其使用寿命，改善行车条件。 在路面是危险的运动中来运水。 恶化粘附到布，喷雾从车轮防止概述，和冷冻过程中形成的冰。 为了擦除路面必须在横向和纵向方向倾斜，被制成排水层。 基部由昂贵平整，它创建可以是或贫 - 山墙的偏置。 其中，水可以收集，对齐并用土壤覆盖nedreniruyuschim的地方。

从外巷道自来水中的业务单元被删除。 它们的宽度是1-2.5米的水收集在他们和被排放到接收水域:.天沟，水的天然或人造体，河床。 为此，小区创建一个偏置1-4％森严的草坪，碎石，石材或混凝土碎屑。

在一水之隔盘社区正去下水道。 其回缩设备不断清洗，以达到所需的吞吐量。

该渗入地面的水，是道路的危险。 它是通过渗流的层，如砾石给出。 它放置排水管有狭缝或孔。 它们可以由塑料，混凝土或陶瓷的。

在解冻的业务波段分配作品，风暴和洪水路基施工前完成。

铺设垫层

在沙质土壤20-40厘米厚的枕头，没有它可以管理，但它显著阻碍水分的从地上爬起来的流量，并提高排水。 有必要防止模糊和冻胀，导致空穴和裂纹的在混凝土整料的外观。 最大的问题造成土，泥炭或任何其他，这是能够积累水的土壤。 它被部分地切断和用石头，然后砾石轰击粗级分的底部。 层的压实后的高度约为30厘米。从他们的培训成本，并取决于有多少时间将建成水泥路面。 碱的最小厚度取决于土壤类型和气候区。 据表中定义。 不同的材料的所有层之间铺设土工布。

流平符合产生具有纵向和横向斜面的设计中的每个层。

石基材料通常具有增强的结合性质的物质。 这可能是水泥或工业废料：颗粒状冶金渣配加 生石灰， 飞热电站，磨细矿渣灰。 这些层应该是整体的，即通过使用结合组合物和小心轧制实现。

为了通过建筑机械通常需要在较低层的强度的额外增加。 要做到这一点，它强化水泥组合。

模板

模板由木材填充高度，这是100-150毫米的。 选择它的高度，但应该指出的是，混凝土板的边缘由肋增加其强度。 厚板的厚度应至少为50毫米。 他们的组合物涂覆，容易提取从冷冻板坯。 通过木材的模板是在运行过程中出现的篡改预拌混凝土的推力强度的要求和力量。

如果你申请重型路面机械压实和混凝土修整，一套功能强大的钢模板。 它不翘曲，是显著更长。 所述鞋底具有其基极，这增加了稳定性。

第模板安装在线和牢固。 如果你正在做重混凝土振动机，这一点尤为重要。 在一些地方降低下模板的基础水平倒层 贫混凝土 更加稳定。

混凝土道路：板的制造技术

铺设在混凝土凝固膨胀前接头允许板坯在其扩展或压缩垂直和水平移动。

1.伸缩缝

铸造部分被完全分离。 灌浆材料被施加，吸收能量：绝缘纸板，软木板，软木与沥青。 为了防止灰尘和上接缝区域的石头的40-50毫米的深度是需要使防水密封剂。 如果没有及时完成，石头混凝土板的膨胀可能会破坏掉。

在20-30米可靠性涂层为长尺板坯的温带气候的线圈之间的距离为50％，并且对于短 - 。85％。 它的特点是耐大修之间开裂。 由钢棒支持整体涂层，置于接缝。

它们通过侧面或与摊铺机的特殊设备安装。 当相邻板之间的间隙是在超过6米的距离，顶盖安装中间接缝的混凝土的厚度的1/3的深度。 这样的假关节，使道路轴线。

路的两个条带的宽度为6-9米，温度收缩密封也在它们之间作出纵向裂纹没有形成。

2.混凝土铺设

垫料层关闭防水纸，防水或润湿。 混凝土被一次放置在厚度。 如果施加了加强，30-40毫米的第一填充层的厚度，在其上被打下了网格，然后填充到端模板。

混凝土混合物必须被迅速应用，因为它是一个可行的时间很短。 稀释水是不可能的，因为这将导致该板的机械性能的劣化。

由于大量的现成的现浇混凝土出厂自带浇筑。 汽车卸载后，他被齐平特价机配备有刀片驱动。 将混合物在1m ³的排出，并均匀地放置，或将具有在底部密度较大大的堆比其他地方。 在整平该凹凸被保存的过程中，这可导致增加的收缩malouplotnennyh位点。 因此在板形成凹部的表面上。 最好的选择是在2-3层混凝土均匀堆叠。

3.混凝土密封

设备用于混凝土的压实是由木材或金属制成的木材，这会影响固定在其上的气动锤。 这是沉浸在混凝土配合比，并在它移动。 当处理部结束时，光束被抬起，并转移到另一个位置。

当使用振动电枢条应该从它在高于5-7厘米的距离。

振动机还包括除了振动熨平板，其摆在面前。

通过混凝土的可塑性混合的特殊要求。 它必须是足够的流动性，但不能太薄，否则发生松脱，通过模板溢出 - 强度下降。

混凝土板的轻微硬化后与水倒入，以避免从晒出裂纹。 她的沙子，草席，粗麻布或帆布覆盖。 防止蒸发的保护现代的方式喷到铸坯表面硬化密封剂。 膜形成剂施加到整个表面和边缘。 之前，它需要从涂层去除多余水分。

低质量的混凝土混合物，导致需要频繁的道路维修。

结论

建筑混凝土道路的技术也在不断完善，这要归功于以下几点：

1. 提高技能和专业经验。
2. 多功能和高性能技术的存在。
3. 改进技术装备，它允许以减少手工劳动。
4. 新型先进材料的应用。

尽管成本较高，水泥路面的维修成本比沥青的维修相当少。