水射流船和船：对生产者的评价，优点和缺点

作为一项规则，谁选择的人的活动类型（无论是爱好或职业）用的水体，如河流或湖泊，迟早面临的选择和船的推进为他的类型的问题关联起来。 电机体积水射流或静止螺杆？ 每个人都有其优点和缺点。 如何选择，要注意些什么？ 而是否有必要使水射流和经典的电机开螺栓之间进行选择？

泵 - 喷

水射流所产生的力的装置所要求的容器的推进马达 被释放 的水射流。

该推进装置包括一个传动轴（叶轮）vodomotnoy管矫直和转向装置。

操作原理是水通过叶轮的水入口室的进入，并且液体通过锥形管喷出后，其出口的直径比入口小。 这将创建一个射流，提供摩托艇的运动。 与转向系统由在水平面内旋转的喷水推进单元，提供容器转弯和重叠出口obratnonapravlenny产生运动方向的变化产生流动，从而提供备份船。

通过选择水射流通常是倾斜的人，谁经常要出差凌乱的池塘或急流。 在这种情况下风险普通螺杆马达来失修由于在浅水或大型碎片经常接触螺丝绕组煤泥的高风险。 在这种情况下，重要的是泵喷射，提供高速，可操作性和安全性。

不应该参加各种论坛的意见有限。 经过全面的了解使得有可能不只是审查。 高体积水射流不仅相当复杂的结构，它不是任何血管模型可能是适当的。 如果新手舒适的使用与泵喷射船的想法，应该留在船上的与原始设备水炮的最终版本。 此外，理想的是选择从事生产推进数据的很长一段时间的制造商。

优缺点

水射流装置特别的是，所有的主要运动部件“潜伏”在体内。 如果船搁浅，触碰船体的底部出现。 这样的设计功能，您可以保护项目不被损坏，这是不符合“呲”螺丝船外。 泵 - 喷不怕水下垃圾满足。

当驱动在浅水摩托艇与近似等于着陆体的深度（约20厘米）水炮克服垃圾的区域，并与障碍物突出出来的水由于其可操作性的区域。

如果您在约30厘米的深度飞的屏障，影响将承担船的底部，而不是水炮，因为动是没有突出的部分，不能说外侧的，击中假设叶片 螺旋桨。

偶尔泵喷射使用和娱乐的工艺因为软动力传输操作（发送）和不存在振动的。

优点还应该包括没有附加耐水性特有的开放螺旋桨发动机的（螺旋桨叶片和创建附加电阻）。 此外，分离的高惯性指标更方便的操作在高速（如在过程中和在后面的前面）。 相当的重要性是范围和低噪声：高体积水射流舷外运行明显比与螺旋桨的电动机更安静。

然而，应该指出的消极的一面：浅水下存在发动机将被收紧石头，沙子和碎片底部的风险，因为水炮工作在一个泵泵的原理。 这可导致对叶轮，冷却系统的故障和排水喷嘴的不正确的操作的损坏。

另一不利点是摩擦。 它是由管内的水的高速运动而引起的。 不要忘了安装成本。 Vodomotnye舷外发动机 约贵一倍常规船外开螺丝。 由于此船包括泵喷的显著增加他们的价值和客户的心血来潮或奢侈品被认为。

不寻常的经典螺杆马达和一个水射流的控制系统的风扇。 该问题源于以下事实：经典的螺旋桨以开放的螺旋桨具有单杆控制系统茎。 泵喷射也是可逆的多重转向装置。 一些制造商设法生产带有内置喷水以单杆控制系统的船只。 一方面，它有助于了解水炮，而另一方面，而需要麻烦大于收益：

• 首先，初学者开发有关泵喷错误的想法。 这是由于缺乏这样的传输，这允许变速杆至空档位置平移的。 变速箱可以接合离合器或关闭。 泵喷射逐渐加快速度时不被预期诸如从一个地方加加速度的瞬时反应。
• 其次，对于更好地了解水射流的原则，建议通过适当的培训。 诀窍泵喷射控制在于需要使用油门杆（增加速度）只有在一个开放的池塘。 当行驶在小河流湍急，最好不要这么做。
• 第三个重要的缺点，在任何一种水上运输的固有 - 过度生长。 特别是急性用高压水枪问题的情况下，因为所有运动部件都在里面。 随着继续使用动机是没有问题的。 但是，如果不使用很长一段时间的船，内部是杂草丛生。 特别地，结垢内脏排水系统减少了运动高达10％的速度。 问题是解决了与水射流的拆卸手动清洁，但如果机动船闲置很长一段时间，将有联系的店铺，并寻找适合船用发动机合适的备件。 采用特殊的染料成分会解决这个问题，但时间不长：水的不断运动迅速洗去油漆。

高容量水射流 - 它是安全的！

当然，喷射式推进器的安全性 - 主要积极的特点。 由于叶轮位于内部，水炮是不是对人有害的留在水中。 这种装置拖着水滑雪者和冲浪期间施加到船只和船。

泵喷射的结构特征允许舟是由反向转向装置（RDD）代替几乎车削制成，提供了流出物的方向（反向）的改变。

喷水部分是现成的，维修不会造成太大困难。 如果水喷气发动机出现故障时，你应该使用任何车身车间，其中一个容易修理或更换的服务。 一切都将取决于损伤的程度。 您可能需要返工更换的情况下，紧固系统，冷却，排气。

泵 - 喷有一些细微的差别，这不应该被忽视。 其中之一：在高速机动，不重置，直到任何动作结束时，他们是否转弯或掉头向上。

如何与舷外马达，泵 - 喷经受缠绕在叶轮，这反过来，可能会卡住藻类风险。 为了防止在卷绕轴藻类的情况下发动机的损坏，一个特殊的键，其可以被切割。 藻类也容易摆脱开舱门。 它提供了对落石防护 - 网格。

如何选择合适的水炮

常规的开放式舷外马达具有螺旋桨 效率（效率） 在中等速度移动时等于0.65-0.75。 用于水射流的效率约为0.55，在40〜55公里/小时的速度。 通过增加速度百公里每小时已经是0.60-0.65。 泵喷射的所有元素的适当设计给出了大约0.70的效率。 因此，有必要考虑的不仅仅是水炮，但也安装了加速刀具喷水设计。

建议学习一些规则，允许明智地选择水炮，主要的焦点，其中所关注的是设计和制造技术。 应当指出的是，要注意嘴的形状。 排水必须是圆形或椭圆形横截面形状。 不太理想的实施例中是正方形的引流管，并与圆角的矩形的形式。

一个重要方面是倾斜角摄入轴。 选择成为一个“更高的速度 - 坡度比较少。” Vodomotnye切割器在55-65公里/小时，这是由35-39度的角度取得的范围显影速度。 为了实现更高的速度角应减少到25度。 传动轴的倾斜角度的范围内被选择从零到十五度。

安装

喷射式推进器应该在光速的船只被安装，被称为“刨”。 这种船被超过60公里每小时设计速度。 然而，有时安装在摩托艇从10至30度的底部（斜升）的平均倾斜角的水炮。

在安装过程中，考虑到螺旋桨的重量，作为永久地里面的水增加了重量容器的相当大的份额。 因为做计算“推进”船舶，应考虑到的重要的细微差别。 但是，如果我们考虑的全貌，水炮安装在船 - 更紧凑的版本比与角柱发动机。 额外的重量很容易由不存在齿轮箱，它取代了反向转向的偏移量。 值得注意的是，专家建议一个特殊的安装 连接 发动机和水炮之间。 这提供的无论泵喷射的模式下，电动机的分离的操作。

时事

从贸易泵喷真正的兴趣最近相对出现了。 由于实验造船企业在喷水装置高速渡轮海，军事和商业船只的形式，该型舰艇的推进为他赢得了人气。

成功运作的经验表明许多隐藏的优势，除了在浅水赢得vodomotnye船明显的优势。

因此，意大利航运公司之一，广告用泵喷射游艇，指示95公里这样的特征高度的适应性，以变化的负载上的容器（其可常常会发生变化）以及较大幅度的效率在60速度/小时。

浅滩外水炮

这些特性发挥显著作用，为高速船经典的先行者以开放的螺旋桨船的速度取决于螺杆转速。 多变的天气条件下，有助于减缓血管性卒中，导致难以保持恒定的速度。 这对发动机性能产生负面影响，因为不能开发圈数量更多。 由于水喷射的特殊性，是无法电机过载，能够开发出大量的圈数，而不管船的运动速度的机会。 即，转数下降，对发动机的负荷将保持不变，每单位时间保持不变的燃料消耗，反而会增加每单位距离的燃料消耗。

此外，泵喷射机动性允许在狭窄的河道桥墩，而不是专门的港口停泊的游艇。 此外，由水炮深入人心在应用领域上游船的一个重要方面是他们的静音运行。

摩托快艇开始上述驱动50公里每小时公海时遇到困难。 这是由于增加叶片的耐水性（即使旋转）的螺旋桨。 当使用水射流基本上零电阻由于设计动机提供所述壳体周围连续流动。

游船很少去高速，用于喷水的需要的愿望更加合理和安全引擎操作引起。 但也有情况是提供在茫茫大海上电的费用增长速度 - 即是，安装多个引擎。

市场份额

在垃圾水库水炮的可靠性不会引起投诉。 众所周知的是，法院克服了这些被污染的地方，如频道，没有一个单一的故障。

尽管它的有用性，在造船的径向相对的区域中使用泵喷，无论是在多发游船或小快艇或 摩托艇。 而在过去的水枪它是唯一的选择。 市场的大部分份额也使不同大小的经典螺旋桨船。 关于一个非常小的数字，走出流水线的船，有已建成的水炮，不值得一提。

（据专家）的约11％的总属于泵喷气机市场。 但是，这个数字可能会显著减少，如果不充分考虑推进装置的市场，不包括摩托艇，水枪这是设计的一个组成部分。

根据该发动机制造公司的预测，有越来越多的这一数字为45％泵 - 喷市场潜力的披露因的可能性。

发动机和厂家的评论

许多钓鱼爱好者喜欢在一起使用的船只“罗坦240米”用喷水雅马哈40。

据他们说，制造商雅马哈声称是非常小的。 大多是错误的“不习惯”相关，因为评语是大部分写的那些谁最近从一个到另一个改变了水炮。 这能顺利排出杆失败船的后部深后不只是一个地方抽搐。

消极反应观察到公司东发。 首先，渔民抱怨频繁购买有缺陷产品。 二，型号东发40被戏称为“不公平sorokovke”为40马力的发动机并没有给出来。 常由东发50所取代，但这种模式很快过热。

螺旋桨的用处

安装古典舷外推进单元是合适的，如果必要的话使用最大限度简化结构和移动与深度比一般在低速的情况下（高达50公里/小时）的水区域。

完善的雅马哈发动机的。 有三种主要类型：

• 桨螺钉中位排气。 结构特征是通过发生燃料排放，以及一个出口和燃烧的能量的释放，设置在中间 - 在该叶片被安装在中心轴。
• 螺杆设计在顶部轴线排气口的位置。
• 系统与位于上面和下面的轴线的两个排气口。

结论

一般来说vodomotnye舷外马达带来构建刀具很多优点，但上述缺点不可小视。 否则，昂贵的移动设备可成为一种负担。

国外厂商生产的船水炮具有非常高的效率和规模相对较小。 例如，水炮雅马哈后尺寸350x560x300毫米和重量的19千克具有大约75万卢布国内市场上的成本。

水炮汞ME JET25毫升（在美国推广）笨重：所述壳体（水平地）508毫米的上部部分的长度，重量约60kg，发动机体积420厘米^3，每分钟叶轮的转数达到5000，全手动控制。 国内市场的价格已经是263个500卢布。

日本水炮东发M25JET具有类似特性（仅在转数不同：每分钟5200-5600）已经存在了287500个卢布。

为了比较，一个典型的螺杆马达可以为30和000之间以上中找到。

不足为奇的是，由于一些成本差异敢买水炮。 价格相当，而不是每个人都能买得起别致。 人们希望，随着时间的推移，价格稳定作为预测国外厂商。 然后泵喷otvoyuyut一个相当的市场份额。

还应该注意的是，使用水炮的日益普及，并提供了一个知名厂商。 最知名的公司：

• 雅马哈（日本）;
• 铃木（日本）;
• 东发（日本）;
• ，本田（日本）;
• 汞（USA）;

每个公司的产品的特点是其高品质，成套设备和性能系数。

需要获得备件船用发动机缺阵上升。 事情是名气提及的商标。 详细信息可用于下订单购买，以及在专门店或车库出售。 水射流的修复是不是一个大问题。

制造商支付的时间检查每个图纸，零部件和各指数模型穿上流之前，一个巨大的数额。 样品改进：水炮产生具有大数量的气缸，具有大量的螺钉，左，右转动的轴。 特别关注和噪声绝缘材料在相关垫片的制造，不仅能裹住发动机的声音，而且还能减少振动。 可在独家转向系统，提供完整的安装用高压水枪。 设备，以减少所谓的扭矩，以使船舶的管理最舒服的。

目前正以饱满的杠杆对照样品，不使用有线系统的显著减少，可以带来突然倒塌绳不愉快的情况的风险。

考虑到所有上述的，对水射流的选择应该非常慎重的对待。 相当多的资源都投入在购买时，你应该在未来还清，并用螺丝和喷射式推进器之间的差异应该是显而易见的。