最强大的发动机在世界上。 发动机制造

参与航运公司，有时买了这么强大的机制超级油轮和集装箱船。 他们需要越来越强大的安装，其中包括（并且是走在了前列）电机。 当今世界是芬兰生产的最强大的引擎，一家名为瓦锡兰。 该柴油内燃机单元，容量高达10万千瓦。

关于公司

瓦锡兰 - 这是最大的公司在生产船舶发动机记录功率中的一个。 自上世纪90年代，她开始发展直线电机船，被称为瓦锡兰，苏尔寿，RTA96-C。 这种推拉式，并在世界上最强大的引擎。

独立系车型也有类似的设计。 不同之处在于汽缸的数量。 顾客可以具有从6至14个气缸的存在选择单位。

气缸，其数量

为了理解施工的严重性，可以想像，只有一个汽缸的直径为960毫米，而活塞冲程 - 2.5米。 关于组件的工作，这是1820升。 超过100容器配备有这样的单元，其被设置8个20汽缸之间。 能够携带的最多10 000吨的负载这样的容器，可以很容易到达速度超过每小时46公里。

第一次在世界上最强大的引擎，具有11个气缸，建于1997年。 该制造公司是日本柴油联队。 而5年后，芬兰宣布，它可以使单元14个缸。 正是这种电机仍然是一个纪录。

世界上最强大的引擎

这种模式有一个108920马力。 发电机的工作容积达25480升。

乍一看，它可能看起来很奇怪低升容量：1升它是约4.3“马”。 如果你采取最强劲的发动机在世界上的汽车，你会发现它的设计者已经学会获得远高于100马力。 但在海洋单位低的数字的情况下，不只是选择这样的。 发动机运行缓慢 - 在最大动力轴旋转频率是每分钟只有102转（从3000比较观察至5000rpm在汽车柴油机）。 由于这种在船上的柴油发动机达到良好的气体交换。 如果我们将这种也低活塞速度，你会得到一个很好的效率。

在任何模式下， 燃料消耗率 的范围为118至126克每小时的“马”的。 这是比柴油车低两倍以上。

与汽车相比单位，应当补充的是，法院适用重型船用柴油，这是几次能量含量较少。

因此，重量 - 缸单元14是2300吨不含各种流体。 只有一个曲轴重约300吨。 除了最佳柴油发动机的长度来26.7米的标志，和高度 - 高达13.2米。

每个气缸有一个伟大的阀门。 另一个3相似的部分是小的，这在自动注射器单元发挥作用起到用于将燃料喷射到气缸内。

阀出口。 废气 由此被发送到收集器，然后-对于涡轮增压器。 最近追空气筒底切是在在下止点处找到活塞时打开的窗口。

来自活塞的力通过曲轴装置十字头发送，从而增加柴油机的操作。

主材料，其各部分船用发动机的，都具有相同的铁和钢制成。

前途

同时，设计师没有在其已经令人印象深刻的结果停止。 显然，对于问题的答案是什么引擎更好的问题，这是显而易见的。 其中，将创建。 已经有大约18缸柴油发动机船舶的发展传闻。

在此期间，你可以总结的发动机的14缸版本，最令人印象深刻的特点：

• 重量不包括燃料和润滑油2300万吨;
• 单位长度 - 27米;
• 高度 - 13.4平方米;
• 最大功率在102转达到 - 108 920马力;
• 油耗 - 时速超过6283升工作。