新的低成本轿车俄罗斯市场 - “VAZ-达特桑”

经济车“VAZ-达特桑” - 该公司的达特桑在俄罗斯市场的第一款车型。 此外，新产品的开发俄罗斯，但将提供给乌克兰，白俄罗斯和哈萨克斯坦。 他介绍了汽车卡洛斯坤，在莫斯科车展联盟雷诺 - 日产，4月4日董事。

故事

公司达特桑的悠久历史的开端于1914年被解雇回来时，她发行了她的第一辆车 - DAT-GO。 Akavy Yosisuke - 1933年，它的名字是由于生产模式的创始者的日产师从过渡变化。 他接受Datson名（DAT）的儿子。 今后，字母O用U代替。 因此，该公司日产MC存在，直到1981年，当，并不复存在由于某些原因。

日产首次恢复达特桑的意图，在2012年说。 供应预算的汽车，该公司计划到南美，俄罗斯，印度，那里是汽车市场的快速发展。 第一个模型出现在印度和印度尼西亚。 他们是掀背车和旅行车达特桑围棋和达特桑去+，分别。

外观

这款车是基于一个硬壳式设计，从车型卡利纳和格兰塔（平台，门口等）拍摄。 因此，它被称为新的“VAZ”，“达特桑”。 这款车是与亲人许多技术方面是相同的，但截然不同的外观。 “VAZ-达特桑”有了新的光学系统，空气动力学表现保险杠等“时尚”的详细信息。

在主体的前部是梯形的 格栅 具有粗粒度的，铬的网格。

新的“瓦斯 - 德森”具有以下尺寸：轴距 - 2476毫米，长度 - 4337毫米，宽度 - 1.6毫米，高度 - 1500毫米。

车辆行李舱的容积为530升，这是该级轿车的重要指标。 间隙在满负荷等于168毫米，并具有单个驱动器驱动时 - 185毫米，几乎像一个交叉。

沙龙

这款车的内饰是基于相同的卡林纳和格兰塔。 的主要区别在前面板，中心控制台，仪表板的结构观察到的。 导流通风 的仪表板的两侧保持相同的形状和位于同一地点，并在VAZ模型。 只更改了中央空调通风口，得到一个矩形。 至于方向盘，座椅和车门面板的设计，“VAZ-达特桑”也获得了他们从俄罗斯的车辆没有修改。

汽车广阔广阔堪比“拉达格兰塔”。 在新的五人可以保持舒适（包括司机）。 对于长途旅行放置三名乘客在后面沙发上是不可取的，因为在路上花费一定时间后，可能会出现不适。

“瓦斯 - 德森”不同改进的声音和噪音绝缘改性校准弹簧，减振器和悬架一般。 这是由雷诺 - 日产联盟的专家来完成。 前悬架是一种麦弗逊支柱呈现，后部 - 扭力梁，用气体填充的减震器。 前置式 盘式制动器， 背面-鼓。

设备

“日产达特桑”的“VAZ”的基础集包括驾驶员安全气囊，ABS系统，前排座椅加热和后视镜电动附件的儿童座椅。 对于额外的费用，驾驶者可以购买的正面和侧面安全气囊为乘客，ESP稳定系统，多媒体触摸屏的导航系统“SitiGid”加热挡风玻璃，气候控制系统和合金车轮R14，R15。

“瓦斯 - 德森”配有1.6升87马力的发动机，在具有5速手动变速箱相结合地操作，以及在车辆上Autovase。 同时，它严重敲定。

出售

生产汽车的正式开始发生了7月14日，虽然它只不过是一个约定：实际产出四月份开始，测试版 - 2013年12月。 该模型的销量开始在八月下旬，但订单开始之前，需要几个月的时间。 这款车是在三个版本可供选择：梦想，访问和信任。 基本套件的成本是329万个卢布。 从事汽车销售的经销商网络，目前有25个，但在今年年底数量计划增加至40个，并在未来的 - 高达100。

奥托瓦兹的董事认为，没有必要谈论一个严肃的竞争，可能会创建一个“达特桑”其他汽车VAZ。 公司拥有386个经销商和超过发行量的新颖性。 此外，“达特桑”配备了从整条生产线中最薄弱的引擎。

销售计划和生产保密。 据了解，每天脱落的60款“达特桑”下线，而根据汽车的生产 拉达卡林娜的 （格兰塔）是每天（仅在陶里亚蒂市）约800。 在奥托瓦兹说，他们准备组织生产的每天700个单位。

结论

日本工程师已成功地将车到这将是很好，使国内轿车的水平。