“拉达卡利纳通用”的业主的评价。 规格和照片

“卡利纳”的家庭 - 一个前轮驱动家用轿车，这是由俄罗斯车主的喜爱。 2007年，有一个“拉达卡利纳-1万能”的市场。 该模型的业主点评立即做出“伏尔加”良好的宣传效果。 让我们来看看在这些前预算好机器。

家族简史

“拉达卡利纳” - 具有足够高的技术性能和运行性能的机器。 另外，特征线 - 时尚的外观。 一辆车“卡利纳通用”也相当宽敞，这绝对是一大利好。 这些车型的家族 - 为那些谁欣赏原始的设计，驾乘舒适性和有用的选项是不错的选择。 “卡利纳”是在几个体风格。 该货车 - VAZ-1117轿车 - VAZ-1118和两厢车 - 1119所有的修改不同，宽敞的内部空间和良好的人体工程学特性。 设计师和“伏尔加”工程师加入了“卡利纳”最先进的技术，风格和可靠性。 这一切都是安全的，最重要的是，享受运动的保证。 制定了一系列在1993年开始。 和范围的名字只在第98。 第一个原型已经准备好，只在99年“伏尔加”能为市民提供与汽车记者，并于2001年，显示了汽车VAZ“拉达卡利纳通用”。

“卡利纳”中的旅行车：特点

有什么可以对这款车可以说？ VAZ-1117是在1118年2007年的轿车，其市场上出现了三年前就已经存在的基础上发展起来的。 这款车是专为城市环境中频繁和密集使用。 根据车辆的技术设备配备了两种不同的喷油器的动力系统，其提供良好的动态特性。 尽管在同样的车，“卡利纳通用”的频谱的基本技术能力有一定的优势。 这更长的身体。 不同于两厢，更以19厘米此举具有增强的舒适性为后排乘客。 还增加了行李舱的容积。 另外车皮为2.5cm更大的离地间隙，比轿车和掀背车。 这是一个显著的优势，因为俄罗斯的道路是没有什么不同的品质。 但是，“伏尔加”并没有就此停止。 该模型被不断的完善。 因此，在2010年，潜在的买家评价了新的内饰。 而在2011年，该引擎已经成为了欧4标准完全符合。 此外，“伏尔加”开始应用于汽车电子油门踏板安装。 虽然它不是上车“拉达卡利纳-2通用”一个非常好的影响。 在业主的评价 电子油门踏板 暧昧。

技术特点

前轮驱动B级的该范围内备有三个发动机。 甲选择的16位和8气门动力单元。 因此，16气门发动机具有1.4升的工作体积。 其厚度为89升。 一。 利用这样的动力装置机器是能够加速到165公里/小时。 什么东西有业主，“拉达卡利纳旅行车”的评论？ 司机说的经济型轿车。 油耗是每百公里7升。 第二16气门发动机 - 1.6升的容量。 他高兴7.2升的平均消费量，其容量为98升。 一。 在第8行和1.6升阀发动机。 什么东西有业主，“拉达卡利纳通用”与这台发动机的评论？ 该机器是高度动态的，因此不同的低“食欲”。 护照上的流量为7.3升/ 100公里速度。 最大可能的速度 - 164公里每小时。

PPC

至于传输，所有的车型都采用了五速手动变速器完成。 这也是一台机器。 什么东西有业主，“拉达卡利纳通用”与自动变速器的评论？ 目前，司机对这个箱子没有怨言。 唯一的事情 - 就是车“拉达卡利纳通用”（自动）的油耗增加。 业主评论说，车上花费比在力学增长10％。 悬挂系统：前-独立，有 稳定杆。 背后 - 传统的此类车辆横梁。 但悬架具有较高的能量含量。 这是业主的审查证实。 车子平稳地骑它的价值。 此外，家庭“卡利纳”的机器具有更好的操控性。

问题和资源

面对众多车主的主要问题 - 这是一个身体太强垂直摆动，隔音水平低，风噪在高速行驶时。 该发动机有着惊人的使用寿命长，以应有的谨慎是能够运行超过400万公里。 但也有该商标所有者的审查挑战。 开车“拉达卡利纳通用”故障与电子设备可以在30万。公里的标记之后开始。 顺便说一句，工程师“伏尔加” 100万。公里，这是不是非常多的PPC极限测出来。 这是一个显著的缺点。 离合器片，据统计，步行约30万公里。

优势点评

让我们来看看汽车的什么“卡利纳通用”的优点和缺点。 业主的评价 - 这其中的信息。 独自一人与那些谁买的车，并享受它的话。 主加 - 它的可靠性。 在多年的在技术方面几乎没有任何严重问题的操作。 当然，这是真的，如果时间维持机器，改变消耗品。 接下来业主说，低油耗。 当然，这是从不同的护照，但数量不多。 在100公里/小时的高速公路和汽车消耗约6升。 在城市上空的胃口 - 来自九个。 还强调缺乏在船舱较大的差距。 制作精良的加热系统在舱内。 现在，可调节空气流量，使得热空气吹到驾驶者和乘员的腿，以及在玻璃上。 此外，空气的可用性管道为后排乘客。 也有很多的绕主体组件的正面评价。 他们的身体的各个部分之间的差距，但量不多。 当乘客舱的适度外部尺寸足够宽敞。 挑高使得它舒适的驾驶，即使身材高大的人。

“拉达卡利纳”缺点

现在的利弊。 许多不喜悦的更硬的悬挂。 虽然不完全是消极的。 然而，特别是在货车悬架是相当激烈的。 几乎立即开始敲前台。 在所有其他车主发生此问题。 此外，许多人不喜欢的8气门发动机的晃动。 特别是有源显示在发动机冷。 虽然这不是故障。 另外，弊中马克·隆恩的转向齿条。 4需要把转动方向盘，直到它停止。 在以后的版本中这个问题得到解决。 在足够的内部塑料坦率廉价和硬高质量组件。 但它是正常的“卡利纳通用”汽车 - 新车在550 000最高配置的价格。 随着时间的推移，也有传统的尖叫声和蟋蟀。 然而，许多人不喜欢排档杆。 他摇铃和振动。 当然，这很烦人的驱动程序。 下面的修改将解决这个问题，但在一切方式的第一个版本。

全套

这款车提供三种内饰级别 - 是“标准”，“诺玛”和“力士”。 在2012年，两厢车在40万的范围内购买。P. 现在的价格已经增加了20％。 它提供了和“卡利纳通用” - 价格大约是50万。 标准的基本模型配备有反向制动锁系统。 里面有惯性安全带。 他们是高度可调。 中可用的选项防盗，与远程控制和报警系统，调光的功能，可调节的节气门致动器中央锁定。 机舱是足够宽敞，而且内部装饰有高品质的面料。 “拉达卡利纳通用套件”的特点是ABS和气候控制系统的存在。 电动助力转向。 后排座椅提供podgolovkom。 14”轮盘直径。 但他们都非常小，说明业主的评论。 “拉达卡利纳通用规范”配备了ABS，除了与空调相同的选项为“豪华”。 顺便说一下，第一辆“拉达卡利纳通用”完成“标准”并不存在。 提供机器只是在“力士”和“诺玛”中的表现。

机遇调整

许多驾驶修改他们的汽车，因为所有的优点和“伏尔加”的好处很多未完成的，它涉及各种烦人的小东西。 修订可能会受到几乎所有的东西。 所以，想提高动力和动态性能，车主从事发动机调校。 最简单的方法来增加动力 - 这是重新编程软件，修正了注射。 该芯片调谐。 “卡利纳”会增加加速特性。 本次修订将增加12％的容量，但没有更多。 在有调整的这种方法相同的缺点。 工作期间，需要选择不同的排气系统和脱除催化剂。 你也可以更换凸轮轴，燃油泵，喷油器。 顺便说一下，这样完井适于仅8气门1.6升单元。 可以显著改变外观。 今天，它有很多不同的垫，车身套件和其他物品。 安装有色大灯。 这也是一种调整的。 “卡利纳”正在最后定稿和悬挂。 您可以代替很多。 例如，一辆汽车配备有这些选项，该车缺乏其中 - 空气悬架，运动支柱或弹簧。 今天的好处有很多的可能性。

总之

“卡利纳通用” - 汽车功利。 买它是人与儿童和家庭，所以他们大多从机器需要的可靠性和实用性，简单性和维修的可能性。 “拉达卡利纳通用”科佩斯这些挑战。 评论业主照片完全证实了这一点。