战略巡航导弹X-55：规格，照片

早已过去主要武器是飞机自动炮的时间。 当然，还有一个在每一个现代作战战斗机和拦截器的板，但其真正的价值是很小的。 现代空军的战斗力的基础 - 射巡航导弹。 X-55 - 这种武器的第一步，也是最有效的模式，这是通过苏联军队之一。

开始开发

这一切都开始于1975年回来。 随后球队“Raduga”主动创造出来的新型小型导弹与核弹头，可以显著提高俄空军的战力。 它不知道什么原因，但最初的提案被否决。 然而，次年，他被接受，此外，该厂就开始加快该型武器的发展而努力。 因此，X-55火箭的设计和一个优秀的团队“Raduga”来实现。 当然，它不能在一次。

第一个样本和“场”测试

首批样品已开始聚集在杜布纳，其中发生在1978年。 但由于该企业被加载释放导弹X-22的事实，所以决定部署生产哈尔科夫。 在早年的哈尔科夫工厂仅部分释放导弹的主要组成部分，而成品在杜布纳组装，但很快该公司已经在一个封闭的生产周期完全通过。

在1978年初（所有测试阶段完成之前），苏联政府决定在成立初期批量生产这些导弹的。 截至1980年底，第一家生产导弹KH-55导弹被正式移交给客户。 从一开始，它被认为的新的强大的武器的运营商将是“白天鹅”图-160和“熊”的图-95。 X-55试验是在Faustovo地进行。

第一次失败

首先串行导弹X-55 1981年2月23飞去。 只有十几物体均进行，该产品只有一个被拒绝。 此外，该情况下是不以任何设计上的缺陷，并拒绝发生器。 但是为什么我们需要它在这样一个特殊弹药的建设，如果你能提供一个建设性的电池容量高？

该核导弹最初设计，这样，如果有必要，事实最大限度地发挥其实际应用的范围。 整个“路线”标准的电池将不能为所有组件提供电力。 因为他们是由一个小型发电机RDK-300供电。

开始进入军队

首次采用了火箭参加了总部设在塞米巴拉金斯克。 在1983年，它举行了第一次演练，在此期间，在靠近战斗条件下使用这些武器锻炼实践技能的序幕。 同年十二月，它被正式由图-95，这成为主要武器的现代版采用的是X-55（巡航导弹）。

在1984年，定期测试进行了在其被发现，它可以精确地在2500公里的距离击中目标。 1986年，生产已完全转移到城市基洛夫。 要卸载组装厂，该导弹的一些元素开始生产在斯摩棱斯克航空工厂。

主要特点：

在结构上不同的X-55？ 巡航导弹的设计标准气动布局的基础上。 壳体钢产品的焊接接头。 事实上，在机身的70％以上 - 油箱。 电源结构是由帧，其连接的所有设备，设备代表，它们也负责固体火箭停靠站。 从而需要以最大化易于设计，几乎帧的所有元件由薄壁。

什么是尺寸有X-55 - 战略巡航导弹？ 机身的直径是等于半米。 总翼展 - 刚刚超过3米。 车身长度 - 9米，正常启动的重量 - 百米 - 如果从期望的目标1.7米最大偏差。 在后续的版本中，该值降低到20米，但其应用范围下降到2000公里。 当然，工程师和科学家，该选项不适合。

修改选项

然而，还有一个X-55。 与“SM”，其中颁发的政府特殊开销油箱身体指标的战略巡航导弹，能飞已经3500千米。 但随后只产生版的X-555，到了额外的油箱被建设性打下坐骑身上。 这种修改可以在高达3000公里的距离命中目标。

核弹头的威力 - 200克拉。 目前值得修改的X-55火箭的服务。 特点描述它绝对相同，但的战斗“塞上”不是核弹头和常规TNT和geksokena的混合物。

空气动力学和动力

所有突出部件均采用特殊复合材料。 这种方法不仅能够显着降低初始的重量，也使火箭潜在敌人的雷达不太明显。 爆管的火箭X-55（其具有在文章中相片）将从飞机被释放后的作用下起动堆叠拉直之前稳定剂和翼。

特别一提，值得用动力。 操作的涡扇发动机R95-300涡轮喷气发动机原理被安装在尾部。 基础是一个特殊的塔。 通过同样复杂的，它只是在开始之前拉出体外。 开始还驱逐刀具的作用下进行。 该发动机是非常紧凑的，但它的负载比等于3.68公斤/公斤。 它，相反，是完全一样的在最现代化的作战飞机。

其结果是，巡航导弹X-55，其特性使其能够考虑相当充足的武器，甚至对目前的条件下，它能够开发出非常高的速度，从而防止战斗路径上其拦截。

事实上，根据这一特点，这种武器还没有产生许多新的发展。 导弹拦截，这是可能的，只有采用最先进的和复杂的防御系统。 考虑到在目前的时间重新 - 这是不切实际的昂贵的X-55将是一个很长一段时间，我国的服务站，有一个完全现代化的设施和攻击力。

使用的燃料类型

它的优势也是独有的“杂食”。 该火箭发动机可以在常规航空煤油等级T-1，TS-1和其他操作。 但对于P-95-300在最短的时间内苏联科学家，我们已经开发出T-10的一种特殊物质，这是更好地称为detsilin。 这是非常有毒的，但在同一热量的连接。 正是在这样的燃料导弹的X-55和X-555可以达到它的飞行速度最高性能和范围。

但是，这种类型的燃料的工作是非常困难的：detsilin非常流畅，因此需要频繁MOT，旨在保持外壳的最高完整性。 他们都充满了只有导弹，它们被安装在船上战略导弹时刻保持警惕。 在其他情况下，军方倾向于使用喷气燃料，因为这既减少了士兵和平民的风险。

工作原理

制导系统 - 惯性，完全自主的，有依地势的特点飞行的调整。 加载的面积，这是预期的目标的基准图表飞行的航电导弹之前。 在飞行中，X-55空射巡航导弹可能会受到来自地面或空中团队，并使用完全独立的程序，从救济活动。 这使它们真正的多功能和极其危险的武器。

机动和飞行

该方案很简单。 首先，导弹被释放到空气中，由于刀具，然后打开它在其上飞行的主要引擎和的方式，其目标休息。 该航班是在不超过60-100米的高空进行。 如果必要的话，X-55可以在只有30米的高空飞！ 同时，它会自动绕过所有障碍可自动偏离了路线，避免了鉴定集群贵宾席。 该课程变化，每100-200公里。

要做到这一点导弹的记忆进入了所谓的纠正标签。 当达到某一点，还有一个“读”地形的基础上，这是奠定了新的课程，这使得最有效的行动，以躲避敌方防空系统。

扫描区域的如此得到的结果总是与在存储器中规定的标准检查，以致于从所述预定路径的偏差是不可能的。 也正是由于这个决定，这些导弹可以在这样的精度的目标，对于上一代的这类武器几乎是高不可攀的诱导。 最后，X-55的一大亮点是很难操纵他们，其结果是，他们能够逃避破坏防空系统在大多数情况下。

目前，这种武器总是值班，保护我们国家的主权。 尽管该导弹是在上世纪70年代设计的，称它是“过时的”，甚至不能是一个延伸。 所有的功能，它执行完全，和修饰的变体能够克服即使在北约军事集团采取的所有样品的新的导弹防御系统。