恒温器“卡利纳”。 如何将温控器切换到“卡利纳”

在任何汽车的冷却系统中最重要的环节是温控器。 每个机构负责其功能。 在这种情况下，恒温器监视 温度控制 整个系统的。 在本文中，我们详细考虑上述设备，以及描述了如何将温控器切换到“卡利纳”。

产品特点

该装置的机构是，它打开和关闭通过所述冷却剂移动所述阀。 由于这项功能电机从过热状态保护，并在冬季在燃油消耗和花费上热身车时间可能节省。 “卡利纳”恒温器开始于温度85℃，打开，和完全打开，当针被升高至100℃。

发动机过热

这个概念很重要在这种情况下就知道了。 什么是 发动机过热 和他是什么危险吗？ 在回答这个问题很简单明了。 过热 - 种情况是应该避免的，因为主要是由于一个错误的恒温器。 这是没有必要忘记。

破恒温的测定

这可以在某些方面进行，要知道每个人都应该：

• 显著增加花费在发动机升温时间。 这很难不注意到。
• 升高的温度，其结果，电机过热的。

诊断方法

最好是控制局面，并试图尽可能多地检查指定的设备。 立即引发怎样的恒温器“卡利纳”检查的问题。 有经验的驾驶者和大师在陈列室两种主要的诊断方法：

• 第一种方法的实质是，在机器运行时，喷嘴被选中。 可以很容易。 发动机运转几分钟后，喷嘴应保持冷。 由此我们可以得出结论，如果指定的部分逐渐回暖，所以它不是完全封闭的，其结果是，有一个需要尽早淘汰问题。 另外要注意，在温度85-90℃的出口加热时必须达到。 如果没有，那么他就是不正常的。
• 第二种方法是根据检查工作的温控器在国内的实施。 这也是一个简单的方法。 这里有必要关闭和恒温获得“卡利纳”。 之后，你应该把它放在有水的容器，并把煮沸。 如果高 温度沸点 温控器打开，那么这是为了。 如果出现问题，它可以安全地更换。

如何将温控器切换到“卡利纳”？ 所需的工具和工艺说明

如果，但是，发现故障，并决定自己去改变指定的设备，那么这个过程将需要以下内容：

- 温控器本身“卡利纳”;

- 头扳手 12，13;

- 密封化合物，优选在这种情况下使用的有机硅;

- 螺丝刀在交叉的形式;

- 5升容器冷却剂的能力。

随着自更换，即使你做了第一次尝试做工作按以下顺序：

冷却液的1.排放部分。

2.卸下空气过滤器。 为此，它需要解开位于上部的两个螺钉，位于发动机室侧的螺母。 查找过滤器外壳再循环阀。 它也将被删除。 管阀内的所有内容应预留，使他们不干扰。 然后，继续进行空气传感器，其中，松开钳，并获得空气软管工作。 要卸下空气过滤器将需要申请一点点的努力。

3.进一步放松夹钳，使用密钥大小是8和十字螺丝刀。 然后卸下四颗软管。 如果系统有足够抽过来，然后大量的液体将无法正常工作。

4.然后松开温度调节器盖螺母并断开接地线。 在本文中，我们采用了12键。

5.从销的表面除去，并除去底部螺母。 通过松动使用武力，并力争达到温控器。 在这里，您将需要在13项。

6.毕竟做一定要清洗污垢积聚在那里的区域。 清洁并干燥所述座椅的表面必须被施加到密封剂层和应用纸垫片。

7.密封胶应结晶，等待5-10分钟。

8.然后将新的恒温器，走在同一路径上，仅在反向。 最主要的-不要忘了重新排列 的温度传感器， 它位于旧机制。

9.检查以确保所有的软管连接和连接，并添加所需量的液体。

10.启动发动机，检查是否有泄漏。 如果没有，那么你的工作正确执行，但如果有，请仔细检查所有的齿轮，拧紧夹子。

进行一次 更换温控器 在拉达“卡利纳”，应该再发动汽车。 当需要控制温度水平的移动。 它应该是约90℃。

如何确定在“卡利纳”最好的温控器

您更改指定的设备之前，它要解决的正确选择的问题。 当您购买此产品，您需要看，从它被做的第一件事。 毕竟坏的和低质量的设备可一段时间后，刚盖上腐蚀，将带来很多麻烦。 最好是使用温控器由黄铜或不锈钢。 该案件的基础 - 这是最重要的选择因素。

也谈多少成本温控器卡利纳的问题，答案很简单。 所述装置的价格是可以接受的，并且每个袋（300到430卢布，取决于品牌的制造商的）。

结果

与所有的性能和更换有故障的自动调温器的技术熟悉，你可以放心地照顾你的车的安全性。