德米特里·罗丹，机长福克100公司贝克航

什么是在日常生活中的壮举？ 专业性的这种最高水平，由事件2016年3月27日在阿斯塔纳机场证明。 视频录像 飞机着陆 福克100拍摄的微妙精确飞行员保持飞机机头的平衡在没有前起落架向前倒下。 发生紧急降落如此柔软，它不是既不需要救护车，也没有消防设备在火灾情况下。 德米特里·罗丹 - 飞行员的名字。

英雄

今年八月，福克100机长将迎来周年 - 55年，其中35给予航空。 出生在阿拉木图，天空，他从小的梦想，在城市里红库特（萨拉托夫地区）的飞行学校毕业后已经到达。 还记得他的第一次飞行训练，在此期间，差点撞到一个学员，其任务是在降落过程中评估飞行员的行动的准确性。 这就提出了一个红色或白色标志。 其结果是，国内的幸运学生表现出的灵活性和时间来运行他的职务了。 欠费逃走装出弯。

在Guriev 1981年分布式，罗丹飞往阿拉木图11年回到苏联“安娜”安东诺夫飞机。 在这里，他从事教学工作，继续对国外技术的飞更远。 与此相比，从“拉达”，以“奔驰”的变化，因为自动化极大地方便了飞行员的工作。 运送货物到印度，没有被访问，除了在澳大利亚非洲和亚洲国家。

飞行体验

在他的职业生涯作为试点已经飞到13000小时，这证明了丰富的经验。 该公司贝克航空德米特里·罗丹排在2014年，领先的船员“福克100”。 该航空公司作出了荷兰飞机设计一百年的小乘客，这对航空旅行非常方便的投标。 八“福克”她的飞行机队，其中一些已被其他国家的剥削，但在良好的条件。 机长赞赏飞机的技术特点，强调缺乏飞行实践问题。 对于飞机的可靠性五点的，他把4.5。

没有一次登上飞机他没有严重事故的情况下，除了任何乘客或天气条件的不恰当的行为。 我记得闪电击中挡风玻璃和电力运行通过它，引起不适。 作为有经验的飞行员，梅德Olegovich've把飞机在恶劣的天气，但该技术并没有让下来，甚至一次。 每半年在阿姆斯特丹模拟器完善在极端条件下的飞机操控技术，包括底盘故障的情况下。

家庭英雄

父亲Dmitriya罗迪纳梦想成为一名飞行员，但他不得不面对地球上最和平的行业 - 建造房屋。 他很高兴，他的儿子连自己的生命的天空。 他的妻子Alyona25年飞走了空姐，其中6人曾在一家航空公司与丈夫的工作。 克鲁斯是不同的，所以直到现在夫妻俩回忆起如何挥舞着彼此博斯普鲁斯：他刚刚抵达，他的妻子已经前往机场回家。 两名飞行员在家庭 - 这太过分了，所以Alyona写掉在地上，提供了坚实的基础，以丈夫。

德米特里·罗丹未能传达飞行职业对子女的爱：长子（33岁）已经经营了，女儿（18岁）在圣彼得堡的教育，进入贸易大学的联盟。

“福克-100”的船员

该飞机的独特性在于，它是由仅仅两名飞行员的工作人员操作应对所有负载。 指挥官德米特里·罗丹改变了很多同事的。 龙虎斗“福克”是一个年轻的瓦迪姆·斯米尔彻斯基，谁在2009年加入空军。 副驾驶，也开始与-2和，尽管他的28年里，已经飞行3000小时。 关于天空自小的梦想，因为他在第三代传单。 创建一个家庭，抚养女儿维卡，瓦迪姆没有考虑他们的职业风险太大，甚至更英勇。 只是一个真正的男人的工作，其中飞行员负责乘客的安全。

而且还登上了“福克”三个管家：资深空姐Zhadyra和两个年轻人 - 亚历山大和鲁斯兰。 这取决于他们，让乘客不要在紧急情况下惊慌失措，遵守机组人员的所有指令。 带着这样的问题 3月27日 ，他们将完全很好地应对。

就在这一天开始3月27日？

工作日机长开始在4:30。 梅德O.习惯性地迎来了自己的“福克”拍着桶，因为我们认为，这是企业的灵魂。 即将到来的飞行“克孜勒奥尔达 - 阿斯塔纳”，然后飞往奇姆肯特，并返回到阿拉木图，在那里他的妻子在等待。 有没有危险的迹象。 这架飞机在抵达克孜勒奥尔达通常，船上没有发生意外。 德米特里·罗丹 - 飞机的飞行员 - 飞行前亲自检查飞机，这是一个传统。 但在事先确定的底盘问题是不可能的。 虽然所有飞行员都知道，如果他们有荷兰飞行器的问题，所以它的液压系统。

这艘船上了116名乘客，其中包括10名非常年幼的儿童，其中一些人甚至不满周岁。 他们的航班本来应该在准确上午9:45提供阿斯塔纳。 一切都很好，直到那一刻，当登陆不以橙色主警告灯亮起，这意味着非发行机箱。

紧急降落

有人将有损失，但德米特里·罗丹。 飞机 - 一个复杂的结构，因此它是可能的假报警系统。 飞行员谈到在第二圈，并试图重新发布起落架，但鼻子脱颖而出只有一半。 他需要的准确信息，所以与地面业务，这将举行的以尽可能低的高度机场，使工程师们能够根据实际情况确定驾驶员同意。 在接收非发行底盘的响应，决定采取紧急。 在50分钟 的飞机 盘旋在机场，你只能想象乘客所经历。 婴儿哭闹，但成年人传递信心指挥官。 德米特里·罗丹评估其99.9％的机会。

容器主配重是后机壳（95％）上，因此，废燃料的指挥员，以进一步减少在船首的压力。 在270公里/小时飞机坐“它的肚子上”的速度，经过特殊处理的泡沫（在发生火灾的情况下）的轨道。 如果你的鼻子卡在跑道上可能发生这种情况。 但指挥官保持平衡，直到最后，直到速度完全消失了，靠惯性通过最后的25-30米，下飞机后里面放着生了根。

事故发生后，

乘客欢迎的船员站立，以热烈的掌声。 任何人也没有划痕。 只是坐在前排感觉到了强烈的推背在着陆过程中也没觉得有什么异常。 德米特里·罗丹，该飞机的飞行员，让他最后还不知道，从现在开始将成为哈萨克斯坦的民族英雄。 他只是在做他的工作，尽可能地按照指示。 但他做到了如此完美的是努尔兰Zhumasultanov（章贝克空）惊叹不已的事实，飞机机身没有伤害，完整地保留甚至画。 前起落架受到全面复苏。

船员开始等待一个特别委员会，调查事故结果的困难时期。 识别紧急情况下，这可能涉及到侵犯飞机的操作规则的原因是很重要的。 德米特里·罗丹舒了一口气当时荷兰方面公认的结构性问题“福克”。

哈萨克斯坦的英雄

5月的一天对哈萨克斯坦的两个重要事件前夕 - 胜利日的祖国保卫者的日子 - 纳苏丹坦·拿撒巴耶维交给民用飞行员订购“领导的祖国”和“金星” - 该国的最高奖项。 德米特里·罗丹不习惯了风头，没有考虑他们的行动突出。 他建议，只是做自己的工作，以确保乘客的安全。 但和平是不够的正是这样的专业，可靠，他们的行动，这是不怕委托他的生命，去飞行充满信心。

二十四对ANC（哈萨克斯坦人民大会）德米特里罗丹从讲台上发言，回答了听众的提问，其中包括该国总统。 它伴随着掌声风暴，欢迎，像一个真正的英雄。 设备出现了故障，但高度是一个男人谁克服了困难。