山地自行车，拥有独特技术基础的极限运动

赛车手 - 这是一个特殊类别的运动员，极端经常成为生命的意义。 在轨道上以每小时超过200公里的速度驱动两轮咔嗒声，或者参加各种专业人士的比赛 - 许多摩托车手的梦想。 这种愿望只能通过技术手段的实现来实现。

“耐力赛”

有一种摩托车运动，结合了极端和极端的身体紧张。 这是山地小径上的摩托车越野赛。 这样的练习只能由强壮，受过专门训练的运动员进行，它与独特的技术基础有关。 在高空轨道比赛中，涉及特别的“enduro”摩托车，这意味着拉丁语中的“耐力”。

山地自行车是减少传动比的专用车。 如果与高速公路模型相比，该类别的大多数摩托车能够发展高达70公里/小时，即三倍。

此外，山地自行车还有许多特点，可以将它们与赛车区别开来。 首先，这是增加前轮的直径，一般来说，它不小于21英寸。 由于需要在山区超级机动，与后轮相比，这种显着增加。 较小直径的前轮根本无法应对匝道，弯道，斜坡和溜槽的动力学。

技术特点

山地自行车没有转向信号，停车信号也不存在。 座位的位置非常高，此外，骑手几乎不会坐在它上面，它在脚凳上处于站立位置，能够在碰撞和颠簸的运动过程中从下方吸收不断的颠簸。

山地自行车具有最大允许的离地间隙，否则不可避免地会碰撞发动机曲轴箱与地球和石头。 前翼在车轮上方高高，并且在水平支架与 伸缩式货架 的连接点处 。 此外，运动山地自行车从未配备大灯和其他电器，因为它们可能在比赛中被损坏。

制造商

生产山地交叉的公司很少，他们大多在日本。 这些都是“铃木”，“雅马哈”和“本田”。 几乎所有型号的电机容量为125-250立方米。 Cm，气缸的大体积没有任何意义，发动机的功率过大将不会被应用。

流行模特儿

俄罗斯市场需求如下：

• 本田XR130R。
• 铃木Djebel 200。
• 雅马哈VR250X 10。
• 雅马哈PW50'10。
• 本田XR250 Baja。
• 本田CRF230。

成本

两轮运动器材相当昂贵，如果是日本摩托车原装配。 但是中国生产的模式比较廉价，市场却依然存在。 只有一家公司赛车每年提供六个新的发展，具有良好的技术特点。 中国人也生产enduro摩托车，虽然他们不能与日本制造的摩托车竞争，但是坚定地利用自己的利基。

中国山地车的价格比铃木或本田车型低一个数量级，具有自己独有的优势，其中经济首先得到了注目。 而且由于enduro配备了非常小的油箱，而且汽油的消耗量相当可观，这个因素并不重要。

山地自行车的成本可能在55至50万卢布之间，具体取决于型号和生产年份。 一辆高档轿车，如Aprilia Dorsoduro 750，可以购买35.4万卢布。 该模型更简单 - “川崎与650” - 将耗资2.74万卢布当量。