导轨第65页：指定，说明中，大小

直线型设计的双T形截面，其用于载荷从车辆的感知，其弹性“处理”和随后转移到支持 - - 俄罗斯铁路网了铁轨˚F65的基础枕木。 调节GOST 8161-75这些“钢梁”的详细信息。 它建立猝灭，非淬火轨的结构和尺寸和轨道睫毛类型R65。

Rails的65架F

任何防护栏旨在解决几个问题。 首先，他们认为和发送列车载荷。 有必要保留两个路基和轮子的寿命。 其次，他们给方向车辆的运动。 最后，他们创建到车轮的滚动阻力最小的平台。 接触面的工作内容是几厘米（3-5，根据不同的类路径）。 线性结构的范围表示相当广泛。 因此，导轨65 - [R，以及R50，R75，用于铺设无缝线路领队和宽轨。 他们正在创造道岔时也可使用。 在后者的情况下，直链产品具有修改的分布图（RK65）。

轨道的元件

导轨R65，以及任何其他类型的，不能称为通常的I形梁。 专家鉴定它的设计多条件部分：

1. 头 - 它的形式提供了一个安全的抓地力与滚动导轨本身轮。
2. 颈部-抵抗弯曲负荷，并且将它们发送到所述支撑 轨道结构。
3. 鞋底 - 提供稳定性给线性的整个结构穿过枕木的表面分布的应力。 它由左，右之笔。

此外，内的两个区域分开轨设置在颈部的左侧和右侧，并且占据从头部到鞋底夹层的下边缘的空间中。 这种所谓的左，右窦。 它们被布置成楔形嵌件，其保持在一些地区的路径之间65 R上的导轨。

轨道尺寸P65

很少有不知道为什么铁路第65正是这样一种形式。 同时，曲率，平坦区域和斜坡的每个半径专门经验选择或通过计算来创建用于与所述机车的相互作用最佳条件。 我们大多数人都知道，铁路第65的重量等于65公斤，这是实际上是不正确。 每64.72公斤米的精确质量。 其他选项的含义如下：

• 模半径（R500）确保负载，即力与轨道轮轴的纵向轴线重合的定心;
• R80创建的平滑过渡至R15，其创建与叶轮的紧密接触;
• 偏压头1:20对应于车轮凸缘所必需的与车轮的波峰接口的斜率;
• 半径R3四舍五入，其由以消除应力集中的头部的锋利边缘;
• 过渡半径R15和R370以确保头颈部区域的混合和消除危险电压引入;
• 在子宫颈的基R400过渡半径所需的平滑载荷传递到所述鞋底;
• 偏压所述头部的底部部分的上和下表面是相同的（1：4），有必要安装楔形垫，并且同时作为隔板。

每天暴露在巨大的负荷轨65 P用俄语行业权重也不容小觑。 但是，如果不是特别的设计，他无法与任务处理，快速翘曲，需要更换。

轨钢

所有铁轨（65 R，RK65，P75，P50）是由专门的钢轨钢。 它具有较高的抗弯强度，硬度和耐磨性，这是由高的碳含量（0.82％）和添加掺杂剂实现的 - 锰，钒，锆，硅，钛等。 M76VT - 基本类型的钢，在轨睫毛的制造中使用。 取决于制备方法，也可以是第一（仅以平炉可熔）或第二组。 在浇铸或层压“猪”经过复杂的多级热处理步骤。 主要是因为这个原因在路轨R 65的价格是如此之高 - 每吨50000个卢布..