宝马335：规格，评论和照片

BMW 335 - 传说中的“三卢布”来自巴伐利亚的汽车制造公司。 在本文中，您将了解一切你曾经想知道这种模式。

故事

“宝马” 3系列拥有其在遥远的1975年起源。 这家公司刚刚聚集势头，在量产车的城市，所以这款机型的发布只是在时间。 总共有6代的“三驾马车”：第一次是在1975年和1983年，第二个（E30） - 1983年至1994年，第三个 - 高达2000，第四 - 到2006年。

在这里我们将讨论最近的两个版本：E90-E93和F30-F34。 所有这些车都流行到今天，第六代仍然在传送带上。 BMW 335 E92 -轿跑车的车有三门体。 这将是我们审查的主要“英雄”之一。 这是“三化”的时期最流行的模型2004至2011年。

同时展出的将是这里335 BMW F30 - “三国”中的轿车最新的阵容，这可从2012年开始。

第五代制作与E90体，这是一个四门轿车。 同时，旅行车被介绍给他。 这对汽车的当时的标准。 一年后，公众提出了一个版本的宝马轿跑车和敞篷分别E92和E93指数。 让我们考虑每款车的细节。

四门轿车

E90从它的竞争对手在高建设质量，设备齐全，功能强大引擎的范围内脱颖而出。 由于这款车并得到普及，在美国和欧洲市场。 在机器的寿命只有一次发生在2009年再造型。 BMW 335在本体从3升306马力的发动机产生的。 汽车的最大速度是高达250公里/小时，加速到第一百 - 只有5-6秒，这对于第五代释放期的一个非常好的指示符。

旅游

这辆车是从轿车车身，只有动态，加速和驾驶行为的较为温和的速度不同。 通用没有重复轿车的普及。 但是，这不应该发生 - 轿车一直是更受欢迎的机型房。

隔室

这里谈到有趣的部分。 车身E92在2009年出现，立即引爆全场，特别是带电版与宝马335这款车在当时创下的规格指标。 的双门轿跑车加速到在5秒内与发动机体积至3升百公里至约300马力。 后轮驱动 和低重量让司机从这款车的管理得到了很多乐趣。 E92 335是好是“不正常”的机器。 由地面耗量为每百公里13升，与轨道 - 约6。 这款车提供了与两个手动换档和自动。

然而，车辆的每一位车主了解到，动力和驱动有点欠缺。 毕竟，BMW的工程师们留下了最有趣和美味的M3的收费版本，这将在后面讨论。

第五代的“三驾马车”的出现

轿车，旅行车，轿跑车和敞篷 - 他们看起来都差不多。 可以肯定的前部。 斜眼大灯和快速的个人资料给汽车的一种鲨鱼。 当然，这在一定程度上失去了在旅行车。 但是轿跑车之后，E92很明显，它不是车皮成立一个别致的设计。 车轮，大范围 的低断面轮胎 和一个小尾翼-所有强调汽车的运动性。 沿所述主体的曲线从前轮到后光学视觉上延长了已经不是最小的轿厢。

配置和修改

发动机为“三驾马车”的总范围由六个汽油发动机和两款柴油表示。 335版本也同时具备。 在汽油可以在上面的文字中找到，但有些平静柴油 - 286马力和6秒的百公里。 然而，消费低得多 - 它是每百公里小于7升。

对巴伐利亚公司的政策是有点不寻常备料他们的汽车。 宝马3系的基础，所谓的特别版本销售。 与自己过去的客户完成后，根据自己的需求。 现在一切是第五代早就退出生产，并在经销商处此模型的官方价格不再发现。 可以说，在B的价格标签/一“三甲”为700万个卢布的标志开始。

行为的道路上，和业主的评论

几乎每个人都谁取得了“三驾马车”的第五代，感到满意。 对于比德国的“同学”的少一点成本，司机是快乐的，从查找驾驶汽车的虚幻量。 业主认为，“三个卢布”的字面粘在沥青，而且很难混淆。 当然，如果要标榜她或进入一个打滑，你可以得到更多的乐趣。 但即使是在轨道上正常行驶的轿车完全显露自己。 这也难怪！ 回想一下有关德国 - 高速公路，在这样的机器仿佛置身于水中鱼的家，因为他们是在限速没有限制。

不是没有随着技术的部分问题。 作为这一代的一切B / Y的汽车，他们往往会发生断裂。 永久性的，可以说，换油无限数量是令人沮丧的，但这种缺乏重叠宝马335车主评论的所有优点说，在6升的消费厂家公布 - 是一个无法实现的幻想。 跑车需要至少8升汽油，以克服在高速公路上100公里。

在E92 M3的版本

M-包这辆车在2007年的日内瓦车展上出现。 引擎盖下MAD 4升单元输出420马力。 这一发展的基础是哥哥M5的发动机。 轻型汽车加速到一百4.8秒。 配备有7速机器人化变速箱。 二手M3的起步价为100万个80万卢布。

第六代3系

新一代所生产从2011年到F30平台，已成为多一点E90，更轻，更强大。 技术，设计和路面上的汽车的行为 - 拜仁已经在一切超越它们。

除了F30标准型轿车，旅行车也可，龙轿车和Gran Tourismo。 这里有必要澄清与所有您最喜爱轿跑车和敞篷的情况。 为了扩大拜仁已经决定分配这些汽车的一个独立的系列（4系列）的范围。 因此F32体，33和36（一个典型的双门轿跑车，敞篷和四门轿跑车，分别地）在一个单独的线的公司。

新的设计

2011年以来汽车已经通过了改型，今天它释放。 外观变化较大，与第五代相比，但固有的“三个卢布”的总体特征进行识别。 所有相同的风格的村庄，狭窄的前大灯与视觉线的帮助身体细长的侧面。 汽车的车顶变得更加压制，给人更运动的外观。 在2012年，德国人改变了光学和保险杠，从而在新的“三驾马车”的清爽风格。 排气BMW 335是后保险杠下方的时尚的4管，这暗示了该模型的严重运动根（一个仅具有回顾M3在上一代）。

内饰方面，座舱也经历了重大的变化。 前面板已失去一个无限组导航按钮 - 巴伐利亚赞成极简做出了选择。 三角形面板现在显示了最必要的最小一组按钮。 许多功能是通过使用在方向盘上或通过触摸屏的控件激活。 它的人体工程学只是在赢 - 现在的新主人是不怕面板和娱乐系统上杆和按钮的数量庞大的理解地解释每个元素的目的。 座椅很舒服多了。 显然，工程师们听取了业主的宝马335双门轿跑车，正如一个人，抱怨太难受了前排座椅。

全套

新一代宝马已决定从，买方收集自己是一个特殊版本的传统观念移开。 拜仁已经开发了三种具体配置：现代线，Sport系列和豪华阵容。 体育系以M-包发放：所有在车上，你可以观看特定的频段，还具有 一个运动型方向盘 和仪表板。 后视镜，保险杠和扰流板被漆成黑色。 所有的照明元件现在是鲜艳的红色，这给侵略车的外观和设计，与机身的黑色相结合。

现代行是一个更加和平和有代表性的风格。 在内部，人们可以观察到铬或木嵌件 - 所有根据客户。 豪华装备所有者提供的皮革装饰，镀铬控制，豪华的阈值。

价格最起码的配置启动100万个70万卢布。 200万个10万卢布的最昂贵的版费。

修改

三种不同的汽油发动机和两款柴油单位 - 巴伐利亚人仍然喜欢以各种电机生产线。 相比上一代产品性能规格宝马335几乎保持不变。 相同的306马力3升，后轮驱动和分散数百5.3秒。 这些数字再次在其高端级的竞争中取得开这辆车。 “三方”是可用手动或自动变速器。 此外，还有后轮或四轮驱动的选择。

马路上的汽车，和业主的审查的行为

基于对这款车有无数的评论，可以得出的结论是赞美的行为在路上和工作变速箱全体业主。 而这一切都归功于多个操作模式：生态，运动，舒适，运动+。 所有这些让你选择箱子的运作风格几乎任何驱动程序。

此外，正反馈的美称演讲值得行李厢的体积增加，与上一代产品相比。 再次，宝马转身胜任付诸实践的后轮驱动。 多亏了完美的重量分配50:50你得到情感的海洋，驾驶该车辆的控制。 有关“三驾马车”的详细信息将帮助您找出反圣诞testdrayv宝马335我，它可以在各种视频媒体中找到。 在它所有的优点和缺点，从而巧妙地画和详细的一个视频，你将能够在未来汽车的购买和选择决定。

判决书

在这篇文章中，两种极端的代3系列已经被考虑。 由此我们可以追踪公司的稳定，在这种生产范围。 买家满意，所有发出大致相同的尊严。 但这种稳定也有其缺点。 首先，宝马335的很长一段时间（从第五代发布之初）的版本是与旧发动机，这阻止了公司发展模式的概念和前进。 然而，随着“三驾马车”，在2012年版的335的改款已经被人遗忘。 它改为340-I型与更强大的性能。 是否会重蹈第335成功 - 时间会证明一切。 在此期间，宝马3系是同级别轿车溢价一个独特的汽车。 它的竞争对手是德国轭的唯一代表 - 奥迪和奔驰。