如何使调谐摩托车“乌拉尔”用自己的双手

摩托车“乌拉尔” 70年来一直流行。 良好的护理和调整摩托车“乌拉尔”将确保他很长的寿命。 有专用于苏联和俄罗斯的模式现代化整个俱乐部和在线资源。 对于七个十年，成千上万的单位都经历过的变化和升级。

这一切是如何开始

生产摩托车在俄罗斯，或者说，在苏联开始于上世纪20年代后期当中。 模型“IL”和“PMR”工程化设计师Mozharova，有严重的和广泛的挤压框架电动机1200个立方体假装，但是，只有24升。 一。 因此，已经处于60公里每小时可控性消失。

然后，根据一个版本，第三方开发使用。 在战前的德国被几个摩托车车型BMW R-71和绘图他们收购。 根据第二版本，摩托车来自瑞典蒸馏。 拆卸和苏联现实修改德系车，开始在莫斯科和高尔基工厂生产的机器。 在战争期间，生产抽至伊尔比特，在斯维尔德洛夫斯克地区。

是，因为它可能，德国R-71是系列M-72的祖先。 苏联相当于是不是宝马的完整副本：不是一个单一的片式离合器的双磁盘集，油箱容积为现在更大的齿轮比增加，有效地克服了普通，这一天在我们国家的障碍。 我们可以说，这是第一次调整“乌拉尔”。 当时，甚至没有“乌拉尔”和“伊尔比特”。 只有型号M-62摩托车收购其永久名称。

成功故事

第二次世界大战明确表示，摩托车单位在作战不可否认的优势。 移动车可以快速移动到3名士兵和机枪，开展第三方任务。 为此优秀的M-72，这是颁发给40年。

战争结束后，工厂收到的生产军用车型，用机枪补充订单的摇篮PKMB 7.62或ATRA代替。 还生产摩托车巡逻IMZ-8.1233独奏DPS，赛车，拉力赛，旅游（IMZ-8.103-40 “旅游”）。

的“乌拉尔”的立场是现在

直到九十年代初臭名昭著的事件被释放约300万台。 该联盟立场崩溃之后被动摇厂。 购买力 的人口一落千丈，在全国的工厂被关闭和出售。 幸运的是，命运就惨通过了“乌拉尔”。 持续生产。 这些主要是 边三轮摩托车 （供电与否），与745“立方体” 4冲程双缸对置发动机容量和40“马”的功率，加4个协助和反向。

由于在摩托车设计的90年代中期，“乌拉尔”几乎所有的部件改进或更换新的。 在伊尔比特工厂的70周年荣誉出品升级机型，其中的佼佼者 - 在调整M70三轮摩托车“乌拉尔”。

销售的车型产生已经在俄罗斯，而不是在苏联，瞄准国外。 在美国，欧洲，加拿大，澳大利亚销售的所有设备模型的97％。 作为最有前景的市场之一被认为是亚洲：日本和韩国。 在这些国家，根本就与三轮利基摩托车没有竞争，但有一个需求。 作为中国自上世纪50年代市场生产的宝马副本假借M-72的翻版。

“乌拉尔” - 苏联哈雷

这是唯一的双轮机国内生产值得考虑的“哈雷”的替代品。 当然，它大声，但在“乌拉尔”摩托车调谐呈现在这么宽的频谱，这是惊人的。 购买全新车型300 000前的“乌拉尔”的真实风扇运行艰辛的道路。 它开始产生高达94年的机型。 作为一项规则，它与雕刻的摇篮粉刷单元。 谈论适当的调整是没有必要的。 在农村地区，越来越没有

大师经历了占用工作更加困难。 扎实消化框架，把日本插头，改变着陆，抛光和油漆引擎，装上新的机翼和油箱扩大甚至使整边车“乌拉尔” - 这一切都需要一定的经验。

类型调整

这种操纵，通常在车库条件制备。 调整摩托车“乌拉尔”，靠自己的双手制作，分为内部和外部。 在第一种情况下，我们正在谈论工作的引擎，强迫，操纵化油器，燃油供给，排气系统，悬挂。

外部，分别对周边装置的感知工作。 这幅画，并抛光，并添加/更改部分，电器，光学，翅膀，整流罩。 基本可以把大半径的车轮，例如，“Moskvich”。 但是，这将导致在车轴轮毂和制动负载的重新计算。

发动机

理想情况下，你应该启动发动机调校摩托车“乌拉尔”。 这是本机的主要部分。 它定义了现代化和框架和悬挂，和降落。

该发动机可以强制。 但是！ 首先，对改变发动机的设计只能是工作， 高素质的专家 在机器的存在。

其次，经验提升发动机型号M-63，M-66，M-67和63K显示，这导致在高速区增加了最大扭矩。 所产生的单元的特性将为汽车拉力赛进行优化。

第三，大修后的一个新的引擎或发动机进行的摩托车“乌拉尔”的调整。

第四，用于迫使应增加 压缩比 8.5，这需要更换活塞为“聂伯”和他们的特定孔中。 你也应该增加 汽油的辛烷值 93以上。

点火

继容量的增加和更换活塞的希望更换火花塞。 对于“乌拉尔”，从“拉达”适合A20和A17蜡烛DV DV。 一些工匠安装额外的蜡烛。 这增加了在高速行驶时，减少消耗发动机的功率，并且可以加快的替代品。 但我要对独立火花的系统的开发工作。 同时更换空气过滤器，这减少了在入口中的摩擦损失。

如果发动机是旧的，需要更换化油器，把注射器。 它可以产生和用手或者用一些帮助。 调整摩托车“乌拉尔”可以使用VAZ的注射部位做“十”

同时提出了新的启动器。 对于IM3从船上马达适合初学者“旋风” ST 353，ST 367，ST 369 vazovskaya - 9，10和11的模型 - 也成功地整合代替原件。

冷却

通过增加发动机活塞的功率需要额外的散热片。 问题是解决了安装“额外”的进气口。 它们是由任何足够强的材料，甚至油漆的罐子。 重要的是这里确定一个公摄入量，但不是严格对气缸轴线，并定位，以便不限制取代有时蜡烛的可能性。

摆，定时和消音

如果手中已经达到了引擎，那么另一种修改，部分调谐摩托车“乌拉尔”，用自己的双手进行的 - 救济飞轮。 问题是解决了现有的孔。 因此，对摩托车和快速拨号时的重量。 的飞轮的“新”平衡不是必需的，如果做得正确。

框架

帧很容易消化，因为材料 - 低碳钢。 对于调整管道被切断，焊接新的。 一个新的方向盘下也许伸长率。 要为软着陆安装后减震器。 它们被安装在车轮下。

在新的帧被放置放大罐。 为此，除去杂物箱，减少“额外”的金属。

而在最后，所有的工作与发动机，框架和坦克可以开始安装座椅，翼子板，大灯，刹车灯和其他的东西。 “乌拉尔”这是摩托车的调整。