如何使自己手中的双体帆船？

双体船 - 一个类型的容器，其使用两个或更多结构上组合的外壳制造的。 这种类型的工艺特别适用于钓鱼，体育，旅游和娱乐的目的，访问各种偏僻的地方。 更广泛的收益双体帆船，因为它的设计特点可靠和安全。 此外，它不仅可以买到，而且也使自己。

为什么双体帆船用他们的双手？

除了帆船，散发着马达发动机和螺旋桨推进踏板双体船。 它们也适用于自己的制造。 特别是如果我们考虑到一个事实，即购买完成双体船是几倍于它的生产的独立成本更加昂贵。 但许多开始构建在家里，不仅省钱的双体船，但由于他的创作原作者的关于形状，设计，设计解决方案，实现缺乏可用的建议工业和其他样品中，某些容器的品质观念表达的欲望在市场上。

在任何情况下，不管它有多么难乍看起来，建立一个双体帆船与自己手中的工作，这是或多或少能力，并具有工人人手非常现实的和可实现的目标。 因此，下面我们来看看施工的双体帆船的主要阶段。 它航行，因为它不一定受到的礼品强制登记所需的几乎所有小型船只用摩托车发动机。

双体船设计的选择

你必须决定要开始建立一个双体船的第一件事情 - 就是选择它的基本结构，即：究竟会做出他的身体。 它们可从水，制成的胶合板，木板，瓶 塑料桶， 管，等等。E.具有可充气体帆船船体浮筒，其由橡胶化材料的很大的优势。 这样的结构提供了一种可折叠的双体船航行。

设计要求

双体船设计在很大程度上取决于要为其构建它的目的。 这是一两件事，用它来娱乐，垂钓小静湖，是另一回事 - 融合它粗糙的山区河流。 对结构强度和它在这些情况下显着不同元素的要求。 它有一个值和所述船的质量及其货物容量的比率。 毕竟，这是越小，越容易按预期的容器转移到一个地方它的使用。 根据这一指标没有等于充气可折叠的双体船，其为每机组的一个成员船舶质量为4至10公斤，以及用于充气皮艇 - 8-11公斤。

双体船项目

有迹象表明，可以在一个小公寓来实现，只使用手工工具提供真正的项目，确保高流动性产品（比一个长，没有零件米半 - 可以免费在任何公共交通工具和飞机运输），其重量轻，便于安装和拆卸结构中的所需的强度和可靠性。

所以，如果你终于决定做一个帆船 双体船充气 伸缩型，你应该寻找特殊的文学图纸双体帆船，以配合您的选择。 相信我，这是不是太困难。

考虑的两个可充气的橡胶袋形成膨胀的两个“雪茄”的直径为40厘米和280厘米的长度，与风帆和桨至12公斤，这可以很容易地承受四名船员一起称重的基础上的双体船的航行，为他们提供工作，休闲适当设施和钓鱼。 对于剧组的每个成员都只有3公斤重的船，和不沉，方便和船只的优良航运性能在实践中进行了测试，数十个河流和俄罗斯欧洲部分中部的湖泊短期和长期的旅行。 这些行程已经表明，双体船的基础上漂浮在设计“袋”型，容易改变其形状，是更安全它克服障碍和浅滩，其中基于刚性框架上皮艇类型设计中经常损坏涂胶织物，使得做在现场修理。

气球漂浮

主要的事情 - 做一个麻袋雪茄形（膨胀）的气球漂浮。 借此织物“500” -是非常强，重量轻，致密 涂胶织物 与通用名“宝石”，因为它被提供有一个特殊的铝涂层。 和常规的橡胶胶浆胶 - 从织物测量300×64厘米气缸部（上部和下部部分2每缸）的两片切出。 如果有适当大小的起始原料，与更小尺寸的第一胶这样切割件。 合并具有至少2厘米的重叠重叠随后接收的接缝施胶相同或更少的细织物的进一步条带的重叠2-3厘米，与所述缸的第一内部部分，然后 - V的外部。 胶提前于管的与所述球囊充胀所述凸缘，使得该管的顶部被引导到双体船设计，当它膨胀提供了便利的内部。 至少我们胶水更宽包气缸例如用面粉的后部。

的织物的成品形式的气囊（未充胀）的重量为约一公斤。 对于气缸的更坚固的结构可以由所谓的组织储气罐，它用于例如在冶金厂容器中的用于存储的氧气供应。 这种面料的气瓶比蠹虫的一倍多较重，但还强许多倍。

甲板

双体帆船草案浮筒提供的涂胶织物，其刚性元件结合时，仅在该结构的上部的两缸。 它们通过用蝶形螺母（为了简化组件）的四个纵向杆或管（两个在浮动）和五点五十六横梁平台螺栓保持在一起。 纵向导轨期望使150厘米长，可伸长部分的主要部分从硬脑膜下纵梁（最多到机架220厘米的总长度）。 从110至150cm横梁长度提供给您的材料制成，例如，30毫米杜拉铝管直径。 强条带（腰带），三个在球囊，或电缆粘在衬里开孔的孔眼特殊气缸的手段紧固浮动缸到该平台。 上面充满空气3游泳床垫获得紧紧固定平台电缆 - 在船尾一个在船头和两个（彼此）。 这些床垫放在船员赛艇运动员。 他们提供船员住宿的方便和船舶的情况下，额外的浮力（虽然这从未发生过）彩车之一的损害。 下床垫期望加强对角排列关系和织物的实心腹板，以便不湿甲板上的负载。

操舵

双体船控制使用固定在测量23×48厘米的一块硬铝板的制造的后部横梁铲式舵。紧固进行螺栓与机翼螺母升降轮螺丝时限制运动，分蘖和垫料林（绳提升轮在小地方）。 为了防止偏航而在桨移动的横梁，其航行过程中不需要的船首提供小centreboard。 轮 - 折卸笔。

肥大，桨和帆

由插入到彼此硬铝三个管的最好的桅杆。 虽然与连接带木棒的变种。 鱼钩和悬臂结构件从硬钢制造的-当携带容器插入其它元件桅杆桅杆的长的部分滑雪杆或相应的直径的管。 桅杆底座紧固在所述第二梁的中间进行的，四个人用从桅杆到第一和第三横向梁的端部的上端部的张紧装置。

闸阀也做组件，如独木舟。

双体船航行配备有孔的高级密织帆，它们名义上由主帆和起重臂，总面积的 - 7千伏。 米。安装在360厘米的桅杆总高度，补充悬臂这样的帆，拾取速度的双体船允许多达8公里/具有有利风小时。 如果需要，该钻机可建双体船，尝试对我自己的导航体验。

经作出所有的双体船的元素，充气浮标和床垫，收集和调整甲板，桅杆，舵和钻机，你会得到结果：双体帆船，通过你的手做，准备使用和渴望的出货量航行到真正的奖励，你和你的同伴为您的工作。