沃洛达尔斯基大桥圣彼得堡

著名的圣彼得堡沃洛达尔斯基大桥革命V·沃尔达斯基，谁犯桥附近的未来建设的致命攻击在1918年的领导者的荣誉更名。 数百名工人已经走在最后的旅程，开展革命 火星的领域。 后来，在1925年，沃洛达尔斯基谋杀的网站上，这是一个丰碑，由建筑师V. V. Vitmanom和雕塑家M. G. Manizerom设计。 沃洛达尔斯基桥是圣彼得堡与栈桥延长电车唯一的桥梁。

在上世纪30年代，由于列宁格勒的环形传输路由，需要建设一个永久桥东南部的新设计。 该项目是由G. P. Perederiem教授，其中也包括专家VI Kryzhanovsky，K·德米特里夫和A. S.尼氏为首的工程团队开发的。 沃洛达尔斯基是一个三跨桥拱形钢筋混凝土结构具有下部行驶，平均金属和与涅瓦河的两侧的可调节跨越两个交叉路口。 根据桥式电路的建设性的解决方案已接近Bolsheokhtinsky桥梁。 填充有混凝土的金属管被首次用于拱形结构的构造中横向跨度桥结构。 绘制跨度是封闭的农场，在焊接结合使用。

大桥于1932年至1936年期间实现的。 这是列宁格勒的最美丽的桥梁之一。 沃洛达尔斯基大桥交通被打开，从7日1936年11月。 它的建设是与一些建筑和技术革新苏联时代的第一个重大项目之一。 该计划，这已成为一个模型，然后到 莫斯科的桥梁， 在这个项目中首次实施。 事实上，这座桥是325米长和27.4m·沃尔达斯基大桥的卫国战争时期的宽度被用来作为一个独立的芬兰铁路桥之间机车车辆的运输 涅瓦河的银行。

从1970至71年，因为他们的调试桥的某些部分的重建进行了，已经过时。 随后的修理被在此期间进行了1987年至1993年。 沃洛达尔斯基 桥（圣彼得堡）， 1993年投产后，有一个大的带宽。 许多大型船舶现在都有桥下通过不接线中央跨度。

2008年，进行了装修工程，将桥金属支持固定跨度。
沃洛达尔斯基桥，其离婚与其他吊桥城市，每天晚上一起举行，吸引观众和浪漫。 在圣彼得堡的桥梁发生在夏季的地方 白夜的， 当城市特别漂亮。 这时，桥梁在涅瓦河的船只通过。 这是按顺序进行，从海湾和从沃洛达尔斯基桥中心开始。