天然气减速机：该设备和操作

气接头 - 此技术装置提供在指示器气体混合物中或在任何特定的含气容器或管道中的压降。 它还提供了在管道中或变化（在其各种因素无关）的罐中的恒定的压力设备指示符。

标记和国家标准（GOST 13861-89）

•工作原理：正向和反向。

•目的和地点的应用：气球减速器（标记为 “B”），斜坡减速器（ “P”），网络减速器（ “C”）。

•气体类型，其用于还原：炔减速器（标记为“A”），氧减速器（“K”），丙烷 - 丁烷减速器（“P”），甲烷齿轮单元（“M”）;

•步骤（度）气体还原和压力调整方法的数量：

- 单级齿轮箱弹簧压力调节器（标记为“O”）;

- 双级齿轮箱弹簧压力调节器（标记为“D”）;

- 单级齿轮箱与气动压力调节器（“Z”）。

按照GOST规定，他们必须在色彩，这是在他们的身上涂上不同。 气体齿轮装置还具有在所述连接元件，其被要求用于附连至容器或到气体的差（借助于耦合螺母，在位于阀的容器或管道中的相应的螺纹接头螺纹）。 这一规则的一个例外是乙炔气体调节器，其通过夹紧和止动螺钉附连到所述容器或管道。

气体减速器主要参数：

•入口减压器气体：作为一项规则，用于压缩的指示器（也称为“neszhizhaemye”）气体是在高达250个大气压和在溶解和范围内25个大气压的范围内 液化气体。

·所述压力在气体减速机的出口：典型设备具有指示器1-16个大气压，虽然制造商有时提供的其它修改。

•显示 气流的 使用变速箱（取决于变速箱和其预期用途的类型）是在从几十每小时气体的升的范围高达几百立方米的相同的时段。

主要类型的气体减速器：

•空气齿轮，也被称为控制器，其目的是用于减少在塔顶网络和通信行业的恒定水平的空气压力和保持压力指数。 此外，这种类型在水下作业和自主航行使用，以减少呼吸气体至适当水平的空气压力指示器。

•氧气。 自体作品， -应用和使用范围主要 气焊， 切割或焊接在冶金和机械制造的各个企业。 它也被用于医疗实践和潜水。

•丙烷。 使用工业 - 类似于以前的（加上采暖工程）。 还使用（在建筑工作中使用此 类型的齿轮 堆叠沥青涂层）。 此外，这种类型的用于家庭用途中的燃气灶城市公寓等住宅。 齿轮分成恒定组由生产商，该气体压力的指数，以及与指示器的调节的可能性的样品。

•乙炔。 主应用程序 - 的管道气体保护焊，以及它们的切削加工。

气体减速器不可燃或易燃气体和气体混合物。 减速为可燃气体，其包括甲烷和氢气产生具有左旋螺纹，以避免所使用的齿轮的意外连接所施加的用于易燃的气体充满氧气罐使用。 容器用于惰性气体如氩，氦或氮，具有右旋螺纹。 类似的线程与氧气罐。 因此，惰性气体的使用必须使用氧气减速器的能力。 气接头也可以用作 安全阀， 复位过度 气体压力。 在英语中，这些概念是不同的。 传统的变速箱称为压力调节器。 齿轮箱的使用，包括作为安全阀 - 背压调节器。 可以使用减压阀，和减速器。 在这种使用气体减速器的情况下，应在气体输送系统的入口设置。 正是在这种情况下，调节气体流量和安装在输出中，如果必要的阀，复位过量气体压力或气体混合物。 这些措施提供整个系统的稳定性。

操作的设备的特性的原理和

的气体的操作的原理是通过齿轮的特性来确定。 因此，直接作用减速有所谓的“下降特性”。 这意味着，工作气体压力作为其容量的流量减少。 气体减压器反向动作都有所谓的“提高性能”。 在这种情况下，当气体或气体混合物的在罐操作压力部件的压力上升。 也变速箱中的类型不同，但是操作原理和基本组件是基本上类似的。