在车内气候控制

从车辆的小气候，它不仅依赖于舒适性和乘坐的舒适性，而且还注意，在驾驶集中度，所以 - ，直接安全。 近年来，它已成为什么样的选择，温度控制空调，或建立在车上最宜人的小气候紧迫的问题。

空调 冷却的空气 进入车内，在酷热难耐的夏天创造阴影。 然而，建立驾驶员的所有操作需要手动完成的温度。 通过旋转旋钮或滑块供给到车厢温度调节空气。 每个位置对应于空气的一定量的承认。 空调还设置气流的方向。 这是在相同滑块完成的，在某些情况下 - 即发送相应的命令伺服阀的键。 与空调机可以被关闭和再循环空气和调节将风扇旋转速度。

什么是气候控制在车上？ 这种自动或半自动的空调系统，它不象说明书，具有乘客室和一个控制程序内的一个或多个温度传感器。 驾驶员仅需要设定所需温度，并且所述控制单元，着眼于传感器读数，将继续保持已设定的参数。 作为冷却或空气变暖控制单元增大或减小风扇和总空气温度的速度。

在汽车全自动气候控制是不是一个而是几个 温度传感器。 更多的数据将得到 控制单元， 更准确它将支持的参数集合。 在车辆的双区气候控制将包含至少两个温度传感器。 在小型车这样的决定，其实是唯一的营销感冒，并没有真正的工作有用的功能，如创建一个封闭的小空间中的两个气候区，这几度的温度不同，是相当困难的。 尽管如此，空气中会混合。 也就是说，更多的内部，越明显将工作等。

在汽车气候控制可以使用室外温度传感器，通常是前保险杠的后面安装。 其含义是，后面和内部中的多个不同的温度下，更系统必须被冷却或加热。

在汽车中最简单的气候控制系统对挡风玻璃阳光传感器。 他需要衡量的阳光。 根据他的证词，该系统改变了工作方式上小于或更加激烈。 豪华车设置的 位置传感器 的太阳。 如果它照在机器的右侧，在内部空气的这一部分会被馈送多个冷冻。

虽然似乎在车内气候控制 - 这是一个简单的系统，方便地使用它，有规可循，可避免这样的系统的问题，并与自己的健康。 你并不需要过于频繁地使用再循环模式，以提高工厂的运作。 如果你使用它，这还不包括冷却方式可以起雾呼吸乘客时被释放逐渐凝结在蒸发器上，这将最终导致难闻的气味在汽车外观的玻璃和水分。 时，不推荐以打开门或窗，因为有可能在传感器读数改变，并导致整个系统的工作干扰，同时驱动该气候控制。