在英吉利海峡隧道 - 这两个国家的统一

毫无疑问，在英吉利海峡隧道是虽然非官方的，但世界的奇迹之一。 英法海底隧道（他的第二个名字） - 世界上最长的。 坐在火车上的福克斯通（英国），20分钟后，乘客在加莱（法国）。 因此，英格兰已经成为一个陆权，加入了欧洲大陆。

隧道的建设的历史已超过200年。 即使在1802年，该项目被提交给拿破仑。 从那时起，各种连接通过英吉利海峡的两个大国的解决方案。 隧道仍是首选。 有必要放弃建造人工岛屿和桥梁连接它们，从提高巨大的建筑，由5公里，互联重型绳索等跨距长的想法

在施工期间，项目延期和冷冻几次。 热议了本世纪和它的对手的建设的支持者之间发生。 原因很多，并且，尽管如此，在1994年5月6日，在英吉利海峡隧道正式启用。 构建牵涉超过15名工人花了十三岁半十亿美元，涉及独特的机械与旋转的切割头。 频道下的隧道表示设置在宽8米两个平行的分支线路，并在它们之间有另一个隧道小。 它的主要功能是两条主要道路的维修。 有趣的是，法国人冲走地面，海上施工时拉出，但以其他方式处置的实际英国人浪费。 人工半岛被创建，它打破了36公顷的公园面积。 他们著名的名字命名 的英国诗人 和剧作家威廉·沙士比亚。

在英吉利海峡专列“欧洲之星”的服务隧道。 乘客车厢看起来像普通的，只有在差别 价格。 价格 依赖于舒适性和阶级，但不提供轿跑车。 专用车，机库专为从事所谓的“班车”的运输车辆。 通常情况下，为了节省司机不买票的普通车厢，但留在机舱内，所以他们穿越英吉利海峡隧道。 Avtovagony盖在他们温暖。 航天飞机是专为汽车的运输是和公共汽车和卡车。

该工程的建设为 在英吉利海峡隧道， 包括最严格的安全措施的应用。 维持使用计算机恒定视图和控制。 为打击恐怖主义提供了乘客和车辆都进行彻底检查。 欧洲隧道每天穿越350台机车，以每小时160至350公里的速度结转20万吨货物。 同时，隧道是不超过一个培养更多。

该项目又是对人类的另一个贡献，两国之间的友谊与合作。