圣彼得堡 - 科尔皮诺：上火车

在圣彼得堡聚集之间的众多交通流中，莫斯科取得了不错的地位。 我们将详细考虑铁路线的一个小而重要的部分 - “圣彼得堡 - 科尔皮诺”。 这条路线上的电动火车是从莫斯科火车站出发的。 他们到郊区的车站。 提供电动火车的信息，其中现代加速列车的数量在不断增加。

莫斯科火车站

圣彼得堡最着名的火车站之一位于北部首都的中心。 莫斯科火车站的建筑装饰着Nevsky和Ligovsky大街所引导的 Ploshchad Vosstaniya 。 从公共汽车，地铁，无轨电车的任何社区很容易到达这个城市的这一部分。 您可以乘坐3号，22号，24号，25号巴士。此外，1号，5号，7号，22号的无轨电车路线是合适的。地铁之旅是一个不错的选择，因为“Ploshchad Vosstaniya”和“Mayakovskaya”站位于莫斯科火车站附近。 在其领土上有不同的服务和服务。 所以郊区交流平台配备了十字转门，便于检票。

“圣彼得堡 - 科尔皮诺” - 莫斯科方向的热门路线

圣彼得堡的一些郊区属于所谓的 睡眠区， 其他郊区具有很大的工业潜力。 几乎所有的卫星城市都是大都会文化和历史景点的有价值的场所。 在圣彼得堡东南方向是人口稠密的科尔皮诺郊区。 这里的交通流量非常密集，交通堵塞已经变得司空见惯，特别是在夏季。 铁路通讯不会遇到这样的问题，极大地方便了乘客们的生活，这些乘客往往要使用火车“圣彼得堡 - 科尔皮诺”。 这个方向和其他方向的运动由俄罗斯铁路公司和一个附属的西北郊区乘客组织提供。

选择从圣彼得堡到科尔皮诺的旅行火车

每天有几十辆电车从圣彼得堡市中心的车站的围裙以及这个热门地区的其他城市前往莫斯科。 北部首都和科尔皮诺（Kolpino）连接1个直航和37个通行证。 这条路线每天生产20辆客运列车。 生产大部分国家的国家是俄罗斯。 “圣彼得堡 - 科尔皮诺”等郊区航线现已提供高速列车“燕子”。 在“Kolpino”平台上停放这样一列火车的时间 - 一分钟。

在Tosno，Chudovo和Malaya Vishera方向上运行的电力列车在车站更长。 要了解当前的时间表，您可以直接在莫斯科火车站以及俄罗斯铁路公司俄罗斯铁路官方网站上公布有关客运的信息。 关于路线的这种信息极大地方便了铁路电力运输的使用。

时间在途中和通勤火车票的价格

圣彼得堡 - 科尔皮诺火车的平均旅行时间约为30分钟。 有火车快一点点。 他们在25-28分钟到达目的地。 最快的是“圣彼得堡 - 托斯诺”火车，在出发后24分钟抵达科尔皮诺。 在北部首都的路上，一个郊区火车平均按计划安排了六站。 2014年夏季票价为43卢布。 没有车票，你不能到郊区的火车，因为车站配备了十字转门。

高速电车

在“Kolpino”平台上，有“燕子”组合的停靠点，速度为160公里/小时。 在短短22-24分钟内，他们穿过莫斯科火车站到科尔皮诺市的距离。 火车711A“燕子”执行航班“圣彼得堡 - Veliky诺夫哥罗德（诺夫哥罗德伏尔霍夫）”。 莫斯科火车站出发时间07:13。 科尔皮诺在22分钟到达（在平台上站1分钟）。 “燕子”之旅将为乘客支付100卢布（儿童票的价格为35卢布）。 此外，还有一个早晨表达“圣彼得堡 - 博洛耶耶”。 这条快车通常在7点以后离开。 在21:00之前的同一路线的交通时间表中有航班。

方向“先生 科尔皮诺 - 圣彼得堡»

郊区的居民将电动列车的每日旅行视为在他们学习或工作的大都市附近的生活的一个组成部分。 科尔皮诺是彼得堡人口稠密的卫星城市。 远距离火车站的许多居民比科尔皮诺早上使用铁路到达彼得堡，晚上回家。

在高峰时段，已经拥挤的电力火车Kolpino和圣彼得堡抵达郊区。 然后火车在抵达莫斯科火车站之前又要再站6站。 取消航程，在拥挤的汽车旅行不是乘客的最佳前景。 有关交通安排的有用信息将避免在路上的困难情况：

• 从“Kolpino”平台到圣彼得堡 - 5:55的电动火车出发开始。
• 早晨航班之间的休息时间只有10-20分钟。
• 交通时间表上午9点半后，有更长的时间间隔。
• 有一个夜间飞行“科尔皮诺 - 圣彼得堡”。 火车在00:04抵达莫斯科火车站。

关于圣彼得堡聚集距离的简要信息

科尔皮诺郊区位于圣彼得堡以南26公里处。 该区位于Prinevskaya低地平原，由涅瓦河左侧支流（Izhora）穿过。 在科尔皮诺圣彼得堡高速公路上，市中心之间的距离为31.2公里。 不考虑路线转弯的直达路径是26公里。 距离环路的距离为15.8公里。 在北部的科尔宾斯基地区毗邻Frunze和Nevsky，在西部，与普希金。 在南部与列宁格勒地区的基洛夫和托斯诺地区有边界。 火车站 Tosno位于Kolpino市东南27公里处。 列宁格勒区的另一个行政中心Vsevolozhsk位于北部30公里处。

科尔皮诺是圣彼得堡的卫星城市

在十八世纪的头十年，根据彼得大帝的命令，在伊佐拉建立了锯木厂。 后来，Izhorskiye Zavod的建设开始了，到1722年，工人的定居点诞生了。 1912年，城市地位得到了解决。 在伊佐拉大坝周围的地球之前，建立了一个定居点，人口的主要职业是农业和手工艺品。 1722年，在现代化的科尔皮诺市现场，工匠和工人定居，到达了工厂的指挥官和主人。 这是该地区新兴铜，铜行业发展的开始。 很久以后，Izhora工厂成为一个 城镇企业 。

到目前为止，有两个版本的名称“科尔皮诺”（圣彼得堡）的词源（郊区入口的照片在文章中介绍）。 根据其中一个（科学），这个词来自波罗的海 - 斯拉夫语“琵鹭” - 天鹅的女性。 第二个版本（传说）说，伊藤拉河陡峭的沙皇彼得一世偶然发现，打了松树桩（名字的开头）。 而第二部分，“黑皮诺”源自芬兰语沼泽词。

“科尔皮诺” - 路线上的车站“圣彼得堡 - 莫斯科”

自十八世纪以来，工业发展和人口流向伊藤拉岸的交通状况恶化。 我们需要道路“科尔皮诺城 - 圣彼得堡”。 在这个国家的罗马诺夫统治期间，他们被列为轨道。 他们成为俄罗斯整个铁路系统的原型。 两条黑线，象征着轨道，进入了三分之一皇帝授予的科尔皮诺的徽章。 铁路首先被称为圣彼得堡 - 莫斯科铁路。 当时我在1855年，沙皇尼古拉斯死了，他们改名为尼古拉耶夫斯卡娅。 1917年的革命之后，这条路叫“Oktyabrskaya”。 在科尔皮诺的东郊，是同一个车站和平台“Izhorskiy Zavod”。 该区交通系统发展的现代计划与高速铁路“圣彼得堡 - 莫斯科”有关。

据专家介绍，预计减少电车乘客数量。 这意味着铁路运输依然受到欢迎，其发展将继续受到重视。