哈尔科夫自行车厂 - 历史，产品和有趣的事实

哈尔科夫自行车厂是由俄罗斯客商约130年前创立。 革命以前，工厂的自行车被称为“俄罗斯”，买了军事部门，军队，公司引进先进技术，目标是超过那成功在许多情况下欧洲同行。 在苏联时期，所有骑自行车的人梦想有一辆自行车品牌“乌克兰”。 目前，工厂生产现代的自行车模型。

里加创新

哈尔科夫自行车厂从沙俄时代起源。 1889年，俄罗斯商人A. A. Leytner开了一家小工厂生产新的，迅速成为一个时髦的技术在里加 - 自行车。 最初，工作人员有只有三个工人和业主自己，让出自行车“蜘蛛”型。 渐渐地，生产力的发展。 莱特纳的优点在于，作为一个真正的企业家，他试图为用户提供最好的产品，买家和他知道了很多关于它的事实。

亚历山大·莱特纳是与企业家和知识设计工程师的伟大品质的人。 作为里加董事会循环社会的一员，他参观了世界不同国家的展览，并按照自行车市场的新奇。 时尚蓄势待发的新型交通工具：以取代繁琐的“蜘蛛”来了模型类型“萨法德”。 在很长一段时间，产品销售只在少数省份，毗邻的生产，它已经有了自己的名字 - “俄罗斯”。

1896年，工厂发生在全俄展览发生在诺夫哥罗德一部分。 与莱特纳产品中脱颖而出，由十二个型号的自行车，是一个巨大的成功。 在这一点上，生产已经发布了道路和15个冠军赛车自行车。 莱特纳先生获得了金牌，在展会上，这是识别的标志，并帮助把产品推向全国水平。

军令状

到了20世纪初的工厂“俄罗斯”发出女装，男装，路，车，孩子们，双人自行车。 整个系列包括20多个型号。 定价政策是民主的，因为最便宜的自行车花费130个卢布，多座模型估计价值约450卢布。 莱特纳自己在套的背面设计引入创新和专利发明，这是非常成功的，在全球市场提供自行车国产高的竞争优势。

军事部门沙俄是新奇敏感，并于1913年工厂收到的订单生产1万人公路自行车。 这些命令都提出了评级公司的最高水平，其积极影响剩余工厂的订单量。 该公司的年营业额已经达到了400万个卢布，并表示每年8000台输出的身影。

从里加哈尔科夫

1915年，里加附近通过了前线，需要具有战略意义的企业撤离。 1915年7月24日，所有的生产设施转移到哈尔科夫，在原厂Gelferiks伤心的场所。 在1916年新的位置，公司开始生产军用折叠自行车“的DUX的战斗。” 据该公司已经签署了一份合同，船舶军工部3000军事自行车。

直到1917年11月工厂莱特纳派往前线作战3600款。 在生产线存在的整个历史产生超过10万辆自行车，开发超过60款。 该公司的革命前的历史的资产是生产的第一款摩托车，三轮车和一些类型的汽车中。

革命后

之后，革命和战争破坏的国家需要运输。 事实证明，自行车 - 完善在各方面。 由第一世界的俄罗斯开始，有两个主要的自行车制造商 - 莫斯科工厂“的DUX”，在战争期间重建生产飞机和工厂莱特纳，谨慎疏散到哈尔科夫。 在革命前的时候，它是每年发行约25000自行车在俄罗斯。

在1923年哈尔科夫自行车厂，现在有一个名为莱特纳，有很大的难度，发布每年只有几千辆。 该市当局已决定，以优化产能，并安排自行车国家植物命名的 GI 彼得罗夫斯基。 由于电力的生产阶段现代化的一部分被转移到新的厂房，里面传来了铁路的一个分支。 总占地面积超过300公顷。

通过在该州工厂的恢复开始时约50名经验丰富的员工，谁了丰富的实践经验。 教师的基本结构是他们的主人和教师谁是教初学者在非标设备速度的工作形成。 在1924年哈尔科夫自行车厂完成了年生产超过1 1000辆的。

提高生产率

有句话说得好 - “需要是发明之母”，在现实生活中这完全认定确认。 在受灾国家没有自行车问题的任何配件，但也有无人认领的物品很多植物。 通过简单的反思和调整主厂开始使用英语，而不是框架的哥萨克峰，堆在第一次世界大战以来邻近工厂的领土。

到1926年，外国制造的部件的采购已经确立。 从英国排出无缝钢管，自行车链条，皮带轮辋冷，化学品和供应。 从德国进口所需材料的一部分。

高档的材料和生产周期足够量才能解除自己的生产，命名为“乌克兰”的第一次正式的自行车。 直到1927年的旧设备哈尔科夫自行车厂已发出近12 1000辆这种型号的。

疏散

哈尔科夫自行车厂为主体，以现代化在1929年，这使我们可以掌握生产改进机型，增加成品的年产量。 直到1941年，该公司生产的约1亿辆。 由于敌对行动建厂之初匆忙撤离到布哈拉，在几个星期已恢复生产周期，专注于为前置输出。

随着在前面的形势急剧变化很明显，循环哈尔科夫工厂返回乌克兰。 在1944年秋天就开始重新疏散的过程，早在明年初，该公司重新组建生产技术用于军事目的。 在1945年6月，该厂开始生产民用产品 - 自行车。

恢复

战后年给公司带来快速发展。 哈尔科夫自行车厂的产品在需求遍布苏联。 1948年线奠定了生产妇女和儿童的机型。 在工厂的设计局的员工的新样本：有才华的工程师和技术人员。 根据规划，该工厂的期末不得不每年生产35万台。

公司的发展，新的商店已经出现，增加了工作人员。 月生产量在1948年的发展，公司已分配300万个卢布。 这笔钱部分是针对住房建设工人。 该公司在三班工作。 1949年一个模型的开发运动自行车B-31以相同的速度，随后升级到两个速度。

自行车哈尔科夫自行车厂在1950年，她参加了国际比赛，而不是屈从于外国类似物的技术和质量特点。 1948年开始生产领域的扩大和公司的重建。 这是上述超计划生产所需的设备，以10340台。

许多关注了社会领域。 随着工厂空间建造住房，社会设施的扩建 - 食堂，体育馆，图书馆，儿童俱乐部已经开始工作，创造力和运动俱乐部。

上升和结构调整

在七十年代中期到工厂生产范围广泛的产品，包括体育，儿童，旅游等车型。 总产量达到了800辆自行车一年。 HVZ是唯一的专业公司在这个问题被打高档次，高质量的legkodorozhnyh和运动自行车的国家。

1979年，赶在 奥运会在莫斯科， 在哈尔科夫自行车厂，我们发展了这些年自行车运动的独特模式- “莫斯科-80”和西北“高速公路冠军”。 运动自行车车架是由碳纤维制成，并且具有一个创新的设计解决方案。 不幸的是，该机型并没有完全准备好奥运会，该项目尚未开发。

1983年，哈尔科夫Motovelo的流水线去第二千三百万车。 在生产的各个领域九十年代开始带来了经济关系的破裂和产量的下降。 HVZ财务状况是显著破坏。 在1991年，公司CHPTF“UCI”已成为哈尔科夫自行车厂的大股东。

自2001年以来，产能建起来了，扩大自行车车型产品线。 生产的部分根据“水”商标生产。 如今，该公司在乌克兰和俄罗斯产生商的网络。

制品

自行车HVZ（哈尔科夫自行车厂）在整个苏联享有很大的知名度。 许多模型已经成为传奇，著名的维修质量和易用性。 男孩在全国各地学骑和掌握工程技术与自行车“乌克兰”。

最流行的款式HVZ：

• “乌克兰”。 最庞大的自行车品牌，已经收到了大量的修改。 经典样本中男性和女性的实施方式执行，并且同样继续沥青和土路。 模型“乌克兰LUX»不同于铝合金的古典存在轮辋。 舒适提供长行程杆，托架组件和前制动器。 该模型产生与常规的顶杆和降低，其设置有延伸的宽敞的行李厢襟翼和搁脚板。
• “旅游”。 另外，自行车的传奇典范。 从“乌克兰”不同精简版的重量，窄轮胎和四种可选择的速度。 在基本配置中手制动器具有后部和前部的致动器。 在现代高速机型框架由钢结构 - 焊接。 通过拉制零件的自行车。 它的价格低，可靠性超过了许多知名模特。
• “旅游启动高速公路” - 为专业人士设计的，但它很容易学习和业余爱好者。 该模型的特征是由不锈钢制成的，只有2.2公斤框架的小的重量。 自行车配备在前面在后轮上的两个齿轮，和五个。 舒适性和提供钳制动安全，框架座和增强踏板。
• “运动”。 骑自行车14.5公斤，八个传输和外部轮钢前叉系统不同总质量。 该模型是在70年代生产的，是非常受欢迎的业余运动员。
• “记录” - 轨道模型，重达8.5千克专业赛车手。
• “斯普特尼克” - 自行车的典范，积极游客喜爱。 打算长期骑自行车在城市，并在土路。 以提高舒适性和耐冲击性为特征。

将近1300年的发展哈尔科夫自行车厂。 公司专卖店今天只能在乌克兰的一些城市中发现的企业。 为乌克兰用户的成本从2400格里夫纳开始。

一向以产品哈尔科夫自行车厂的质量。 在现阶段，俄罗斯的价格是由私人卖家形成。 他们可以购买自行车10000至45万卢布的价格。 该公司将继续寻求机会，扩大网络和品牌店在俄罗斯开幕。

在工厂紧急状态

在可以预见的历史HVZ烧两次 - - 2009年至2017年。 2009年3月，一场大火吞噬150平方米。 地面空间，完全米烧毁的商店之一。 发生在一天中的火，并没有受到影响。 过时的电线的原因一直被称为一个危险的境地。 在紧急的这种状态已经遭遇喷漆车间哈尔科夫自行车厂。 火被扑灭后，乌克兰紧急情况部的服务。

第二火灾事件发生2017年3月30日。 在工厂被烧毁的三层大会堂。 专家，谁前来放了出来，被赋予了第二次火灾危险等级。 一氧化碳中毒遭受哈尔科夫的居民之一。

地址

公司总部设在 - 柴油街3/5号楼。

在哈尔科夫工厂位于莫斯科夫斯基前景结构118。

企业，除了生产的主要产品大范围的消费品 - 手推车，雪橇，自行车零配件。

在现场，你可以买自行车哈尔科夫自行车厂：公司专卖店毗邻的主要程序。