可怕的发动机大修？

发动机大修 - 这句话钻进每个驾车者的大脑和筋骨。 当然，由于它的值可以从10到150-200万卢布不等，这取决于品牌和型号的汽车。 每个引擎都有自己的资源。 已经耗尽了它的机制，需要修理。 什么意味着 发动机大修？ 让我们来看看他的脚步。

首先，你需要从车上取下单元和灰尘，燃油清洁，从此以后，这可能会进去，让一切没出息的工作。 然后，它会更容易处理的细节，因为他们将可以自由地拿起并与他们做任何你喜欢的。 纯化可以开始工作。

让我们先从心脏 - 到活塞，因为这是修复，这需要0.01毫米设备和精密的最困难和最昂贵的部分。 例如，主要阻碍通过以下事实发动机VAZ的大修活塞销插入在约800摄氏度的温度插入的杆的顶部头，所以在没有特别的技术和技巧做将是根本不可能的。 自然地，这样的事情气缸孔到由专家进行。 这是必然的成本，如研磨和曲轴轴颈。

发动机大修需要花费大量的时间和地点，所以工作应注意提前，并确保它是干净整洁。

在其上镗块之后表示对应于它们的尺寸在活塞类。 它是选择的活塞和 活塞环。 在选择应该记住的是，对于所有的气缸是由相同的重量活塞杆+ + +手指活塞环的组合中选择的。 对于所有气缸差不应超过2克。 这是合乎逻辑的假设，加权应当在相同的电子秤进行。

进一步修复地影响发动机曲柄机构，它包括一个曲轴和连接杆。 如果预算不受限制，颈部应在任何情况下打磨。 如果有任何限制，有必要进行测量，并确定是否需要维修。 当然，垫需要以任何方式被改变。 在同一段，并应油泵。 他的失败导致中风的系统，这也使得所有的工作白费的压力下降的事实。 这里测量在配合部件的间隙中，将其与适当的探针进行。

那么，在这个 区块修理 完毕。 现在，您可以移动到头部。 有一个 配气机构。 它包括一个阀机构到凸轮轴。 这里有必要关注他的情况，也进行测量和更换阀杆密封，在气门导管打扮。 此外，有必要研磨阀。 这是通过使用合适的工具和研磨不同糁糊完成。

后执行中应注意的供电系统，以及点火开关，因为当发动机故障不会为响应维修是理所应当的所有过程。 首先值得了解与自己手中的发动机大修 - 这不是这么可怕的事情，这是几乎所有的车主谁拥有技术的原始技能的威力。 修复工作完成后是值得记住的同样重要的组成部分 - 中断项。 虽然它不应该受到严重磨损和发动机转速超过超过100公里/小时，因为在那个时候被研磨和所有部分的热加工。