发动机乏味 - 因为它可能需要？

在每一个驾驶者的生活迟早会出现正值当他的马铁已用尽其所有资源，不能再忠实服务的时间。 有时麻烦去没有什么大的程序，但也使得发动机的孔 - 只有这样，才能把它的生命。 当进行研磨仅宫颈它发生 曲轴。 采取在压力下降的情况下，这种措施的润滑系统，并且在所述连接杆的下端头间隙的情况下。 还有更换垫。

但是，这是最无害的情况下， 发动机的维修 使用“外科手术”。 它发生在发动机的汽缸磨损，失去原有的圆形和椭圆形成了。 长轴具有曲轴和它的逆的旋转方向，因为它是在该方向上是在所述金属的最大负载，因此，在这里最磨损。

缸径气缸体 - 这是一个错误，不正确的表现，因为他是不受块孔。 该操作与气缸单独进行。 他们都有一个公称尺寸和维修。 如果磨损过大，那么它是无聊到下一个特大型。 如果椭圆度太大，所以一旦两个甚至三个尺寸，其中，自然也意味着更换活塞的去除。 镗块由上精确设备有经验的专家执行的，因为这些值是可比较的至0.001毫米。 我们必须假定一个简单的人在大街上就不能进行这样的操作。 然而，即使是专业没有适当的装备和不能够吧。

其中，发动机可能需要枯燥的另一种情况 - 在工作容积故意增加，即 - 调。 当然，从2升发动机2.5不这样做，不过是由小事。 发动机镗 - 相当有效的，但不是魔道。 在这里，你需要更精确的设备，以及自己掌握和黄金手。

但有时事情并不那么困难和可怕的。 也许这是不是磨损汽缸和 活塞环。 当然，第一，太，这是无法避免的，但可能仅限于修复的最后一件事，当然是便宜得多。

要找出需要修复的东西，来进行测量，这是所谓的故障排除。 为了确定使用探针，以及一个微米或卡钳耐磨环。 他们测量环的厚度和城堡，即，在其连接端的距离。 这个距离被称为热差距和不同的发动机是不同的。

- 长度测量轴和垂直三：圆度是由气缸孔计，其测量在六个点处气缸直径限定。 疑难解答 - 这是唯一可靠的方法来确定发动机孔是否需要与否。 但这里也有一点缺陷，可能会导致很多麻烦和问题。 其中之一-不准确的测量工具，所以需要慎重选择。 如果你仔细podbrat不是必需的，它是充满在汽缸内不同尺寸后无聊，这意味着该发动机将被损坏。