Vortex Tingo - 业主评论正在改善

有一个这样的俄语谚语：“世界上一条线 - 裸体衬衫！”。 欧洲，美国和日本的汽车设计师花了很多年时间，根据最好的想法，制定解决方案，为汽车制造商带来利润。 在我们这个时候，为了加快成功的设计决策过程，他们投入大量资金进行开发，发展思路，不窃取，开发许可机制。 当中国公司奇瑞开始生产蒂戈汽车时，他们的设计没有时间或金钱，从“日本世界在线”被买了： 丰田RAV 4 的车身 ， 来自三菱 的 发动机，本田CR-V 。 所以没有最坏的交叉奇瑞Tiggo。 俄罗斯拥有货币的汽车制造商比中国的汽车制造商要差，对国内设计师的支付能力在20世纪初就消失了。 因此，由Taganrog公司TagAZ生产的汽车Vortex Tingo与 奇瑞Tiggo的 不同之处在于散热器上的徽章和俄罗斯装配的特征。

关于Vortex Tingo，业主的回应是非常相反的：从侮辱性虐待到完全赞赏。 诅咒通常与经销商和服务组织的严重故障和完全漠不关心。 此外，知名汽车制造商的汽车也出现故障，但对客户的谨慎态度，准备纠正和补偿自己的错误是欧洲和日本知名公司的特色之一。 中国“autoprop”，后跟TagAZ选择了不同的策略：快速提高制成品质量，不关心汽车服务。 而且，由业主的反馈来看，特别是在2012年的改造之后，他们成功了。 关于经常提到的由于 低品位 Vortex Tingo 曲轴密封 导致的发动机油泄漏的故障，2012年后的评论不包含这样一个不愉快的故事。 尽管如此，现在为时过早，有必要等待冬天，因为它发生在很大的霜冻。

关于发动机的刚度和Vortex Tingo驱散的动态，伏尔加河和VAZ的前业主的回应充满了热情，那些新的或“从日本人迁移”的人更加温和，但也很开心。 汽油的消费 也令司机感到高兴，在城市每100公里最多8升10升，但考虑到汽车是前轮驱动的事实，这种喜悦的来源是不正确的比较。

关于Vortex Tingo悬架，评论也是积极的。 此外，前悬挂“麦克弗森”（MacPherson） - 对于这样一款车型而言，后方是独立的“多杠杆” - 对于汽车而言更为典型。 这种悬架不仅可以很好地处理障碍物，还可以提供低调轿车的转弯稳定性。 悬挂部件的可靠性和频繁的故障是另一回事，根据响应判断，这是很痛苦的。

关于Vortex Tingo的室内设计和人体工程学设计，这些评论在不重要的场合有着“抱怨”的赞誉。 病态的主题是关闭门和密封胶的开发。 另一个不愉快的话题是噪音隔离，虽然这个问题似乎是人为的，而且怀疑Vortex Tingo的业主是可爱的音乐爱好者。 但是，汽车的装配质量，车身槽和缺陷在处理金属 - 不合标准的细节，许多车主必须手动消除。

如果我们总结关于Vortex Tingo的评论，业主的反馈比负面的反馈更积极，并且随着TagAZ产品的质量而提高。