双层车正计划在俄罗斯从特维尔车辆厂铁路使用

俄罗斯的双层车 的生产已提交特维尔车辆厂（TVZ）即使是在2009年，值得提醒的是新的读者-人们常常忘记了？

这样的汽车已经存在，事实证明，即使是革命（Sormovskoye特维尔和生产）之前，而在苏联，他们在一段时间相当普遍。 在60多年的它开始出现在德意志民主共和国制造的双层客车（他们去大多航线科韦利 - 利沃夫）。 但如何能苏联放弃另一个，甚至一个友好的国家？ 大国创建自己的双层车（那些在东德生产的基础上），在车里雅宾斯克州和梁赞和莫斯科之间运行。 由构成，这是我们使用到今天看到的形式来看，在铁路上的创新不习惯。 也许是因为在一般的舒适或在不存在体。

怎样可以看起来很现代双层车，在欧洲如此普遍？ 顺便说，主要有巡航晚上，并呼吁kushetnymi（和我们 - “隔间，容量增加”）。

因此，新的两层楼的车是专为一楼和八八车厢 - 在第二位。 因此，容量加倍为总重量滑架。 为了减轻其严重性的一些决定将“切断”空间（由于天花板），放弃了行李厢的顶部（每层），相反，变压器安装货架常规。 其结果是，车子的总重量已经超过了前者只有10％（约65吨）。 巨长度 - 26.2米，高度 - 5.25。

走廊的地板都在两侧，但顶层窗口用完相当低。 因此，如果你想欣赏风景，你必须弯腰蹲下或。 “微笑”的乘客类似的问题，这是位于上货架 - 窗口轿跑车太低。 生产商在未来的承诺改正缺点。

新的两层楼的车只有一个门。 为了得到自己的位置，就必须往下走（或者，向上）楼梯。 这同样不是很方便。 汽车（也称为“平均”）的相对端配备有三个厕所。 可能使用淋浴（它们的安装计划）是值得商榷的。

我必须说，乘客将会从现在的噪音从邻近车厢交货，不断燃烧的夜间照明和其他相关的“platskartnikam”不便。 这里的气氛将成为一个类似的隔间。 由于通过走廊将改善通风，并把门锁上，允许一定程度的提升旅客们自身的安全及其行李的能力。

使用kushetnye汽车很可能是在夜间路线，凡客将足以提供舒适最小。

条款的“巨人”在W / D的外观质量，直到朦胧的。 铁道部批准已经表示，和测试将显示是否适宜进入服务双层车。 最流行的，他们可能是从莫斯科到圣彼得堡，明斯克，基辅，布良斯克，库尔斯克，别尔哥罗德，沃罗涅日，科斯特罗马，诺夫哥罗德，喀山的航线。