萨马拉地铁。 发展史

汹涌六十年代。 该国正在迅速重建，是对未来表示乐观。 在古比雪夫 （现在的名称-萨马拉）酿造的运输问题-发展中的城市，并与它的人口，车辆的数量。 构建地下的想法已经酝酿了很长一段时间。 该工厂于1991年4月更名为第一萨马拉地铁。

设计

全市1964年至1982年阿里克谢·罗索夫斯基市长非常有远见的人，并意识到，没有三个十年的根本性的变化，全市有一个大堵车站起来。 有必要尽快缓解公路发送旅客到地面。 该倡议组的市执行委员会，由市长任组长提出了理地铁于1968年建造。

不幸的是，这个过程要慢，真正落实技术项目开工后，才十年。

特别是对于这样一个庞大的设施的建设，为萨马拉地铁，在工厂里钢筋混凝土结构的建造，公用事业公司，要完成这个项目，进行工程结构的转移 - 管道，通信和其他人。

施工

宏伟的建设工作萨马拉地铁是在遥远的1980年的“基洛夫”站启动

在1981年，他开始了他的工作trehsottonny 隧道盾构。 发生白云岩是不允许进入初始设置高速参数。 地下水 和严重的程度差别只工作复杂化。 但地铁站萨马拉最终设法结合1982年3月流浪者和测量师的英勇努力

1983 - 建设“胜利”站开始。 萨马拉地铁，它的方案示于1984年的一篇文章中在创建阶段补充新站 - “加加林”和“运动”，一个新的和独特的盾构隧道在“苏维埃”站的方向进行努力。

1986 - 建设“青年解决”站的开始。

总而言之，四个站的开幕准备好了。 在1993年以前，它被投入运行三个。

只有站“莫斯科”始建于2002年。 并在2007年 - “俄罗斯”。 而在2015年 - “Alabinskaya”。

获得流量

1987年5月，一组郊区电动火车司机被送往哈尔科夫，基辅和明斯克学习。

十一月试验给网络上的电力负荷。

所述第一列车的行进第六通过仍然是空的电台。

尽管直到有一天国家教委正式开幕之前结束接受一个对象在项目未完成。 有必要及时为十月革命纪念日。

首列车运送1987 electrodepot“基洛夫” 12月26日为首的乘客。 萨马拉地铁是在苏联第十二。

在1988年的下列服务的新型交通工具使用的近1300万人民。

地铁已经变得如此受欢迎，当地的旅行社已经把它做成的必游的地方的清单。

机车车辆

第一车是在工厂“地铁车辆机械制造厂”（81-717系列，这是在1976年制定）制作。

在1990年在轧件包括了32个单元。 目前 - 几乎50。

站

苏联地下的每个站都有其显着的特征。 我也不例外和萨马拉地铁。

- 站“基洛夫”牌坊。

- “Bezymyanka” - 致敬我市企业它生产飞机和其他物品前，如装饰中。

- “胜利” - 烟花的图像。

- “体育” - 运动的元素。

- “加加林” - 空间的主题。

有趣的事实

• 在施工过程中的物体在他们的隧道没有停止列车的通行。
• 萨马拉地铁是著名的短列车 - 四辆汽车。 在首都的地铁通常是六人。
• 速度 - 高达每小时七十公里。
• 间隔 - 4至7分钟。
• 隧道直径 - 五年半米远。 近一年半时间比在伦敦地铁类似设施等等。 这些尺寸使其可以使用更宽敞的汽车。
• 所有站具有接收蜂窝信号的可能性。
• 初始徽章被由金属制成。 但在1992年，由塑料代替。

前途

迄今为止，萨马拉地铁有近13公里同一分支10个站。

2018年左右，它计划开设第二行。 这将包括6个站。 它计划在第三分支的建设。

这些事实给予信心发展，在未来的几十年。 在不久的将来，广大乘客将能走动的城市地面，这将大大缓解萨马拉的陆上部分下。 除了减少排放和污染。