卡车在俄罗斯

卡车在俄罗斯的主要是4 种交通工具 ：

- 铁路

- 汽车

- 空气

- 管道

铁路运输已不再是一个垄断。 第一货运公司及第二货运公司的出现带来了铁路行业的竞争。 这两家公司拥有400辆汽车，约占市场的40％。 其他大公司大多是大型制造商（新利佩茨克钢铁公司，俄罗斯石油公司，北方钢铁公司，和其他人）子公司（物流服务商）。 铁路运输仍然在俄罗斯各地货物运输领域的领先地位。 在3000多公里的车几乎没有替代品。

道路运输市场依然竞争激烈。 疲软状态调节这一领域，主要从事基础设施建设。 他们花了数千亿卢布，但感觉行驶在公路，你不能到处的喜悦。 的小球员们的数以万计的存在既带来好处，阻碍发展。

优点：

- 竞争水平高的低利率

- 宽地理卡车

缺点：

- 边际贡献水平低承载的服务质量水平低

对柴油价格的依赖-strong

航空市场呈现出稳定的增长，与国际社会一体化使自己的规则和高速交付证明了相同的高价格。 在过去的一年牌照，国内支线航空已经失去了超过70家公司，市场份额有时不只是有人拿。 障碍在这个行业进入是非常高的，而且投资回报需要10 - 15年。

动成长和海上运输。 新的端口，升级旧的建筑，有发达的物流基础设施。 这主要是在两个方向：矿产品（加工品）的出口和置于容器中的产品进口的增长。 经俄罗斯从中国到欧洲的集装箱中转潜力是非常高的，但在实践中不发展。 但是， 内河运输 是不是当之无愧的被遗忘，它的发展是不为国家的优先事项。 而白白！ 毕竟，这是交付的最经济可行的选项，最环保。 当运输超限货物在俄罗斯联邦境内的替代品内河运输往往是没有找到。

在我看来，结果可以总结如下：增长和货运市场的质的发展是不平衡的，因此，所有的市场参与者必须尽一切努力来减少这种不平衡。