你需要在柏林的舍内费尔德国际机场到时就知道是什么

柏林 - 一个特殊的城市。 事实上，在苏联时代，这是两国之间的分歧。 东部是现已解散的德意志民主共和国的首都。 西柏林， 在各方面的东德包围了一个特殊的地位。 在此基础上，即使在那时，城市需要两个机场。 例如，在西柏林于1948年，它被建立，并于1960年成为可泰格尔国际枢纽民航。 他仍然工作并承担奥托·李林塔尔（柏林邻近机场 - 泰格尔奥托·李林塔尔）的名称。 对于东柏林的德意志民主共和国首都，在那些同里，它是由它的航空港建设。 她的镇，它位于附近而得名。 本文主要讨论第二个，小的规模和客流国际机场柏林的舍内费尔德。 它位于何处，有多少终端和怎么去市中心或集线器泰格尔 - 这一切，而不仅仅是阅读以下内容。

故事

我们已经简要覆盖为东柏林建立航空港的先决条件。 但是，它不是从头开始于1948年。 早在1934年，他开始工作的舍内费尔德工厂亨舍尔，这直到二战结束时，建万四千多架飞机。 1945年4月，他被苏联军队俘获。 所有这一切，他们不能在苏联拿，获奖者自爆。 但在1946年，经过一系列的政治协议，新政府决定开发什么仍然是工业能力的飞机工厂。 三条跑道重新开放和铁路交通已经恢复。 1947年有苏联军事管理对柏林的舍内费尔德民用机场的建设订单。 它在创纪录的时间建造。 后来，直到1990年，该中心曾多次重修，现代化和扩大。

现在和未来

当柏林墙倒塌和整个德国的合并成一个国家，对于舍内费尔德处于困难时期。 首页GDR航空公司“德意志民主共和国国际航空公司”谁想到这个机场的基础上，已不复存在。 其余运营商首选起降更舒适，大和现代风格泰格尔。 柏林绍奈费尔在2003年之前被用于包机。 这一时期结束时的国际航班出低火灾现场。 这些预算的公司为“易捷”，“Rianeyr”，“女贞之翼”和“神鹰航空”，开始考虑柏林的舍内费尔德机场到他们的基地。 客运量也有所增加每年多达18万人的结果。 但在1996年，联邦和州当局决定修建从舍内费尔德新中心不远。 柏林 - 勃兰登堡国际机场它们的开放。 韦利·勃兰特计划2017年。 在此之后，泰格尔和舍内费尔德将被关闭。 但在此之前，让我们考虑在德国首都的东部枢纽的便利。

柏林的舍内费尔德机场： 码头和便利

复杂的是航空港由四个端子。 A和B - - 其中两个位于主楼。 舍内费尔德机场仍主要使用的低成本航空公司。 因此，A终端放置在处置航空公司的“Rianeyr”，并且用于仅低科斯特“易捷”。 下创建了以色列INTERRAIL，现在用于特殊航班和包机航班。 于2005年开业，D端子的设计，以帮助缓解前三大客流。 它主要由低成本航空公司，如“Norvezhian空中穿梭”和“秃鹰”服务。 尽管工作量，机场的所有程序的速度快，与德国准时。 提供所有的设施。 有增值税的回报来看，集公共餐饮点，商店（包括免税店），ATM，医疗中心，母亲和孩子的房间。

在这里您可以从舍内费尔德飞

尽管空港是由小火选择，而土地是相当扎实内衬航空公司的事实。 所以，在这里来自俄罗斯的“俄罗斯国际航空公司”飞机（从莫斯科谢列梅捷沃和圣彼得堡）。 显示在记分板上的所有航班。 柏林的舍内费尔德接受来自埃及，白俄罗斯，乌克兰，法国，以色列，突尼斯，希腊，飞机就更不用说了章程，将其发送到各种世界各地的度假胜地。 不用说，这个中心是前往德国停止。

如何从舍内费尔德在柏林机场得到

航空港位于市中心18公里处东南方。 抵达柏林的出租车并不困难。 但旅途时间将尽可能在火车上，将耗资约60欧元。 还有如何从柏林的舍内费尔德中心得到其他更低成本的选择。 有多达八个白天和两晚公交线路，从市区到机场的不同部位而导致。 如果你是在速度的前列，最大可以快速获得柏林机场特快列车。 他到达主站，并从那里伸出另一快递 - 在Tegel机场。 从火车站邻近机场柏林绍奈费尔，其位于所述端子延伸区域火车S9和S45。