T-64BM “Bulat-”（罐） - 现代化去年T-64

苏联的坦克工业的历史知道很多情况下，当机器发布了几十年前，仍然在现代战场很有关系。 不是没有现代化的，当然。 其中一个例子 - “布拉特”。 这种坦克可在哈尔科夫工厂和代表的现代化 旧车 T-64A。

前任

应当指出的是，这种坦克在一个时间是苏联工业的最有前途的发展之一。 其创作的历史可以追溯到20世纪60年代，在城市哈尔科夫设计局。 从他在传送带上，其中新车开始随着坦克T-64，T-62和T-55批量生产发送的所有相同的60当中的中间。 官方采取只发生在1969年，和首先他们完成精锐 装甲师， 位于该国西部的郊区。

T-64A的历史

它是公平地说，这种机器的外观的最初的想法来自设计师们早在1946年。 这种想法促使他们在创造一种全新的柴油发动机（在苏联总是麻烦）的开始工作。 在狭窄的圈子不久，著名KB№75完成了他的创作。 几乎立刻就开始在坦克本身，这对于一个很长一段时间内孔的“对象430”的代号工作。

后苏联历史

“Shestdesyatchetverka”开始在工厂Malyshev（1963年哈尔科夫坦克厂）生产的。 问题持续了四分之一世纪，在这段时间内组装线不得不把这些机器，已经推进了它的时间约为5500。

紧接着苏联哈尔科夫坦克厂的崩溃是快速抢占乌克兰的独立性（包括所有电器，已支付）。 毫不奇怪，“洋” T-64很快不再感兴趣国防部，但由于机器的训练上这对学生实行的最不可思议的演习“再培训”，俄罗斯的坦克很快境内的其余部分只是浪费自己的资源。

最近比较（2011年）发出正式指令发送所有剩余的坦克被熔化。 如果我们谈论时事，这个小细节一直担任中占得先机：目前乌克兰当局不能指责提供这些坦克顿巴斯俄罗斯。 据官方统计，他们没有。

由于整个项目的数据库已经在乌克兰专家的手中，他们决定不要毁了公司，直到结束。 会议决定开始升级旧设备与安装的一个相对较新的武器，监控设备和其他东西。 旗下品牌T-64E机当前活动的（尽管是在小批量）的状态，如南苏丹和索马里，谁根本没有钱，一个正常的，现代化的装甲车供应。

那么，做了同样的“布拉特”？ 该坦克是这个老线的进一步发展。

牛逼64E现代化

它很快变得清晰，乌克兰国内势力迫切需要正常的坦克。 形势呈胶着状态：像哈尔科夫是所有坦克的生产苏联的皇冠上的明珠，这只是所有像样的车都卖了很长一段时间，但是从“罐头” T-80和T-72只是有时的情况。 总之，我们需要新的，“乌克兰”坦克。

（为自己乌克兰）当然，伟大的希望完全寄托在半神话“持有”，这只是在APU这些坦克仍是不超过十点多，他们的价值是这样的，在“独”势力的不断饱和计数这种技术是没有意义的。 但是这些机器讨好的油预算在阿联酋，这其中很积极地回应。

发现该溶液比较快。 在仓库保持桩无用T-64。 它只是仍有“螺旋”他们5TDFE新的发动机，其功率是一个非常体面的900升。 一。 说也奇怪，但所有的工作在乌克兰举行的秘密，一个新的坦克没有人能够看到。 仅在几年前，就开始积极进行宣传，在媒体上，他成功地“点亮”，甚至在著名的武器展在阿联酋。

原则上，第一罐向公众展示了在1999年，只有（在活动的谣言），这是一个实体模型在准备的很伤心的阶段，车没等到乌克兰军队。 在仅由T-72和T-80U的股票的遗体形成的时间该状态下的箱的力。

什么已经在箱变了吗？

应当指出的是，结果还真是可见的，甚至肉眼。 坦克不再看起来像是从第二次世界大战的遗迹时，他像一个现代化的战争机器。 对坦克的外壳均匀分布的动态保护，长相有力和可靠的前一部分。 让我们来看看主要的新特性：

• 车子的侧面封闭安全单位“刀锋战士2”。 对于表面的最佳覆盖它们被制成正方形或长方形。
• 有两种类型的“动态”的 - “刀锋战士2”和“联系-1” - 跨装甲表面分布合理，聚集了一个简单而廉价的“格”的计划。 这种安装方法的主要优点是机器的重量极轻的装甲防护。
• 塔的结构部件也从根本上改变，这在侧视图中尤其可见。 乌方不延长这一刻，但专家建议，塔放置弹药的附加区室。

所以，还有什么它的特征是它的创建“布拉特”的基础上，一辆坦克？ 坦克，正如我们已经说过，配备的观察更加精密的仪器。 对于这一类坦克第一次出现的全景瞄准镜热成像仪，这大大增加了在坦克战的生存机会。

所以，作为其安装选择真正好的一个地方，我们可以自信地说，升级是故意做。 一般来说，所有乌克兰的坦克不同，一个好主意，只是项目的实施往往受到影响。 通常这是由于所使用的装甲钢的质量低，缺乏前苏联学校经验丰富的专家。

坦克的主要武器

坦克火炮口径125毫米的主要武器。 此外，该机器被立即安装打击两个模块：它们由飞机的自动炮GS-23（30mm）的 枪NSVT 口径12.7毫米，和AH-17自动榴弹发射。

这些模块是在城市环境中，传统的苏式坦克是从传统的反坦克武器惨重的损失是非常有效的。 此外，他们在对付敌人的轻型装甲车非常有效的，而不是白白花钱让母弹药。

在一般情况下，开展的工作确实令人印象深刻。 但是，这是 - 不是“布拉特”。 的箱，其带有的名称，是一种进一步开发和加工刚刚描述的旧机的变形例。 所以，我们终于静下心来，这篇文章的直接“英雄”的描述。

那么，什么是“布拉特”？

因此，新的乌克兰坦克是一种“深刻反思”机T-64A和T-64B（和其他修改）。 现代化的目的是把新车一直到水平 的T-80UD，T-84U。 正如我们上面提到的，“首次出现”发生在1999年。

所有现代化是深化三个方面的工作：

• 在流动性（新动力）一个显著上升。
• 加强保护，包括或多或少的现代反坦克系统。
• 通过安装新的武器系统增加火力和作战能力。

发电厂

这是合乎逻辑的是，为了提高在发动机舱移动设置全新的柴油发动机。 由于是与它的前辈的情况下，这个角色5TDFM电机选择，其功率为850马力。 原则上，这进一步发展是很老的柴油5TDF在其上的工程师们。

在旧的发动机舱安装新5TDFM，花不仅完全取代旧的和低效率的空气净化器，也返工排气系统，这也并不符合任何现代要求。 乌克兰坦克“布拉特”（再次，旧T-64的基础上创建的）并没有破坏的道路，无情无义，像它的前身，在哈尔科夫，开发了专为行驶在公共道路上轨道特殊胶垫。

无论如何，列，其配备有这种装置的沥青公路车辆的运动后，会不会变成一个坦克射击范围。 在一些额外的修改并不需要生产最毛虫事实上这种方案的优点。 橡胶垫和紧固件植物（假想）分别递送，根据要求。

在一般情况下，乌克兰的坦克，“布拉特”和“保持”在其整个经营活动伴随着制造商，这导致了一定的尊重。

从保护反坦克武器

硬化是通过安装新的复合塔的动态保护和液罐的后侧实现。 制造商报告说，他能够提高预约的累积弹药（AFB），以及次口径穿甲弹（BPS）的效果秩序的稳定。 在这种情况下，强调的是一个事实，即罐的重量仅略有增加。

保护套件包括两个单独的模块：被动装甲账单和内部动态保护系统。 外部动态防御呈现正面模块和屏幕，安装在围绕船体的周边。 在塔的屋顶，并在一些偏远的地方聚集，可以在其发生故障时迅速改变模块化部分。 的内部动态保护技术元素提升到电阻防指甚至更多。

一套完整的动态保护（包括装订材料）的总重量约3.5吨。 只有一个坦克乘员，并在其自己的，能够进行约5.5-6小时安装。 内置的已安装在油箱制造商动态保护，在操作过程中并不需要一些额外的照顾。 因此，保护从哈尔科夫厂商的系统还是不错的，因为它不需要复杂的工具和用于安装和运行 高级专门人才。

但是，这还不是全部。 为什么，作为一项规则，坦克乘员杀害，当他的失败反坦克武器（可能）使用的敌人步兵？ 火源和热源。 为了保护人民，改善他们的生存机会，乌克兰的坦克制造商提供了一个自动灭火系统，响应时间，其中（后一些工程改造）已经降低到150毫秒。

现代化的结果

那么什么是T-64“布拉特”？ 如前所述自己，乌克兰生产商（不包括从过量谦虚的痛苦），他“几乎是相同的俄罗斯坦克T-90”和大本营“与最新的性能堪比”“”

是的，机器有进一步提升的良好前景，尤其是在通过安装6TD 6TD-1或2改进推进发动机。 可大大提高景点，把根本不同的SLA，导航和通讯设备。 此外，升级资源接近11000公里（新罐）后的机器。

如果我们抛开悲怆，一切并不那么令人乐观。 是的，其特征现代化T-64真的可以相比于T-72早期系列。 这只是他怎么能“超越”的T-72的一个根本不同的T-90和新版本，目前尚不完全清楚。

原则上，它也有积极的品质。 因此，在车轮和T-72的其它底盘部件的制造中，使用超过一吨的铁基合金，而对于T-64不具有超过200公斤。 因此，这实际上大大减少了战斗机器的成本，但可靠的“hodovka”的痛苦。

在T-64是真的更好的唯一的事情，它的可维护性底盘。 然后，到最后很多由专家提问（三思有色金属合金）。 事实上，德意志民主共和国（其中又以在大多数这些坦克）车辆已磨损的轨道和冠无数索赔。 在T-64经常飞到毛虫，往往伴随着严重的伤害和伤害的人谁是在油箱附近。

它是相当“不寻常”的期待乌克兰声明，称它们“最佳现代坦克”几乎不超出英国的“挑战者”和德国“豹2” - 这看起来特别可笑的，因为事实上，英国的汽车进行了客观公认的最好的期间在伊拉克的北约作战坦克。 这将是多余的说，“布拉特”可能使战争只有在顿巴斯，去哪儿网已经充满了失事汽车的照片和焚烧的乌克兰。 他是什么人这么好？

显然，它的便宜：升级旧T-64（根据前两三年）的成本约400万美元，而用于生产的“持有”必须至少有150万。

缺点分析

今天的网络是“诗经”，这是致力于“新的”坦克，就是想举办客观性的时刻，让我们来谈谈它的缺点数。

首先，重量和发动机功率。 “布拉特”重45吨时850升/ S的发动机功率。 “过时的和无效的俄罗斯坦克T-72”具有44.5吨的重物和发动机，其容量为1000升/秒。 什么是“卓越的行动力”（小册子哈尔科夫厂）在这里我们可以谈谈吗？ 在T-72，如果需要的话，可以挂几个吨装甲，而T-64为此将不得不更换引擎。

而这里的“问题的关键。” 即使在“粗糙的” 70年代尝试均由安装的电动机的T-64的进一步发展，在1000升/秒。 问题是，旧机的机箱无法忍受这样的测试，开始在旅途中从字面上崩溃。 正因为如此，1987年的苏联领导人最终放弃了T-64的进一步发展。

枪。 坦克“布拉特”，其中我们所看到的特点，该机型配备了KBA3（正常2A46M-1）。 制造商声称，它是“好得多枪T-72和T-90”。 我想这可能是更好的？ 在俄罗斯坦克安装枪2A24M-4 / M-5，在移动射击时赋予少17％的分散体，并提供（与旧2A46M-1比较随着时间的）的15-20％在精度的提高。 奇怪的是，没有其他。

至于真正的拍摄范围，那么这是所有的更有趣。 由官方来看，仍按照苏联的“乌克兰”真枪提供了一系列击中目标为1.5公里（这对于那些时间是常态）。 该“tagiltsev”，因为这值等于2.3-2.5公里。 哪里是“改进”？ 此外，目前尚不清楚。

至于被动和反应装甲，在这里的所有含糊不清的故事。 单（！）高档状态测试“布拉特”这一切“的车身套件”未通过。 所有的数据 - 独家从官方渠道哈尔科夫。 当然所有相同的参数引导和国际客户：他们感兴趣的T-72，T-80，T-90和相同的“持有”，但由于某些原因，他们绝对无趣“布拉特”。

根据上述情况，我们可以得出一个简单的结论。 哈尔科夫修改肯定提高旧的T-64的质量特性，却是他的超级武器是不完全转向。 有足够的高质量的现代化，符合现代乌克兰军队，这是不通过正常的资金被宠坏的需求。 然而，奇迹没有发生：上世纪60年代的汽车，即使有新的引擎和动态保护， 现代坦克是不相等的。