Romodanovsky火车站（Kazansky火车站火车站）：历史上，导致关闭

在种类繁多的旅游景点古迹始终代表一个伟大的价值。 而更丰富的对象的历史记录，为子孙后代更高的重要性。 其中之一是在建筑物 火车站 下诺夫哥罗德。

位置

在城市靠近地铁桥境内Romodanovsky火车站，今天已经失去了原有的功能。 它位于喀山面积，D 1，在街道的尽头。 切尔尼戈夫在奥卡右岸。

要到达前站既可以是公共交通和私人交通，从Kanavinsky桥搬家沿着堤岸的右下角。 在现代化的城市，这些街道弱动画，大多是在这里发现周边地区的居民，然后到达游客。 然而，在多年的积极工作的车站，港口交通路线上的是一个常数。

目前，它不能够评估与其他角度的建筑，除了门面，因为它有私有财产的地位。 但由于节省了利息的外观不会有这样的条件下干出偶数。

制造理念

历史Romodanovsky站从工业和艺术展览，在二十世纪，之后连下诺夫哥罗德配喀山铁路线的项目开发举行前夕起源。 据设想的方式计划沿奥卡运行，没有过江，与站位于靠近码头，这里是工厂和商家巴什基洛夫Degtyareva。

该建筑的历史可以追溯到站Romodanovsky 1900至1904年里，在1901年已沿轨道线通过的第一列火车从村，在那里他奠定了铁路的新部件接收到的对象的名称。 在时间，地点被认为是相当大的，这是对新网站的意义非常迅速反映。 即使是喀山火车站正式完成之前，在1903年，该站已掌握了交通枢纽的地位。

外形

在第一天的大楼的架构有很大的不同，因此，通常的外墙中脱颖而出。 艺术家Romodanovsky站下诺夫哥罗德在历史上已存活只有工程师姓出现在草案中源 - 托尔马乔夫。 他监督站建设一个男人，他的名字和徽章都没有记录在档案中。 他的名字叫乌鸦。 该结构在古典风格制作，今天是最美丽的地方之一。

时尚的外形，重复建筑师的最初的想法，最小的细节重建已经恢复，由现存的照片被细化。 遵守重建圆顶的准确性是最困难的过程中，他们三次修正。 为了完成更新授予在电影节“建筑2005年的”喀山站位作者的代表作。

主要方向

河流和山脉，充满了山体滑坡之间的站的地理位置，不允许建立足够数量的轨道，为实现客运和货运交通的所有锅。 因此，在最初几年的列车只去哈尔科夫，Timiryazeva位于莫尔多瓦和区域Lukoyanova。

新配方和路线逐渐显现。 因此，在30年代中加入列车朝向和arzamasa Ruzaevka，然后在郊区和Kudma巴夫。 喀山与Romodanovsky火车站，我们开始在二十世纪下半叶去。

增加结构和区域的数量因，此外，这里磨复合体的存在。 在活动工作站运行一个货物和一个车棚，码头还提供装卸内河船。

铁路线的特点

该地区通过已铺设铁轨没有差异平静。 地下水长铁路施工前挑起经常出现滑坡。 为了解决整个地区这个问题，“Romodanovsky站 - 庄园”被扎入山隧道排水，意为危险的海域释放。 设施可以在它的地方今天被发现。

这种在当时滑坡遏制系统评为巴黎世界博览会的银牌。 这项工作是由手工完成，超过1.5公里，最深画廊的长度。 很久以后讨论涉及两个城站，隧道，这是奥卡下召开的连接项目，但超出这个想法的阶段，他并没有移动。 而这发生在一段时间后发生的事件，最终做出调整。

完成故事

早在第一个乘客当地人警惕和可疑的这一段路的，但渐渐地shtolnevaya排水系统的日子已经证明了它的有效性。 在Romodanovsky站的下诺夫哥罗德滑坡存在屡有发生，但他们没有对站的操作显著问题。

这一切逐步清洗的水域和斜率的陡峭的海岸都发挥了作用，以及元素仍然盛行。 在1974年2月，一个强大的山体滑坡阻断了铁路线，敲电车，这是用于关闭站的原因。 当时已经是大桥建成，连接两个城市的车站，所以决定进行进一步的消息，而该段的危险的方式。

点“农庄”和“苦 - 喀山”之间的轨道被拆除，并拥挤的车站大楼前，很快就会荒凉。

喀山站的名声

铁路线“Timiryazevo - 下诺夫哥罗德”在下面存在了从正式开幕，直至直接行动的完成之日起70年的终点令人难以置信的美丽结构。 然而，他的名气不仅在历史数据中体现。

下诺夫哥罗德Romodanovsky第一站已经在文章中提及的“伏尔加河和卡马” L N.安德烈耶娃在1902年，他描述了他的旅程，开始只是在这里。 通过110周年出版了一本关于建筑的纪念碑，由V·塞米尔弗和I.萨创作的历史。 关于业务和其与站连接，它的主体结构已经一再告诉弗拉基米尔大，目前的拥有者。

除了文学，车站建设，到了电影院，也进行了一系列的拍摄，拍摄的作品托尔斯泰的“路各各”。 在该膜的时间的站没有工作，但在框架导轨苏醒过来。

新生

停止所有站对周围建筑造成负面影响，他们很快来到年久失修。 经过19年的建设正式赋予了纪念碑建筑的地位，但回到他过去的形式只是成功于2003年。 弗拉基米尔促成了用于生产塑料卡创造了这个大的业务。 他选择了前站的办公室，他的公司在2001年开始恢复。

参与维克多·祖布科夫恢复，发起者详细保留建筑的外观。 他的努力有机会去感受历史的精神，一个多世纪以前。 迄今为止，前Romodanovsky站是该公司“NovaKart”，这是一家私人拥有的办公室。 这不是导游，因此除了门面，结识建筑的纪念碑的内部是不可能的。