韩泰轮胎文图斯V12 EVO2 K120评论

根据测试的结果，韩国韩泰轮胎公司在2000年排在了前三名龙头企业在生产轮胎的汽车。 17年来，情况并没有太大的改变，因为“韩泰”喜欢买许多汽车制造商，与德国“欧宝”，并与美国“福特”结束的开始。 说什么关于日本车，这是很经常把这些轮胎。 让我们在模型韩泰的Ventus V12 EVO2 K120一探究竟。 消费者的评论，以帮助我们在此。

一些一般信息

目前，公司以“韩泰”有三个大型工厂。 所有这些都位于韩国的领土。 这对产品的质量产生积极的影响，因为在这样一个方便的位置工厂根本执行其控制。 韩国公司于1941年成立了。 在此期间，工程师们已经学会了开发一个很好的轮胎，这往往成为讨论的话题。

这样的人气给带动进一步发展。 因此，近年来它在欧洲（德国，英国，法国）开了几家分公司。 应当指出的是，“韩泰” - 轮子德国赛车（DTM）的唯一供应商。 这充分说明了产品的高品质。 并确认这许多积极的消费者评论。 韩泰的Ventus V12 EVO2 K120 - 这就是橡胶，我们现在考虑和理解，所以无论是好的，因为制造商说。

对于快速行驶的球迷

如果你不主动驱动的支持者，那么它肯定是更好地放弃了韩泰的Ventus V12 EVO2 K120。 评论司机表明，这种橡胶的所有美食都在高速披露。 这不是在300公里/小时可接受的速度阈值令人惊讶。 这些特性可以夸耀，不是每一个轮胎。 此外，轮胎具有非常广阔的轮廓和时尚的设计。 这使得它在众多竞争者中识别。

谈论，因为它没有什么意义。 该设计已通过测试车手DTM。 轮胎获得高品位，让他们在如此高的需求。 从他们的好处大于弊多。 让我们来看看优势，在更多的细节。

先进的技术

为了达到最大的性能轮胎性能是唯一可能与使用的先进技术和设计解决方案。 如果我们谈论的夏季轮胎“韩泰V12发动机”，它结合了许多，让您感受到的道路上自信的气质。 出道橡胶举行早在2013年，这个问题一直持续到现在的时间。 开发商都集中在环保和性能。 因此，该轮胎完全适合行驶在干燥和潮湿的表面。 这有助于与路面的接触增加补丁，由于宽断面。

此外，设计师重点放在提高操控性和稳定性的道路上。 由于橡胶是指运动，这一切是非常重要的。 公交车在方向盘的位置丝毫变化响应。 因此，处理将没有任何问题。 至于另一项重要指标，如舒适，你实现在这里完全失败了预期的效果。 许多消费者在总线上响应为太吵了。 但是，我们必须明白，为了达到一定的目标，说足够坚韧与道路，我们必须牺牲一些东西。

排水系统

这是创建能够成功地抵御横向和纵向打滑轮胎的关键。 据研究，轮胎获得，成绩是7.5满分为10分。 一个相当不错的结果，但不突出。 然而，排水从接触补丁的系统足够有效。 胎面4具有大的排放通道，并有大量切口和凹口。 在小尺寸的刀槽花纹降低驱动噪声和不寻常的形状的胎面提供了有效的保护，防止不仅直行时打滑，而且进行各种动作时期间发射的量。 因此，面对水楔的现象是非常困难的。 这是由众多消费者和专家审查证明。 韩泰的Ventus V12 EVO2 K120（94W和其他选项）让你有信心，不仅在干燥赛道，而且在潮湿的，这是非常重要的。

胎面花纹

胎面定向型能够真正拥有取消演出。 这是高速行驶时，这似乎完全所有公交车的强项“韩泰轮胎”尤其如此。 在眼捕捉胎面的中央部。 它是由连续的，没有缺口。 该解决方案已显著提高方向稳定性。 与此同时略有下降 ，反馈 也是一个优势。

这是值得关注的胎肩花纹块。 的边缘是尖锐的边缘。 这样做是为了提高演习过程中与路面的附着力。 因此，轮胎在高速转弯期间提供无懈可击的控制性。 配备有橡胶的另外的环，其保护从侧面切削的轮胎并抵抗冲击侧区。 韩国人用创新的技术用于制造夹层胎面花纹块，以增加接触面积。 举个例子来说，韩泰的Ventus V12 EVO2 K120五十○分之二百二十五R17 98Y XL。 审查表明，轮胎只是拥有完美的道路，尽管相对较小的宽度。

复合

在设计阶段，该橡胶混合物，多注意了轮胎生态。 各种组分的添加已经允许以实现橡胶的优异的耐磨损性。 产品质量如慢慢磨损。 这是非常重要的，因为轮胎是为运动型驾驶，其中一个尖锐的启动和制动都是标准而开发的。 显著减少翻新的时间，相较于前人提高与路面的湿抓地。

对于关键特性，有必要强调以下几点：

1. 所有工作条件下增加轮胎的使用寿命。
2. 改进的冷却系统。 它提供了有效的除热，从而直接影响在高速下在轨道上的可控制性和稳定性。
3. 取水的创新系统能有效防止打滑。

这是不是所有的功能，但主要的，没有它在速度超过180公里每小时行驶时轮胎不会是一个体育和一样有效。 这是证明和专家审查。 韩泰的Ventus V12 EVO2 K120 205/55 R16 94W XL和轮胎模型的其他版本 - 一套创新的解决方案和先进的技术。

韧性和散热

一个高速橡胶最重要的指标 - 坚韧。 但很多驾驶者都相信，与道路的更好的牵引力，更快的胎面磨损。 其实这是不正确的，该橡胶制造商具有高性能称号，表明其增加的耐磨性。

另一个重要的一点 - 散热。 为此，在该结构中提供的冷却散热片。 因此，轮胎可以轻松抵御动态重载。 与低速轮胎相比，抑制40％以上的功效。 在干燥的赛道轮胎“韩泰文图斯”被评为10/10。 制动距离短。 湿得分为满分8分的10，这也很好。

韩泰的Ventus V12 EVO2 K120：评价，测试

至于驾驶，许多人的称赞生产者，特别模型。 往往集中在一个比较实惠的价格。 事实上，轮胎R16将仅售3300卢布。 由于高性能，它是没有这么多。 随着的方式，也没有任何问题的分类。 目前，销售25级的尺寸，从R16和R20的结局。 同时有购买XL的增强版本，其可以承受较大的负荷具有相同尺寸的轮胎相比的可能性。 这种模型是重型越野车极其相关。

在干橡胶最好的结果显示了一个轨道。 制动 - 10/10，可管理性 - 10/10，舒适性（噪声） - 9/10。 所有项目的总得分是9.5 / 10。 对于湿滑的赛道，这里的总比分 - 8.3 / 10，这也很好。 检查滚动阻力时，最坏的结果是发现 - 所有的6/10。 然而，在所有的标准总得分为8.5 / 10。

的好处一点点

至于案情，那么轮胎“文图斯”自己的体重。 但是，在与竞争对手，其轮胎有大致相同的性能比较，有两点：成本和资源。

事实上，如果我们看价格“文图斯”，很明显的是，尽管表现出色，这是一个相对廉价的选择。 最昂贵的型号 - R20275毫米宽和35毫米高的个人资料。 它的成本一个这样的公交车为13万个卢布。 但你必须明白，这种轮胎标记95Y。 它可以承受高达690公斤负荷并提供速度300公里/小时

有关缺点的位

很多消费者说，轮胎“韩泰”，“烧”。 因此，它们的丢失不超过几个赛季更加的激进的驾驶风格。 但是说这种说法是100％真实是困难的。 有人这类轮胎运行，并在有源驱动4个季节。 驾驶者也说，在12度的温度和它下面成为“橡树”。 在这个强调足够的驱动程序。 因此，故障真的存在。 但是你不能把它的关键。 橡胶升温迅速，大部分的时间是在高温下工作。 一般情况下，一个非常好，绝对物有所值的选择。 对于有些人来说是一个硬质橡胶，别人太吵，但完全否定的态度，它几乎没有人。

我应该采取？

正如本文开头所说，这是一个高速球迷一个很好的选择。 作为城市使用，则有更多的预算选项。 事实是，使用韩泰的Ventus V12 EVO2 K120五十○分之二百二十五R17 98Y或在其所有的优势其他版本的这种模式的明白是行不通的，因为速度驱动器上方80-90公里时/小时几乎没有必要。 至于越野，“韩泰”不喜欢尖锐的岩石和侧面碰撞。 如果没有其他的选择，不如把重点放在加强版本。 XL是最适合在乡间小路上。 但对于这样一坐，这个轮胎不是预期的。 如果汽车的操作有很大一部分发生在赛道上，这绝对是值得优先考虑“文图斯”，因为你将能够在道路上充满自信，不管是否干燥沥青。

总结

从以上可以得出结论，轮胎韩泰的Ventus V12 EVO2 K120，审查，其中的我们已经考虑，确实看起来毫不逊色，打击竞争对手。 一个高速轮胎具有良好的性能，以实惠的价格。 如果你看看欧洲品牌，模拟将花费大约15％更昂贵。 “韩泰” - 大量的尺寸，所以每个人都可以选择的产品你的车，从低端轿车和结束的SUV。

不要忘了XL-修改，这是更耐用，更强壮。 当然，它比具有相同半径的类似轮胎不太舒服，但允许粗糙路面上骑行而不损坏车辆与实际的橡胶。 从剥削大多数驾驶者的情绪“文图斯”非常积极的，这是值得很多。 因此，我们可以满怀信心，韩泰的Ventus V12 EVO2 K120 - 一个值得选择。