雷诺Premium，为品质“十二五”

谈论雷诺Premium你可以看：这车值得赞扬不仅仅是那些谁在它旅行了好几年，但公司从事货物运输的业主。 法国雷诺关注了13年的设计公司，以提高他们的孩子，在安装新的发动机和变速器的试验。

在千年的第一年，制造商已经推出了发动机共轨DCI 12个月 - 柴油“欧3”。 对于那些谁经常可以节省开发者提供了高级路由拖拉机370的发动机 马力。

随着时间的推移，普及和涉及到轿车类«特权»。 它不仅具有紧凑的侧向支撑舒适的座椅，而且还调节其高度的机制。

在“高级”（从道路表面140厘米）登陆是相当方便的，所述门以直角打开，方向盘是在两个方向上可调节的。 驾驶员的座椅坐垫一样。

四百二十雷诺Premium修改«DCI Optidriver»没有离合器踏板：它取代了杠杆机箱。 而在高速公路上行驶，你不能保持加速器如果设计提供了系统的“巡航控制”，其目的是 - 保持恒定的速度。

要持续监控所有系统的运行，配备汽车卡车 车载计算机 的Infomax 2000电子大脑已经不仅发动机，而且所有系统的工作收集数据。 如果必要的话，你甚至可以得到有关的压油门踏板的次数，什么时间的信息 制动系统 工作正常，多少公里司机伤口。 雷诺Premium - 智能机：如果汽车运行过程中驱动程序做了一个严重的错误，系统会立即通知它。

雷诺Premium的评论很少负。 司机很高兴能进入与谁拥有车辆的涡轮增压价值释放，直到2005年，他被认为是可靠的，货主合同很少失败，并且功率412马力足以顺利完成工作所必需的范围。

不要抱怨和电机驱动器“欧3”，配备了新的燃油喷射系统。 该柴油单位工程轻轻的，从节约的不断转移的驱动程序。 雷诺Premium节约燃料：在高速公路上行驶了34-35升柴油100公里。

如果你想购买一辆二手车，然后准备掏出一个整洁的总和。 雷诺Premium - 一个昂贵的汽车。 德国的经销商将它提供给你不小于100000欧元少。 要购买和变速箱：ZF AS Tronic公司12位于内12000欧元。

在俄罗斯，这一类车的购买与生锈体的风险：不仅载体驾驶室设计，而且框架可剥离保护涂层，突破坑洼道路本地人。 如果你不害怕，一定要检查橡胶盖的状态。 雷诺Premium，它回顾了水沙混合喷气大多是正面的，接触不良，所以经常剥开上悬挂一些地区。

电子汽车损坏无法罕见，但 螺纹接头 的零部件仍是值得一试：拧紧后，始终使用，可防止高品质的保护剂 对金属的腐蚀。