这就是“保时捷卡宴”！ 其惊人的技术特点！

运动型的五座中型交叉，由德国汽车制造保时捷称为保时捷卡宴（保时捷卡宴）。 积极参与创作这款车的 关注大众汽车 股份公司。

该车于2002年开始生产。 的产品在北美实现在2003年开始。 在首都的荣誉 法属圭亚那的 型号命名为卡宴。

多么美妙的“保时捷卡宴”！ 规格简直好吃！ 为了实施该项目的工程师设计与纵置发动机布局，这两个品牌的新平台。 该平台还承载了大量的体置于与子帧和完全 独立悬挂 的双横臂式车轮。 此外，有本与差速锁的完整永久驱动器，置于所述车轴和之间 传送的情况下 的齿轮。

对于所有轮的设计和安装驱动动力总成回应大众的工程师。 保时捷专业从事公路行驶性能，悬架和车辆操控的发展。 同时，对于每一个生产越野车的品牌自己的一套游标。 一个例外是用3.2升大众生产容量的V6发动机。 它被安装在保时捷卡宴的版本是“预算”。

是的，它只是惊人的，“保时捷卡宴”！ 规格可以永远的赞美。 德国公司的所有版本的设计都单独创建。 汽车保时捷卡宴和 大众途锐 被安装在一个共同的平台，被证明是非常合适的。 例如，保时捷卡宴的驱动特性完全表现出来就碎道路，由于可靠和灵活的悬浮液中。

这是一个必须看到，这种“保时捷卡宴”！ 汽车值得关注的技术特点。

体

大众借用保时捷卡宴和门框。 这些部件在大众途锐模型中使用。 和车辆的所有其他细微差别 - 保时捷实施 - 调整，生产，设计。

发动机

如何在汽车发动机？ 载人螺线管喷射。 这里涉及的燃料混合物的注射液与120巴的压力和精确到毫秒。 发动机安装主动冷却系统。 由汽缸套20沿纵向延伸的冷却剂％和横向的80％。 并且块和所述气缸壳体由铸铁制成的。

制动系统

前卡钳配备有六活塞与塑料插入物，和后 - 四个活塞。 制动盘内部通风是。

球迷数量惊人的“保时捷卡宴”！ 机床规格吸引驾车人士。 考虑显着的版本Cayenne Turbo上。 这不只是一个高科技的全轮驱动汽车。 其他的一切，“保时捷Cayenne Turbo的”，或许是最有运动能力在同类产品。 毕竟，只有通过转动点火钥匙，可以立即感受到4.8升V8发动机的能力，直接喷射的功率和一对涡轮增压器。 发动机产生500马力，其能够得多。 在此， 空气悬架 减小了间隙和活性PASM可以转移到运动模式。 Cayenne Turbo车型 - 舒适，惊人的汽车。 它具有安全，惊艳的设计和令人印象深刻权力的最高水平。

最近，在车展在北京在2012年把世界展示了SUV卡宴GTS 2013年这是一个宏伟的“保时捷卡宴”在2013年，这是德国汽车制造商的型号发现自己的保时捷卡宴Turbo和卡宴S的模型之间