该冷却系统VAZ-2106。 发动机冷却系统VAZ-2106

包括冷却系统的几个要素VAZ-2106。 每个执行职务的，他们将被更充分的讨论。 “六个一”的系统是从上最新款式的汽车（自2108年）使用的不同。 冷却该填充过程是稍有不同：该液体首先被倒入散热器，然后 - 在罐中以维持所要求的水平。 尽管如此，仍然有来自新区分系统中的几个小细节。 不过，这并不意味着“乱七八糟”的冷却系统是有缺陷的，不工作。

小圆圈液体循环

比方说，你开始冷发动机。 流体在其中循环过程立即开始，与所述第一旋转 曲轴的。 液体开始它的移动，首先，在一个小圆圈。 它包括所有除散热器元件。 发动机冷却系统 VAZ-2106操作，使得当在一个小圆圈的液体循环发生散热器加热的炉子。 此外，由于液体的快速运动，它没有时间冷却时间为发动机升温花费较少。

大圆

当冷却剂温度达到85度，有一个冷却用的散热器的连接。 有了它更有效地降低温度，从而支持其值在最佳水平发生。 该冷却系统包括一机械或电气鼓风机。 它们将在下面讨论，并考虑每一种风扇的优点和缺点。

膨胀水箱

这似乎是有可能谈论这样一个简单的和简单的元素是 膨胀水箱。 一方面，因为它是能够使用满足特定条件的任何电容。 但是，如果没有本机不能正常工作冷却系统VAZ-2106。 液体体积总是在不断变化，它是无常。 但对于它的地方不再成为喷嘴，发动机和散热器的外套。 其原因在于液体的体积发生变化， - 它的温度的永久振荡。

当温度上升（加热），的实质增加分子之间的距离。 每个人都知道的物理课程。 如果有从零到80度的增加防冻温度的现在想象。 当然，它的体积是相同的了。 而地方去有多余的液体。 他们经过管膨胀水箱。 当有温度下降，体积稳定地降低。 和所有进入油箱的盈余，并返回到散热器管道。

管道系统

这些是必要的，以确保发动机冷却系统VAZ-2106正常工作的元素。 在他们的帮助下，该化合物是由参与该系统的所有单位。 流体循环仅发生在使用这些元件。 喷嘴均采用厚的橡胶帘线内部的是可用的，这进一步增强了设计。 因此，喷嘴不怕弯曲，小的冲击和严重变形的。

对于每个模型，连接有车的不同的形状。 一切都取决于什么连接的节点之间的距离。 也起到了显著的作用，并且，在某些时候，你所连接的管道系统。 由于该喷嘴的内部理想地光滑，它最大程度地紧到金属管，其的化合物产生的事实。 为了获得最大的效率，它可以安装一个硅基粘合剂时使用。 在外侧，每个管被压接金属环。 后者是更广泛的，连接是更好的。

液体泵

系统的该元素允许以改善液体支管和散热器的循环。 当然，由于即热防冻移动，移置冷，系统不知何故，但会奏效。 然而，给予额外的加速，提供两个条件是很重要的。 首先，液体不能是加热到 临界温度。 其次，必须尽快冷却越好。 短的加热和冷却允许将温度保持在预定水平。

液体泵 - 在铝制外壳，其在内侧是叶轮的转子，和外 - 驱动滑轮。 它是通过叶轮操作（在图中示出上述的流体流动的流程运动）通常冷却系统VAZ-2106。 叶轮由塑料制成。 但也有铝的例子，只不明智使用它们，对于如果是用来代替防冻液的水，他们可以很快被破坏的原因。 在泵中最常见的故障 - 轴承的故障。 它可以与过大的张力传动皮带逐渐断裂。

火炉起重机

也许，在“六”，并在所有的经典，这是最不可靠的因素。 不幸的是，这个网站的质量是好的，但设计它，使得它很长一段时间来操作起重机是不可能的。 它的功能 - 以阻挡进入炉子散热器热流体的流动。 在很多方面，只是这起重机，因为坏冷却系统VAZ-2106。 该节点的故障可以看出几个理由。 第一个 - 就是防冻液在乘客座位旁的地毯的存在。

水龙头的失败是伴随着一个事实，即它不会打开或热防冻液的供应，或覆盖它。 以这种方式，该框移动设置在水龙头本体的金属。 这样做的原因行为 - 陶瓷板的破坏，通过该进料被调整。 什么花样不去业主 - 和卡住供液管的夏天，建立水poluoborotnye起重机，可便士购买。 但是，你必须做出适配器来连接它们。

散热器，发动机

当在VAZ-2106汽车维修执行，冷却系统很少被关闭。 例外 - 去除发动机。 在这种情况下，需要断开和排放在烤箱和冷却散热器延伸的管道。 什么是更酷？ 这两个小容器，其被布置在一个水平面上。 垂直放置的金属管之间 - 的细胞。 热的液体被供给到上部容器进入几十薄细胞，允许其快速冷却。

材料散热器制造 - 铜，青铜，黄铜，塑料。 从后者仅使顶部和容器的底部。 为了增加热回收单元之间的效率是几百最薄的板。 由于事实面积增加，提高了散热的散热器。 设备主散热器和一个其是在烤箱中，相同的。 但是，是第一个小功能 - 使他连接膨胀罐。 所有多余的流体被迫离开散热器和油箱。

散热器风扇风机

它用于增加冷却系统的效率。 有了它创建了一个强大的气流。 冷却剂散热器VAZ-2106可以使用风扇或动力操作或电气构造。 最后安装在较早的机型。 它的优点是，它只能在水温达到临界值的情况下。 但与机械驱动的风扇（它被简单地安装在泵转子）产生吹不断，无论什么在冷却系统中的温度。 这使得它在寒冷的天气使用非常不便。

恒温器

借助于此小装置，该装置的切换的冷却流体之间进行流动的社交圈。 其组成是相当简单的-通常 双金属条带， 以及小弹簧的构造。 当达到一定的温度是板，其移动所述阀的缓慢变形。 上次的默认的位置产生流体循环中一个小圆圈。 因此，在破损不可避免沸点的防冻液的情况。 前面已经详细考虑的冷却系统VAZ-2106，用于冷却剂循环回路在其中。 在温控器发生故障的情况下，可以从系统中彻底排除。 但是，液体只能在一个大圈移动，在冬季发动机预热会很长。 结果 - 发动机的不正确的操作和冷却乘员舱。