自动变速器：在“机械师”的优势

几乎每个司机都知道， 自动变速器的维修是非常昂贵的。 如此高的成本源于一个事实，即这样的传输的所有组件是一个复杂的系统，并在出现问题时通常要改变整个框。

另外，自动 变速器 了很长时间，并在同一时间较大的力成本，需要修复。 有些时候维修一般是不可能的。 在这种情况下，要完全取代这一部分。 而这种更换的成本比车辆本身的成本高得多。 在此基础上，我们可以说，最好的办法遵循的操作，质量和时间的所有规则来诊断汽车的路段的状态不是花钱为它的维修或更换的巨款。

以驾驶 手动挡 通常会用离合器，并立即，调速杆的长期工作陪同。 这需要额外的时间和分散了驾驶员的注意力，因此有必要对将摆脱它的设备。 并有自动的。 你应该知道，一辆汽车，是值得的自动变速器，只有两个踏板 - 气体和刹车。 为了研究其结构更深入是没有必要的，因为仍然对自己的维修就无法完成。 自动变速器的驾驶消除了 驾驶员的工作 用手抓。

此外，这种变速器具有几种模式。

1.停车模式（P）。 在该位置，速度控制杆仅在车辆的停止时被翻译，并且当由表示完全固定它 的手动制动的。

2.反向模式（R）。 它可以打开它，同时保持制动踏板。 此外，该模式可以在车辆完全停止的情况下使用。 否则，避免破损将无法正常工作。

3.空档模式（N）。 当变速杆处于此位置，驾驶员可以启动发动机。 据了解，自动变速器不应该被转移到模式“neytralke”，而驾驶！

4.驱动模式（D）。 当杆处于此位置时，所述车辆处于运动中。 在此模式下，变速器自动切换。

另外， 该自动变速器装置 涉及使用两种模式- D2和D3。 他们应该被包括在上升或下降的道路。 D3 - 小山坡，D2 - 沉重的交通条件。

记住，如果你需要切换调速杆在一定的位置上，这是第一个完全停了车。 否则有可能损坏。 此外，如果止动是在短期内，例如，在交通，从D开关到任何其他模式是没有必要的。 只需按下制动踏板。 所以总是试图以你的头！ 然而，这是值得记住的是，如果你开始使用其上有一个自动变速器的车辆的驾驶体验，这很可能与其他类型的传输你不可能很快学会操作机器 - 很快成为习惯了的舒适度。