的Khrabrovo - 加里宁格勒机场：位置，基础设施，通道控制规则

加里宁格勒机场 - 俄罗斯最西部的空气门。 它接受来自我国的其他城市的许多航班。 通过空气在飞地旅行后 - 这样可以避免很多麻烦与外国护照，签证和过境。 原则上，该机场已拥有国际地位，从飞机 的独联体国家。 但很快有需要建立旅客乘车到集线器 西欧。 加里宁格勒机场有一个非常有趣的历史。 她，以及有关空气终端等显著和有用的事实将在本文中进行讨论。

独特的机场Devau

加里宁格勒时仍叫科尼斯堡和德国属于，他也有平民终端。 值得注意的是，此前，在第一次世界大战期间，有很多的空军基地，但对于普通乘客通道的天空是相当棘手。 德国 - 即决定让平民乘飞机旅行的国家之一。 而其所谓的Devau第一机场（Devau）状态没有任何地方在柏林，和柯尼斯堡建成。 它在1919年发生了。 1921年，这里为飞机在全球开设了第一个固定的航空气象服务。 但是，这并不全是在旅途中有趣的事实。 苏联的土地，在国际上的孤立很长一段时间，他的第一个民用飞行被送到这里。 1922年，Devau飞机降落，进行了成功的飞行莫斯科 - 里加 - 柯尼斯堡。 从纳粹并根据波茨坦协定飞地苏联传递城市的解放以后，我们开始建立在加里宁格勒一个新机场。 但无处没有成为被忽视。 还有现在经营 飞机的博物馆 ，并放置在当地的飞行俱乐部DOSAAF的基础。

位置

新的民用机场，因此决定建立在城市的东北部，为广大预期从莫斯科拿机票。 选择落在了村里的Khrabrovo，位于大约二十公里距离市中心。 处女的所有财产，它可以运输，被运送到新的位置。 直到1961年，加里宁格勒机场仍然运作作为 军事基地 联合航空中队。 1977年，跑道开始采取民用飞机图-134。 而且，只有乘客的终端始建于1979年。 跑道的重建，使她能够承担沉重的客机图-154于1988年举行。 沥青，它被证明是非常有用的，因为它是“波音”的时代。 谁是俄罗斯的最西部的大门都能够接受衬垫和重，重达百余吨。 巨人，如“737”。

基础设施

机场目前的建筑开始修建于2004年，并于2007年完成。 因此，民用终端满足乘客服务的所有现代要求。 一栋两层建筑，但失去了它是根本不现实的。 首先，处处挂在房间的方案。 抵港及离港会通知你帮加里宁格勒机场。 期待您的航班是无聊。 对于那些谁出国工作或免税商店。 该大楼有一个特殊的 吸烟的地方， 这是令人惊讶的机场。 外国客人可以消磨在一个特殊候车室的时间。

航空控制的通道

加里宁格勒飞地。 因此，在这里到达的所有乘客，去着陆护照控制。 但是，俄罗斯的公民足以产生样品的内部文件。 如果你要走得更远到西部，也就是，在运输过程中的利润，你需要一本护照。 为了乘客的安全和飞机降落在飞行通过控制。 注册取决于航空公司发生。 由于城市是从20公里的轮毂分离，应提前向在加里宁格勒到达机场。 如何让他们的接待 - 你学的入口处记分牌。

当飞机取

的Khrabrovo连接在俄罗斯，许多航班到其他机场。 从资本从这里伏努科沃，谢列梅捷沃和多莫杰多沃机场飞行。 加里宁格勒还与圣彼得堡，摩尔曼斯克，切列波韦茨，克拉斯诺达尔，喀山和别尔哥罗德连接。 在这些国家 出国不久的 ，因此飞机飞到基辅，塔什干，明斯克，比什凯克和里加。 在西欧从Khrabrova又发了不定期包机飞往哥本哈根（“斯堪的纳维亚Aerlaynz”）和柏林。 但在未来它有望开辟新的途径。 的Khrabrovo目前拥有每年三次万人次的能力。 但要成为一个成熟的国际航站楼，有必要改善基础设施，特别是运输。 到目前为止，唯一的穿梭巴士“加里宁格勒机场”和编号144总线。 车费大约50卢布。

后加里宁格勒 - 机场

为了达到这个城市，你可以，当然，和出租车。 这是最快的方式，但它的成本每天250个卢布，而每晚400个卢布。 公交车运行的每四十分钟。 租一辆车到市中心的公路普里莫尔环（行车时间 - 大约十五分钟），交通方便。 在未来，预计从加里宁格勒铁快运火车站在机场运行，更何况以Khrabrova已铺设铁路泽列诺戈尔斯克 - 斯韦特洛戈尔斯克 - 加里宁格勒。 有计划在机场兴建的宾馆复杂。