泵送制动器和系统的基本元件的过程

你需要知道什么样的顺序制动出血是观察整个系统工作最稳定。 同时，重要的是管和软管，而不是空气的单一立方毫米，实际上它是在制动的执行的一个障碍。 但首先，这是值得考虑的整个 制动系统， 以了解它的工作原理，并了解其需要一个特定节点的目的。

真空制动助力器

这是相同的系统节点，其提供的舒适的最大电平，改进的驱动。 当然，抽刹车的顺序 2109 它没有任何效果，但我们需要谈谈它的全貌。 之间安装真空助力器 的制动主缸 和踏板。 事实上，这个中间环节，可以让你增加力量，这是由驾驶员的脚施加到制动踏板。

内可以看到膜，并用它连接在所述主液压缸的杆（未硬）。 在另一方面取得了制动踏板的连接。 工作电源由于创建一个化油器或特殊泵真空。 所有取决于喷射器或化油器的燃料喷射系统上的特定车被使用。 但随后而来的，是更有趣的装置 - GTZ。 在下面将进行讨论。

主制动缸

它被安装在使用两个螺柱真空放大器的身体。 如果不是刹车管，其尖端由软金属的它的替代并不代表问题。 这里是主缸和影响泵送制动器2107等型号的顺序。 事实是，随着压力的帮助系统，这是足以压缩卡钳垫被创建。 而且必须有一个很大的努力，因为从甚至60公里/小时的速度把车停下来 - 是一个挑战。

内部的主缸空心的，它移动两个活塞。 此外，它们的移动被同步执行，其允许以在制动系统的所有电路相等的压力。 但是在使用这样的结构，在主缸的巨大优势 - 当所述第二回路的气密性一管继续稳定地工作。 因此，安全记录正在改善。 即使软管机的人能够阻止没有任何问题。

驱动卡钳垫

但是，这是一个功率器件刹车。 和泵送制动器2110的顺序意味着你必须从卡钳流血的空气。 这样做的原因很简单 - 它是卡钳的制动液的终点。 然后，它就会消失。 什么支持，什么是设计师的名字拿出？ 事实上，它可以被称为与气缸，由于结构相同。

该铝主体，在其内部的腔。 她是在制动系统充满液体。 当踏板压力增加发生，由此钢活塞，牢固地安装在制动钳，并挤压导致移动块。 在弹簧的作用下减小压力垫恢复到原来的位置。 后鼓式制动器配有汽缸，在中间部分具有用于液体供应开口，并且在该驱动移动块活塞的边缘。

膨胀水箱

该系统的一个重要因素是安装任一主缸的壳体上，或在其附近。 请记住，泵送制动器2114的顺序隐含的液体在罐的存在。 它是由塑料制成，底部具有用于连接到所述制动缸的开口。 用于用液体填充顶部开口，它是由一个塞子封闭。

后者有一个非常特殊的设计。 这不只是果酱和共生与 传感器的水平浮动 型。 为金属轴，在其下端是一个光浮子被浸没在制动液。 上述两个触点的位置。 通过降低它们的电路的水平发生，并且提供给白炽灯，其被安装在所述电压 的仪表板。 这表明，有必要倒入液体在系统中，以及进行目测泄漏损失。

如何进行泵送

为了进行抽刹车，您需要：

1. 制动液。
2. 透明管和银行。
3. 键19（用于拧车轮螺栓）。
4. 重点8。
5. 特别关键的压接8。
6. 助手。

首先是泵回轮右侧。 它是从主缸最远。 这是需要观察出血刹车的顺序，否则开展的工作的有效性将是零。

助理坐在驾驶员的座位上。 自己对放气阀放手机上。 在用少量液体罐她探底的游离缘。 填充到最大的箱，其助理反复挤压制动踏板，然后解决它在地面附近的极端位置。 您扭动乳头（半圈就足够了）。 看着手机，它会开始去与气泡的液体。 所以几次，直到没有空气存在。 然后前进到第二后轮。 在他之后，右前方。 而最近泵送的左前轮。

结论

这一切，出血完成制动系统。 组装前，一定要检查所有已拧紧接头。 可取的做法是为他们戴上橡胶帽，恐怕堵塞。 这将是一个加给你，下一次送修的我们会更容易拧乳头。