排气系统如何工作？

排气系统设计用于从发动机中除去燃烧产物并将其放入环境中。 同时， 噪音污染 的数量应减至允许的限度。 像任何其他设备一样，该系统由几个基本元件组成，例如排气阀和通道， 消音器，谐振器以及连接管和夹具。 排气系统具有操作简单可理解的原则：通过管道的 废气 进入附加的消音器，然后进入主消声器，同时 噪声水平 以及有害物质的浓度尽可能地减少。 消声器的内部结构是令人感兴趣的。 后者由多个阻尼器和分隔件组成，封闭在单个体内。 所有这些“障碍物”在燃烧产物中的位置的象棋秩序有助于其速度的显着损失。 因此，输出产生所谓的“舒缓”气体，随后溶解在大气中。

例如，由于这种设备，许多有害化合物 （氮氧化物， 碳氢化合物，碳氧化物）被保留并返回。 我们来详细考虑入口收集器中一氧化氮返回的系统。 形成这种化合物的主要原因是燃烧室中的高温。 降低该物质的浓度可以通过降低操作温度来实现。 通过返回一些生成的废气来做到这一点是最简单有效的。 废气的这种再循环有助于降低燃料混合物的燃烧温度，然而，后者的组成和物质的比例保持不变。 此外，功率性能的波动也可以忽略不计，许多现代车型的排气系统在其结构中含有一种催化剂，用于中和排气。

这种汽车系统的主要故障类型可以称为噪声水平的增加和有害排放物浓度的增加。 排气系统由于其相对于地面的低位置可能被部分或完全损坏。 另外，到不平坦区域的行程可能导致连接部件的密度的破坏。 所有这一切都将导致系统完整性的损失，从而导致汽车噪音污染的增加。 反过来，排气混合物的组成的负面变化可能是由于控制系统的不当调整或排气装置的污染引起的。

长期高效利用的排气系统具有一些操作要求：连接管，谐振器和消音器不得与车辆结构部件的其余部分直接接触。 这种预防措施不仅将确保 废气排放 装置的长时间运行 ， 而且确保相邻系统的安全。