封闭的地铁站。 地铁线路图

封闭式 莫斯科地铁各站 仍然可以看到一些通过伸展。 他们早已研究在首都挖掘机，但仍继续以同样的方式为“地铁2”（D6）利息公众。 在这些站的整个历史已经积累了很多，和所有的人，这种或那种方式，都留在了莫斯科地铁生活的标志。

莫斯科地铁的历史

建设地下交通网络的第一个项目出现在1875年，但它只是在1935年开业。 那地铁方案比现有的更小，仅由6-7站。 此后，网络继续扩大，每年投产一个新的停靠地点，其中一些被关闭。 最初，莫斯科地铁的长度约为14公里作为2016年就约有331公里。

每年莫斯科地铁进行约6-7万人，客流这里是非常高的和现有的200台并不总是与他们应付。 有12条线路，其数量将在2025年增加，将成为新的仓库和站场建设，其中一些将地上。 还有一些站是被关闭前，将再次恢复的可能性。

“五一”

据官方统计，在莫斯科地铁，只有四个私人对象，其中之一就是站“五一”，这阿尔巴特-Pokrovskaya线存在。 当时，它几乎立即对现有的这一天停止“伊兹麦洛娃公园”，并获得在该点地铁二号线到面。 该站位于其上运行成功，并已重新装修，目前车辆保养的Izmailovsky electrodepot境内。

前站的大堂仍处于良好的状态，但是，它现在在同一个房间所在的店，那里从事修理汽车的。 引人关注的是，瓷砖和造型保存完好，对于他，你可以看到，你是对前站的领土。 在大厅的旧址是一个礼堂，用于举办各种活动。

“卡卢加”

从1964年到1974年 站“卡卢加州”容纳在同名electrodepot。 不要与现在已有的停止混淆，老位于文化“经络”的宫对面。 该站的特点是一个事实，即乘客车厂直接种植，然后他们出去的特殊标志。 自1971年以来，乘客变得更加难以使用站，所以在很短的时间就被关闭了。

该站有一个非常贫穷的现状：没有装饰，该平台由传统的沥青，可用普通灯和粉饰传统的墙壁。 一些木制长椅已被放置在平台上，沿着他们传球，乘客落入大堂的领土。

“苏维埃”

如果你有兴趣在莫斯科地铁的封闭站时，一定要注意“苏维埃”，其策划的“马雅科夫斯基站”和“剧场”之间建立。 这站的历史的一部分可以被视为一个城市的传奇。 由于要求尽快完成建设成为可能，metrostroevtsy不得不放弃该站的建设，但当时她已经部分建成。

这个问题只是解决了 - “苏维埃”是沙坑在莫斯科民防总部的控制室。 据莫斯科地铁的研究，正是在这里，该部门通过所谓的“地铁2”，“E6”系统。 该站围起来并驱动“剧场”和“马雅科夫斯基站”之间的面积时，它不能被看到。

“Volokolamskaya”

封闭的地铁站是由他们不同寻常的历史区分，特别是，我们正在谈论“沃洛科拉姆斯克”。 该站位于“图什诺”与紫地铁线路“Schukin”。 旅行时这两个车站之间的舒展，你可以看到的灯光，和未完成的平台，直到站结束。

根据计划，该站将成为那个将被规划在图什诺机场的时间在网站上建造的房屋。 其结果是，它并没有发生，该站被封存。 有没有露头和多彩的装饰为“Volokolamskaya”的悠久历史已经变成了一个真正的鬼。

从死里复活

2002年，该站的名单莫斯科地铁的补充，早已关门一站- “麻雀山”。 此前，有人称其为“列宁山”运作直到1984年。 这种情况从根本上改变，当它成为众所周知，卢日尼基铁路桥处于临界状态，随时可能倒塌，造成事故。

桥梁被关闭进行维修，此时列车的整个流程被提上两个紧迫性附加轴的问题架设。 近二十多年来，该站被关闭，并在这段时间成功地部分进入年久失修。 在开启metrostroevtsy不得不花重新装修，现在是莫斯科地铁的大型网络的一部分。

“地铁2”

莫斯科地铁的封闭站 - 并非发生在首都的地牢的唯一奥秘。 还有另一个地铁系统存在的各种不完整的证据 - “D6”，这是由政府使用，连接的最重要的基础设施 - 克里姆林宫，在Ramenki，MSU等地下秘密基地 苏联存在该系统的崩溃前是国家机密，其内容很多可能会失去他们的工作和生活。

现在，一些官员确实承认这种制度的存在，但是，它的细节仍然存在。 据推测该网络“地铁-2”的总长度为150公里，一些部分是一个单轨道，一些 - 复线。 据了解该系统上运行的至少8个剂型。 在地铁里，有两个系统，最有名的连接几个段落 - germovorota附近的“运动”。

结论

地铁地图反复重绘，积极建设仍在进行中。 许多人希望，所有关闭的原因之一或另一站将开放供乘客，从而能够建立一个真正有效的航线网络。