宝马R1200GS - 在它真正体现了经典的“旅游”

宝马R1200GS是一个 巡回摩托车 耐力赛类加入1170毫升的足够强大的引擎的能力。这是一个已经显著扩大了旅游级自行车的理解相同的模型。

如何寻求妥协？

宝马R1200GS是 一个旅游耐力赛， 最近通过了复兴的过程。 不是一件容易的事巴伐利亚开发商站在面前 - 更新陈旧的模式，但在某种程度上，以免吓跑“老派”的模式的球迷，从而吸引新的潜在客户是谁很乐意购买的“冒险宝马”的关注，但在技术上更配备竞争对手的中断胃口”。

发现该溶液 - 作为摩托车的结果几乎在外观上并没有改变，但其填充已经发生了显著的变化。 例如，代替空冷式发动机的是液体油系统，并且进气和排气系统已经几乎完全改变。

电源在任何情况下

（用于命令BMW“式1”类似）的液体冷却系统的应用显著增加发动机的功率和扭矩。 其结果是，两缸功率oppositus BMW R1200GS增加至125马力。 但称为精密冷却附加的冷却系统所允许的“去应力”是与发动机的那些元件，其先前已经经受大负荷，但不能被冷却冲压空气。

电子灌装更新耐力赛

摩托车宝马R1200GS冒险完全挤满了电子产品。 在发动机运转的五种模式 - “沥青”，“雨”，“动态模式”，并在越野条件下驱动两个版本; ABS和电子节气门控制，以及巡航控制和远程控制的悬挂系统 - 所有这一切提供了施加驱动有利条件。 宝马摩托车，他的照片雄辩地证明了他的愿望去旅行，配备了一个叫做动态ESA创新体系 - 这个选项允许计算机来分析摩托车，路面的速度和自主生产在Live模式挡板设置。

谁是宝马R1200GS？

通过将发动机和悬挂的设置，就可以得到发动机，各自有独特的特点的几种操作模式。 这又意味着新人将有反复体验摩托车在各种条件下。 不过，最好的旅游耐力赛是摩托车宝马。 照片展示了自行车，这是一个有点像鸟儿形状的和谐形式。 也许这就是为什么在摩托车的环境，他被称为“大鹅。”

为了掌握发动机的所有细微之处，有必要通过一百多公里。 但它是值得的 - 足够的发动机功率和响应从跳闸原因只有积极的情绪。 在任何情况下的智能计算机最小化严重违反的可能性。

我们不能说，宝马R1200GS的dalnoboev - 因为风的弱保护“pokatushki”逆流的长距离是禁忌。 但其他素质与类“观光”的一致性。

干事实或基本规格

四个 相对的发动机 具有125马力的能力，并在体积1170毫升 空气 - 液体冷却系统配备有越来越多，这大大方便了一些发动机部件的工作。

钢管混凝土框架提供了足够的强度直接整体结构的，这些修改的结果，她开始必须扭曲更大的阻力，这意味着现在自行车是不同的控制精度和更大的机动性。 新车型的离地间隙也增加了10毫米，这使我们能够获得在越野驾驶条件适当控制。

宝马R1200GS，其价格的变化取决于摩托车和年份，非常适合徒步旅行爱好者的条件。 然而，这并不意味着运动模型中，他将继续留在“外人”名单 - 宝马会给出一个头在高速竞争的开始。

油耗取决于驾驶条件下，摩托车的速度和路况。 例如，在120公里每小时自行车的速度将“吃掉”约5.5升，但在测量和庄严的运动（90公里/小时），同时享受大自然的美丽，你可以不用担心加油 - 油耗只有约4升。 最大速度 旅游耐力赛- 200千米/小时，而它是此类别中的自行车很好的指标。

旅游宝马R1200GS - 这是一个令人兴奋的冒险和新体验的完美伴侣。 自行车的质量和特色，以及可能将有助于保证跳闸带来的只有积极的情绪。