天然气设备4代：优缺点

最近，四代气体设备已经普及。 它比以前的系统更有效率，因为它允许控制发动机的操作，由传感器的读数引导。 值得注意的是，这种设备用于注射注射系统的汽车上。 首先，需要基于从常规汽油喷射器获得的数据进行校准。 其次，这项工作涉及很多传感器 - 气流， 节气门位置， 爆震，速度等。

气缸设备的优点

与以前的系统相比，有必要强调第四代HBO的特征，表征积极素质 ：

• 由于使用微控制器控制系统进行设备运行，燃油消耗（气体）最小化;
• 发动机的功率要少于1-2％，如果与早期的系统相比，那么发动机的功率可以降低高达30％;
• 配备第四代HBP的汽车符合欧2，欧3和欧4毒性标准;
• 当发动机在燃气燃料上运行时，早期系统不具有特征;
• 第四代HBO系统的电子单元完全兼容机载EOBD网络的自诊断功能，无需额外的仿真器;
• 在设备安装过程中，不可能出错，由于所有接线连接都以各种连接器的形式执行，所以操作非常简单，不能混淆，因此排除连接不正确的风险;
• 具有微处理器控制系统的设备的价格几乎等于配有带有λ探头的控制器的过时设备的成本。

HBO的缺点

没有缺陷，没有系统工作。 如果与汽油相比，天然气有一个负，这是主要的 - 燃烧的热量少得多。 因此，发动机的有用功率在第四代和第5- 2-3％的第一代下降到30％，但根据所使用的燃料类型，功率降可以达到最大值的5％。 4代的燃气设备（新设定的价格 - 约2万卢布）可以安装在任何汽车上，而功率损耗最小。

对于系统的正常运行，为了降低功率下降，将点火点设置一点（约5度）。 这个行动的合理性是有争议的。 首先，如果汽车的发动机以等于95的辛烷值的汽油运行，则允许这样做。为了在切换燃料类型时不进行点火调节。 但在这些情况下，使用辛烷值校正器是非常有可能的。 但是，并不是每一辆汽车八口口气和气体设备四代，评论几乎都是正面的，将能够正常运作。

其次，研究表明，天然气喂养需要在较高的发动机转速下点火。 如果与汽油进行比较，那么在使用时应该点火安装。 在“小”的缺点中，我们可以区分一个 - 一个大的气球在树干（通常，它在那里它被安装）。 如果您使用汽车运送货物，则非常不舒服。 但是有圆柱形的环形，重复备胎的轮廓。

HBO 4代的主要组成部分

气瓶用于存储压缩气体。 对它有一些要求 - 严密性，可靠性，耐久性。 要在汽车上使用气瓶，需要许可证。 它只能由具有此程序许可证的专家颁发。 由于气体的注入发生在小于罐内的压力下，所以必须减少。 为此，使用减速器。 在甲烷装置中，它们有两个阶段的减压，丙烷 - 丁烷就足够了。 原因在于，在第一种情况下，气缸中的压力可以达到高达200 atmosfer的值，次高达16。

燃油喷嘴是燃料喷射到燃烧室中所必需的。 它们连接到减速蒸发器。 整个系统通过电子灌装控制 - 计算机，其工作原理是微处理器。 它是嵌入式固件，它根据预先设计的算法提供工作。 4代的燃气设备比以前有优势 - 燃料的选择是自动的，没有司机的参与。 要做到这一点，只需要将燃气汽油开关置于第一位置。

电脑如何工作？

在操作中，读取从传感器接收的所有数据。 特别地，对来自λ探针的信号进行分析 - 一个是在收集器之前安装的，第二个是在之后。 一个是基本的，另一个是纠正的。 从传感器读取的所有参数都输入微处理器。 但是这里有一个小问题 - 一些读者的信号水平很大，而其他读者的信号水平太小。 匹配设备用于匹配微控制器的传感器和输入端口。

例如，基于热敏电阻制成的 温度传感器 输出12伏特。 微控制器不应该带5伏以上。 为此 ， 基于电阻和二极管使用 分压器 。 不幸的是，由于电子 控制单元的 成本高昂，最近由于美元和欧元汇率的上涨，价格上涨的第四代天然气设备在许多方面都有很高的成本 。 几年前，如果价值5-7万卢布，现在比10万卢布便宜得多。 这是关于新设备。 连接具有低信号电平的相同传感器通过运算放大器，双极或场效晶体管上的级联来实现。

发现

你可以总结一下 - 很多钱会有助于节省4代天然气设备。 其安装简单，SRT需要大约半个工作日，价格约2500-3500卢布。 但你应该看看你如何积极地使用你的车。 如果一年里程里程不到3万公里，那么HBO就要偿还很长时间了。 如果有一个大的运行，那么一年，有时更少，从财务方面安装设备将是自己的理由。