坎巴尔卡土木建筑工程，乌德穆尔特

坎巴尔卡工程作品（CMH） - 俄罗斯领导人生产的窄轨铁路设备。 机车，货车，小车，造雪机在许多企业中，torfo-和森林开发，矿产操作。 CMH还生产检修和机车窄和宽轨的维修，耗材零配件和部件（车轴齿轮箱，驱动轴，齿轮，鞋，衬垫，电气）。

历史信息

坎巴尔卡土木建筑工程 - 乌拉尔历史最悠久的企业之一。 最初由企业家创立 - 杰米多夫。 在十八世纪在乌拉尔快速发展采矿和冶金行业。 卡马河，巨大的森林，是适合塘河坎巴尔卡这里利于植物的创作的建设。

在1760米杰米多夫允许在河坎巴尔卡Molotova工厂加工成铁铸铁和木材切割锯厂建设。 坎巴尔卡工厂性能是在1774年至1796年多年的6万吨左右，每年的铁。 到1830年，产能已提高到每年10万英镑（1,600吨）。 在坎巴尔卡工厂有3711人。

在时代的十字路口

1919年坎巴尔卡工程工作在革命后开始做车，并命名为“国家坎巴尔卡卡特赖特工厂。” 1933年，前zhelezodeyatelnogo工厂和学校职业学校的基础上建立坎巴尔卡铸造和苏联的机械厂人民委员。

企业专业生产的窄轨铁路器材和装置的森林工业的机械化。 它产生手推车马牵引，vosmitonnye平台与木制框架，金属klopochnye平台机刃磨锯，集材泡沫材，可漂浮的链等产品。 1936年坎巴尔卡已被改造成一个工业社会，到1945年7月4日 - 在城市地区提交。 总集体铸造机械厂的80％以上奔赴前线。

战后发展

战争结束后，ASM发布小车马牵引，窄轨货物10吨的平台，锯，铁路扣件。 1950年，该厂采用窄轨扫雪机，钩，avtotormoznye平台，客车和货物，乘客类型的工程机械和机制，浮动吸入部安装，施工和列车的重建。

1956年，一件大事 - 坎巴尔卡工程工程制造的DM-54轨道车的第一个原型。 从这一点还有就是企业为内燃机车的倒计时。 1959年，工厂开始研制的窄轨机车TU2M。

劳动60

1960年他做了250升的第一个原型机车TU4能力。 一。 采用液压传动。 该机车已在轻轨交通的一场革命。 在年1961年至1972年颁发超过3210台机车。 尽管年事已高，机车TU4仍属于最常见的类型，使用的运输工人中很受欢迎。

1964年它开始生产机车300升容量TU5。 一。 采用液压传动。 三年后（200周年）CMH第一次来到了与设备的出口供应，与第一批机车实现了TU5E与越南的美国职业战斗。

要更换过时的有轨车DM-54，TMU-61和柴油TU6A MD54-4产量掌握于1964年，并且自1982年以来它产生的改进版本 - 的180升tu8内燃机车容量。 一。 机械传动。 机车的总数打破了所有纪录 - 4555件。

随着质量标志

在1970年，他创建tu7内燃机车内燃机车，并在版本20 1985 TU7A和24万吨轨道750，1000和1067毫米。 出口的变化TU7E交付，目前在越南，古巴，保加利亚，马里，捷克共和国，几内亚操作。 这种类型的机器到目前为止生产超过3300个单位。

在1980年，ASM团队第一设计和制造的原型宽广测量机车TGM40的。 迄今为止，它生产了约1,000个单位。 在这个模型的基础上扫雪机TGM40S。 顺便说一句，1983年机车TGM40在莱比锡国际博览会上荣获金奖。 这是在国内机车建筑莱比锡博览会唯一金奖。

1993年，由四个机车TU9 HPP特殊的顺序制造的地下矿井中水电站的达吉斯坦Irganayskaya建设出口分流工作。 1995年，铁道部成立了服务轨道车AM3，其基地在全国建立有轨车defectoscopic为MPS的第一次。 在1997年，再次为第一次，它由用于去除杂草的组合物。

今天一天

坎巴尔卡工程工作仍然在生产的轻轨至750毫米，1067毫米的领导者。 随着产品命名的唯一企业，CMH拥有现代化的机器园区和设备，高素质的人才队伍。

CMH是一家股份制公司。 Biryukov总干事亚历山大持有控股权。 因此，有志于企业的发展。 能够为建设执行串行和单个订单的工厂工人：

• 机车;
• 汽车;
• 机械;
• 轨道机的窄轨。

CMH还具有用于宽轨机车400马力的工业组件的生产基地 探伤和地下诊断系统。 该工厂的骄傲是在郊区和窄轨儿童使用铁路机车帅气TU10。

该公司是一个城市的形成和位于卡马河的坎巴尔卡汇合。 工厂地址：427950，乌德穆尔特，坎巴尔卡，苏维埃，23。