哪里是吸附净化的阀门？ “卡利纳”：故障碳罐净化阀

所有现代汽车自动注射，包括“拉达卡利纳”，搭载（EVAP）汽油蒸的捕捉系统。 这是机器，其环保类从欧3开始的强制性要求。 该系统的设计主要是为了防止燃料蒸气进入大气，但比它可以让你保持发动机的稳定运转，节省燃油等。

一个主单元是EVAP罐冲洗阀。 这是什么元素，它是如何工作的，什么是预期的，我们在本文中讨论。 此外，我们看一下失败的阀门故障原因的迹象，描述由车“拉达卡利纳”的例子被替换的过程。

为什么燃油蒸汽回收系统

汽油是指挥发性碳氢化合物的范畴，其蒸气极易挥发。 在操作过程中，在储罐中的车用汽油，至少有一点，但升温。 此外，在驾驶时，他摇晃。 这些过程加速的燃料的蒸发，从而在容器中的过压。 此前，路坦克有这样的夫妻只是通过小孔进入大气中只产生了原始的通风系统。 当然，这导致一些对环境的危害，一般出关于燃油经济性的问题。

引进汽油罐系统的帮助来解决，同时这两个问题。 有了它，蒸发不会释放到环境中不必要地用于其预期目的，即 保证发动机在运行。

什么是蒸汽回收系统

EVAP在“卡利纳”包括下列要素：

• 分支并返回燃料管路;
• 分离器;
• 吸附;
• 碳罐净化阀。

正如你所看到的，该系统是相当简单的。 分别考虑它的每个元素的目的。

至于燃料，它只是一个管，通过这些燃料蒸气从罐中，并在其中燃料返回到他回来。 该分离器用于收集燃油蒸汽和凝结的。 吸附旨在捕获那些没有时间去成液体状态的蒸气。 необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. 碳罐净化阀（“卡利纳”）需要发送一对汽油的进气歧管接收器。

如何系统的工作原理

燃料汽化上升且主要集中在油箱的顶部。 当在容器内的压力上升时，对落入燃料，并从那里进入分离器。 有冷却和冷凝的过程。 蒸汽的一部分沉积在分离器的壁上，它转回到液体状态和返回管线返回到罐中。 另一部分，还没有来得及凝结进入吸附。 该装置是一个普通的塑料瓶中填充有粒状活性炭。 收集在吸附器的蒸气直到发动机起动。

当我们尝试启动发动机，工作进入 电磁阀 滤罐清除（“卡利纳”）。 信号在其开口从所述发动机电子控制单元提供。 在起动阀打开，汽油蒸汽通过管道输送到进气歧管通道。 因此，其中没有一个人甚至在考虑到蒸发不利于燃油经济性，并且不污染环境。

什么是碳罐净化阀到“卡利纳”

实际上，罐净化阀（“卡利纳”） - 这是一种常见的锁定装置是由一个常规的电磁铁致动。 它包括：

• 塑料外壳;
• 一个电连接器;
• 一个弹簧加载的阀;
• 电磁线圈;
• 磁芯。

操作阀相

обесточен и находится в закрытом положении.在发动机关闭的罐净化阀（“卡利纳”）被断电并且在关闭位置。 换言之，蒸汽回收系统由动力单元覆盖。 此时在吸附压力通过汽油的蒸发浓缩。 在启动发动机时，电子控制单元供应电力到阀，致动电磁体。 他打开关闭装置，以及对汽油的自然吸收入 进气歧管。 当发动机停止运转时，阀被断电，并关闭所述管道。 汽油蒸气不再流入接收器。 . 这是碳罐净化阀如何（“卡利纳”）。

一些现代的外国制造的汽车都配备了更先进的设备。 其设计是通过传感器，其允许电子单元，用于接收关于所述饱和蒸汽吸附燃料的其他信息，以评估百分比空气含量和基于所接收的数据来控制所述燃料供给到喷射器的补充。

症状罐净化阀

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. 罐净化阀（“拉达卡利纳”），以及任何其他机电组件可能会失败。 故障的迹象：

• 仪表板CHECK题字的外观（用于测试由错误码P0441，相应的故障捕获汽油蒸汽系统来确定）;
• 浮在怠速时发动机速度;
• 发动机在驾驶时的不稳定的操作;
• 增加燃料消耗;
• 在废气中增加CO _2。

此外，车“拉达卡利纳”碳罐净化阀失灵可导致汽油的在机舱的特征气味的外观。 当在蒸汽回收系统中的压力超过计算性能发生这种现象。

保持阀诊断并不困难，但你需要知道在哪里可以找到他。

阀滤罐清除（“卡利纳”）：在哪里以及如何找到它

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. 相比之下，家庭轿车“萨马拉”，吸附在“卡利纳”的注射液是不是在发动机舱内，并且靠近油箱。 到达它无需拆卸油箱，这是不可能的。 但是清洗阀位于发动机罩下。 它被固定在散热器框架，并获得它一直是免费的。 你可以很容易地找到他，有两个管子，这在实际上，移动汽油蒸汽。

止回阀

怀疑该设备坏了，赶紧测试，并在必要时更换。 不，它的失败不携带关键的后果。 汽车驾驶，并将推动只是发动机将在紧急模式下运行，燃料会消耗更多。 但如何检查碳罐放气阀，以自己的“卡利纳”？

此过程不会花费太多时间。 和所有你需要的工具 - 万用表，螺丝刀和一对电线。 提高引擎盖，我们找到了阀门。 接下来，从线束断开。 要做到这一点，挤压锁安装垫。 首先，检查阀门是否施加电压。 打开万用表电压表模式。 黑色探头将其附加到“重量”的汽车，以及红 - 到端子“A”块线束。 打开点火开关，看读数。 上的电压的结果应与电池电压。 如果不存在，或者显著较少，这个问题是不是在瓣膜，而是深刻得多。

如果电压正常，继续前进。 拆卸冲洗阀。 为此，螺丝刀削弱连接软管卡箍，并从工会删除它们。 换档阀支架和删除它。

检查设备是将其直接连接到电池的端子。 采取一个导体并把它连接到正极端子冲洗阀。 第二线被连接到负极和抛两导体到相应的电池端子。 在这一点上，你应该听到咔嗒声，表明一个事实，即电磁负载。 在这种情况下，我们可以假设碳罐放气阀工作。 如果你连什么都没有发生，该设备将不得不改变。

更换排气阀

试图修理阀门 - 吃力不讨好。 是的，这是廉价的。 根据所做的修改，其价格范围可以从350〜600卢布。

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой.使用单个工具进行置换罐净化阀转到“卡利纳”检查和移除之后-用十字螺丝刀球棒。

装置的安装顺序如下。 第一附接汽油蒸汽软管供应到阀配件。 用螺丝刀拧紧夹子固定螺丝。 设置支架上的阀门并将其移动沿导一路下滑。 连接线束。 打开点火开关，启动发动机。 如果他的工作得到明显改善，速度趋于稳定，并用破折号消失的错误信息，所以我们做的一切权利。