卓越基辅地铁站？

基辅地铁的历史可以追溯到从十九世纪末背部，当其设计的第一次尝试。 但是，该计划注定要留只在纸面上。 基辅地铁的第一站只在1960年开放供乘客。 基本重建交通基础设施的城市是该项目恢复的城市，二战德国占领期间遭到严重破坏的一部分。 基辅地铁站，主要是建立在欧盟预算的费用，在专家的参与和工程技术设计和地铁建设的莫斯科学校的。 基辅地铁是在莫斯科和列宁格勒后全国第三。

基辅地铁示意图

由于第一条地铁线路的发现至今已超过半个世纪。 这是不可能想象的现代基辅没有这种类型的交通工具。 地图的地铁站，分布相当均匀地在城市中间，和郊区的，允许验证在基辅地铁的设计接收战后决策的正确性。 在十个城行政区和地铁可以在任何他们到达。 该项目最初被认为是进一步调整随着城市第聂伯河两岸的发展。 基辅地铁站，按照原来的方案，进行了仅位于三行。 基辅地铁的进一步发展，作为三线的继续进行，并创造新的。 目前， 基辅地铁站 有五条线，其中之一就是积极筹建中，另一种是在设计阶段。

基辅地铁的建筑和工程特点

在基辅地铁站的外观决定性的影响，曾在他们的设计和建造的时代。 他们可以找到与莫斯科和列宁格勒地铁轻松的站的建筑设计相似。 然而，也有许多功能，其中之一是在基辅地铁站几乎完全缺乏土地。 大多数情况下，进入城市的地铁与合并 的地下通道 过马路。 线具有区域作为一个很深的基础，沿地球表面行走。 内部装潢站明确追溯到所有的趋势和倾向在苏联建筑的历史。 要观看这一切，一位细心的观众需要映射基辅地铁站。 这足以说明在什么年内建成或其它站知道。 你可以像在博物馆里，观察和与乌克兰国立民俗的元素，和过去几十年的一个更加有机和精细的风格随后的“与建筑的贵气斗争”战后俗气的辉煌。 但是在地铁 乌克兰首都 继续建造和设计。 什么将在基辅地下的两条新线车站的建筑外观，我们将能够在不久的将来看到的。