加拿大赛车手Vilnov Zhak：传记，在运动成绩

在赛车运动领域也有很多车友，这不断吸引专业人士和公众的关注。 他们中许多人都足够明亮，服务多年。 其中包括那些在驾驶跑车的最好的主人的队列，是Vilnev Zhak。 他的命运和体育生活将在本文中进行讨论。

分娩

我们的英雄生于1971年4月9日在家庭中的一名赛车手的。 他的父亲 - Zhil Vilnev - 1978年可能成为世界冠军的“公式1”系列银牌得主，之后所有的家人搬到住在摩纳哥。

在学校里，雅克有一个相当不错的表现。 尤其是考虑到它很容易的数学和物理。 然而，这个年轻人被吸引到赛车世界。 早在五年内，他试图驾驶他的父亲，并在十岁 - 越野自行车。 可悲的是，Vilnev Zhak在短时间内失去了父亲（他悲惨地死去），并在自己的爱好不能决定：他积极从事滑雪，他投身于音乐，数学，重视汽车。

赛车生涯的开始

在十五岁的时候，年轻的加拿大去最好在那个时候赛车学校，这是由Dzhim Rassel领导。 在那些日子里，这是车手准备的“福特方程式 - 1600”时最好的学校。

1987年，雅克去另一所学校位于Shennonvile的驱动程序。 在那里，他参加了名阿尔法意大利房车下比赛。

在期间1989年至1991年Vilnev Zhak走进意大利“三级方程式”。 在那里，他执行的不够好，但并不像想的当地观众，也想起了优秀的和快速的驾驶他已故的父亲一样多。

移动到日本

1992年，运动员继续在日本他的赛车生涯。 早在第一个赛季，他能够采取最后的第二名，并获得邀请的冠军，“一级方程式丰田大西洋”，从而赢得了五场比赛，并在赛季末成为在总成绩第三。 正是在那里，他获得了“年度最佳新秀”称号的成功表现，赢得7个杆位。

不止一个

在骑车人的生命，这一天的特别地方采用名为Kreyg模特肖像权人。 那他是雅克和经理和年长的朋友和老师。 这是他谁解决了加拿大所有的财务问题，并得出结论的金融合约。 因此，知道雅克的能力，在1994年，克雷格帮助他走在“印”。

比赛在美国

在前三站比赛举行的“印”，Vilnev Zhak来讲还没有赢得任何东西。 然而，在第四场比赛，他能够表明它是不是没有什么是著名赛车手的儿子，排在第二位完成。 在1994年9月，加拿大能够拿第一名轨道埃尔克哈特湖。

总体而言，在第一个赛季，雅克获得94分，成为总冠军的第六位，并再次在类别评选中荣获“年度最佳新人”。 已故Zhil Vilnev将是他的儿子感到自豪。

下赛季的车手天赋的比变得更成功。 他可能成为第4次，每秒一次，两次第三的领奖台上，结果让他获得了期待已久的冠军。 正因为如此，他被授予“年度最佳运动员”的家称号。 顺便说一句，到维伦纽夫在加拿大没有车手没有收到许多标准的标题，这个显著。

到“公式1”的过渡

1995年8月16日Zhak Vilnev，其传记富含各种明亮的活动和取得的成就，就到了皇家比赛的球队，“威廉姆斯”。 应该更早指出的是，在没有“印”成功地进行了飞行员，无法在“公式1”成功执行。 然而，球队的老板，花了一个机会，因为它变成了，丝毫不输。

已经1996年3月10日加拿大耸人听闻了赛道杆位大奖赛，“一级方程式”在澳大利亚期间，甚至超过了他的经验丰富的队友戴蒙·希尔，与他形成tovarscheskie关系。 根据研究结果，雅克是第二场比赛，胜利与燃料系统防止这个问题。

首场胜利

首次讲台维纶完成1996年4月28日，在最老的赛马场大奖赛，“式1”的顶部步骤。 对于当时的主要竞争对手他有希尔，库特哈德和舒马赫。 然而，加拿大能够打入从一开始就领先权并保持其直到比赛结束领先地位。 毫无疑问，这是一个显著的成功，以及加拿大不是只说专家，也与记者的观众。

维伦纽夫接着胜利是在银石。 雅克非常熟悉这条赛道，并能刚拉出来的胜利。 和匈牙利大奖赛，在那里再次成为加拿大第一后已经开始谈论它作为总冠军的竞争者。

决定性的比赛

在1996年冠军称号是铃鹿的名义在日本的道路上确定的。 10月13日山仍设法使自己的总冠军，而维伦纽夫结束了第二，78分，再次成为“年度最佳新秀”。 他能够带动所有冠军运行的92.2％，成为谁的得分每场比赛4.87分的平均最稳定的驱动程序。

锦标赛1997

原来是加拿大人冠军的开始是非常紧张。 大奖赛，发生在他的家乡的墙壁，证明是不成功的他。 他去了赛道，在第二轮，并且由于自己的错误。

检查在法国也被证明是不成功的。 维伦纽夫获得了第四名，最终落后舒马赫在总成绩上了14分，这意味着只有一两件事：赢得世界冠军了成功执行。

本赛季的最后一个大奖赛，德国领先的加拿大人只是一个点，并为自己的总冠军，他当然应该得到的最后一场比赛在赛道上的雅克。

本赛季的最后一场比赛发生在西班牙。 舒马赫从迸发的第一秒，维伦纽夫是背后 - 从它非常犹豫开始再次遭遇。 47加拿大范围内它是德国落后，但后来发生了一件事，没有人预料。 当你试图超越舒马赫维伦纽夫作出了机动到红男爵反应非常积极。 其结果是，汽车“法拉利”迈克尔来到了赛道，和雅克留在比赛中，继续非常仔细地骑，尽量不超车的人，因为它的主要目的是在关卡结束。 其结果是，在比赛中赢得了芬兰的代表哈基宁，对他们来说，这是他职业生涯的，当时第一场胜利，而维伦纽夫第三。 但是，这一结果使他成为第二十六届世界冠军。

威廉姆斯护理

1998年，所有“一级方程式”的团队开始在新规则下进行。 变化承诺的兴奋和阴谋，而是以全新的理念......我们必须提前做好准备，而“威廉姆斯”的车主已无法形容的愚蠢 - 从“稳定”最好的工程师现代Endriana纽维开除。 其结果是，整个团队已经失去了领先的专业和雅克 - 一个很酷的车。

本赛季开始后，他已经证明，竞争是只有“迈凯轮”和“法拉利”之间。 试点，事实上，它是用机器，而不是对手的斗争。

维伦纽夫，尽管他的所有努力，没能成为冠军，但是几乎在每场比赛中键入正确指出。 有问题的不仅有汽车，而且还与谁不赞成飞行员的技术人员。 都到这样的事实，从这个团队，“一级方程式”不得不离开。

英美车队的创建

1999年的首次春季这个命令来开始比赛。 不幸的是，没有一个种族并没有成功。 雅克顺利在排位赛，但在比赛进行到终点线就很少。 其结果是，它没有任何得分点。

下赛季是比较成功的，虽然不是太多。 一段时间后，出现了管理团队的变化，维伦纽夫失去工作。 他离开了“稳定”在2003年。

自2004年以来，2006年根据加拿大团队，如雷诺，索伯，马来西亚国家石油公司，宝马 - 索伯，然而这并没有达到显著效果如何发挥。

赛车巡回系列

2007年，雅克·移动到了比赛的“勒芒24小时耐力赛”的名字，它代表“标致”下。 维伦纽夫和他的战友是第二次，但还没有由于技术问题到达终点，从比赛已经下降。 比赛开始前上述加拿大经理Kreyg模特肖像权说维伦纽夫要集世界纪录的赢得了系列赛的数量。

次年，杰克再次参与比赛“勒芒24小时耐力赛”。 他与马克·格涅和尼古拉Minassyanom马车在一起。 运动员自信地走到第一位置时，比赛天气干扰。 其结果是，汽车“标致”迅速开始失去其延伸的优势，并在第二天早上，他们很快就被对手“奥迪”面对超越。 维伦纽夫和合作伙伴的最终结果成为了第二位。

这里有一个他 - Zhak Vilnev。 “一级方程式”仍然在他成为最著名和最知名的为它的比赛。 虽然加拿大今天已经不再是一个有效的驾驶，但他被记住并被誉为“皇室族”对他们存在的时间的最优秀的飞行员之一。